呂梁至臨縣(孟門)鐵路(呂梁至三交段)從太銀鐵路呂梁站引出，經離石、房山、臨縣，在臨縣三交鎮與晉中南鐵路通道相接。正線全長38.645公裏，大同至太原中鐵太原方向聯絡線10.36公裏，線路全長49.005公裏，其中隧道12座，橋梁20座。
2014 12.30 111分鐘，伴隨著列車的鳴笛聲，萬噸列車緩緩駛入綠林鐵路ZNTJ-3標段起點，標誌著整個瓦日重載鐵路(原山西中南部鐵路通道)順利開通。
魯臨鐵路ZNTJ-3標段和山西中南部鐵路通道* * *線(瓦日線)是我國第壹條軸重30噸的重載鐵路，年貨運能力2億噸。我公司承建的ZNTJ-3合同段位於山西省呂梁市臨縣境內，全長23.792公裏，其中涵洞2538座，橫向延伸43米，路基9.361公裏，橋梁8.061公裏，隧道8.132公裏/10公裏。因為滑坡地質兩次改線，開工日期為2012年8月28日，比相鄰標段晚了近30個月。
綠林鐵路是集團公司直接管理的項目，參與公司為二、三、四、六、電氣化公司。上臺以來，在集團公司的大力關懷和支持下，全體參與施工的員工發揚“團結、美德、開拓、奮進”的精神，攻堅克難，不辱使命，克服征地拆遷、當地環境惡劣、地質復雜多變等困難，跨越施工兩個冬天，以工期為龍頭，以安全質量為出發點，不斷優化資源配置和施工方案，嚴格考核工期。孫家溝大橋、跨陵水的林家坪大橋、跨陵水的高家坪大橋、前鬥泉隧道、李家塔隧道、閆家塔隧道等“三橋三隧”控制性工程提前完工，成功攻克“飛達磚廠、橋口站、林家坪站”三處滑坡障礙，成功攻克埋藏古溝馮佳。分別於5月10、6月15、2014完成南線、北線架梁任務，軌道工程按期完工，順利通過太原鐵路局組織的靜態驗收和60km/h ~132km/h五次動態驗收，線下、線上工程優良。因其在施工和生產管理方面的突出表現，被中華全國鐵路聯合會授予“機車獎杯”，被中國鐵建股份有限公司授予“2013中國鐵建重點項目勞動競賽先進單位”，被中國鐵建股份有限公司、陜西省勞動競賽委員會授予“工人先鋒號”，多次受到金玉路通道有限公司、呂梁指揮部的表彰。