阿克蘇今年移民。

絲綢之路通常是指西漢張騫和東漢班超開辟的陸路通道，從長安(今Xi安)和洛陽出發，經甘肅和新疆，到達中亞和西亞，連接地中海各國。這條路也被稱為“陸上絲綢之路”。雖然絲綢之路是沿線各國促進經貿發展的產物，但很多人認為中國的張騫兩次出使西域，開啟了中外交流的新時代。並成功拉開了東西方之間最後的珠簾。從此，這條路線被踩出了“國道”，各國大使、商人沿著張騫開辟的道路絡繹不絕。從王公貴族到乞丐囚犯，都在這條路上留下了足跡。這條東西向通道將中原和西域與阿拉伯和波斯灣緊密聯系在壹起。經過幾個世紀的不斷努力，絲綢之路向西延伸至地中海。從廣義上講，絲綢之路東段到達了韓國和日本，西段到達了法國和荷蘭。意大利和埃及也可以通過海路到達，成為亞歐非經濟文化交流的友誼之路。壹般來說，絲綢之路可以分為三段，每段又可以分為北、南、中三條路線。東段:從長安(洛陽)到玉門關、陽關。中段(漢代開通):從玉門關、陽關到蔥嶺。西段(漢代開通):從蔥嶺向西經中亞、西亞、歐洲。東段(唐代開通)路線選擇考慮了翻越六盤山、翻越黃河的安全性和便捷性。三線從長安出發，加入武威、張掖，然後沿河西走廊到敦煌。東段北線:從涇川、固原、靖遠到武威，路線最短，但沿途不易通水。南線:從鳳翔、天水、隴西、臨夏、樂都、西寧到張掖，但路途漫長。中線:涇川至平涼、會寧、蘭州至武威，距離和貨源適中。中段主要是西域路線，隨著綠洲和沙漠的變化而變化。三線中間有很多岔路和分支，尤其是第四鎮安西(640年建立)。南路(又稱於闐路):東起陽關，沿塔克拉瑪幹沙漠南緣，途經若羌(鄯善)、和田(於闐)、莎車等地。敬聰靈。陽關若羌(鄯善)和乞蒙尼亞(精絕)是西漢三十六西域之壹。和田(玉田)中路:起於玉門關，沿塔克拉瑪幹沙漠北緣，經羅布泊(樓蘭)、吐魯番(車市、高昌)、焉耆(尉犁)、庫車(庫車)、阿克蘇(古墨)、喀什(疏勒)至費爾幹納河谷(大灣)。玉門關樓蘭(由鄯善合並，現屬新疆若羌縣)吐魯番(高昌):高昌古鎮、蛟河古鎮、雅爾胡古鎮、白子溪千佛洞焉耆(尉犁)庫車(龜茲):基齊爾千佛洞、庫木圖拉千佛洞阿克蘇(古墨)喀什(。哈密，水路盛產哈密瓜烏魯木齊，蒙古語意為美麗的草原。伊寧(伊犁)碎葉西段是從叢林西到歐洲的絲綢之路西段，其北、南、南線分別與中段的三條線相連。從裏海到君士坦丁堡的航線是在唐朝中期開通的。北線:沿鹹海、裏海、黑海北岸，經碎葉、維羅特、阿斯特拉罕(Itil)等地至伊斯坦布爾(君士坦丁堡)。烏魯木齊阿拉木圖(今哈薩克斯坦市)dzhambul市(維羅特，今哈薩克斯坦市)托克馬克(碎葉，今吉爾吉斯斯坦市)Sarai(俄羅斯)伊斯坦布爾，sakr(今君士坦丁堡，今土耳其市)中線:從喀什走費爾幹納山谷，撒馬爾罕，布哈拉，馬什哈德(伊朗)加入南線。喀什或者喀什白沙瓦:Khala Horin Avenue Kabul巴米揚:著名的巴米揚大佛在2001年被塔利班摧毀。南線:從帕米爾山脈出發，可以從克什米爾進入巴基斯坦和印度，也可以從白沙瓦、喀布爾、馬什哈德、巴格達、大馬士革等地前往歐洲。Mashhad(伊朗)Sabze Valh Hecatompylos (Fandou和Xie)可能位於今天的Iranda Mugan和Shahrud之間。)德黑蘭Hamadan Kerman sahan Bakubai(伊拉克)巴格達Abu Hareb Fallujah:順著幼發拉底河到阿勒頗。拉馬迪阿裏波(敘利亞)、大馬士革、阿達納(土耳其)、科尼亞、安提阿、布爾薩、君士坦丁堡(伊斯坦布爾)，海上絲綢之路是陸上絲綢之路的延伸。其形成的主要原因是我國東南沿海山地平原少，內部交流不易。所以自古以來就有很多人積極向大海發展。為了解決陸路的不便，因為陸路受地形影響，去西域會經過很多不適合人類居住的地區，而且夏冬兩季中國東海岸都有季風助航，所以也增加了走海路去歐洲的便利性。這種交流在中國古代就存在，尤其是在中國東南沿海的居民之間。絲綢之路不僅運輸絲綢，還出口瓷器、糖、五金等，進口香料、藥材、寶石等。兩漢之間的海上航線，向北通往朝鮮和日本。西漢時期，中國與印度半島之間的海上航線開通。南接日南、徐聞、合浦銅都國源、富幹都魯國、黃誌國、皮宗國、城步曹保果(今斯裏蘭卡)。東漢時期，“顏夕九年(166)，馬可·奧勒留·安東尼努斯(161 -180)派遣使節從日本南部獻上象牙、犀牛角、玳瑁。)這是歷史上記載的中國與羅馬帝國的第壹次接觸。印度商人經由蘇門答臘和馬六甲由海路來到中國，並將絲綢運往印度和羅馬。魏晉。南朝吳棟黃武四年(225)，閩南王範方出使吳國，歷時四年，來到吳棟獻琉璃。孫權派中郎將康泰助南。黃武五年(226年)，大秦的商賈到了交趾和建鄴(今南京)。法顯從陸路向西旅行，然後從海路返回中國，從印度的多米蒂經獅子國和耶波提到達山東嶗山。與中國有貿易往來的國家:波斯、天竺、獅國、府南和巴厘。隋唐五代時期與中國有貿易往來的國家有:宋卡、丹丹(今馬來西亞吉蘭丹)、潘潘、真臘、勃利。中唐以後，西北絲綢之路受阻，華北經濟衰弱，華南經濟日臻發展，海上交通開始興盛。與中國有貿易往來的國家:、中國、波斯、天竺、獅國、丹丹、潘潘、三佛齊。路線:從泉州或廣州起航，途經海南島、郭桓(在今越南)、門都、古灣、龍崖門、落月、斯裏立佛、胡靈、古洛、高句麗、聖登、布魯、獅子、南天竺、婆羅門、新都河、蒂羅路。唐人移居海外。唐人杜佑這樣總結歷代南海的交通:“在(116-11年前)，將軍盧博德，百程而下，置日本南郡，自漢武帝以來，壹直贈送他國。漢桓帝以後，大秦和天竺都派出使節出力。還有吳的，派宣化搞和中郎康泰作為使節出使各國，他們的故事和傳聞已在數百個國家流傳。了解晉代中國的人，蓋鮮。而宋齊時期，多達十余國。自吳亮和隋煬帝以來，各國都比上壹代做得更多。唐代貞觀以後，《聖教》遠未復譯，且多於梁、隋煬帝。“宋朝宋朝先後巡視了廣州、臨安府(杭州)、清苑府(明州，今寧波)、泉州、板橋(今膠州瀛海鎮)、華亭縣(今松江)、鎮江府、平江府(蘇州)、溫州、江陰軍(今江陰)、嘉興府(秀洲)。[5]其中廣州、泉州、明州規模最大。泉州在南宋後期成為世界上最大的港口和海上絲綢之路的起點。與中國有貿易往來的國家:占城、真臘、三佛齊、吉蘭丹、博尼、巴林峰、蘭武裏、色子、三余、大石、大秦、波斯、百大、馬家、陸毅、九林、西蘭、登六美、中裏、普利魯、胡根多、西加裏諾、陸毅。有《嶺中外代答》、《諸迷錄》等專著，記載了各國與中國貿易的情況。元朝與蒙古有貿易往來的國家:三島、民多郎、真拉、五支壩、丹馬嶺、日裏、馬利路、彭亨、吉蘭丹、丁家路、八都馬、尖山、蘇祿、班祖爾、文老谷、靈山、花棉、李霞、馬納那、沙裏巴丹、塔圖等來自中國的商人王大元遠航到埃及，寫了壹本書《島嶼簡介》。明代鄭和下西洋，遊覽了:占城、爪哇、酒港、曼拉加、鴨綠江、蘇門答臘、孤兒、博尼、小格倫、彭亨、錫蘭山、三島、蘇祿、呂宋、滑山、大斯蘭亭、八都馬、克誌、南五裏、古裏、坎巴耶、木克郎、劉幹山。《明會典》記載了130個朝貢國，其中東南海域有62個國家，包括安南、蘇祿、錫蘭、朝鮮、日本、琉球、爪哇。