隋代大運河是中國古代南北交通的大動脈，在中國歷史上發揮了巨大作用，是中國古代勞動人民創造的偉大水利建設工程。下面我整理了隋唐大運河的歷史，希望對妳有所幫助！
隋唐大運河的歷史背景
楊光，隋朝皇帝楊迪，是隋文帝文帝的次子。外號阿明，也叫楊穎。開元年，十三歲被封為晉王，任並州總經理，鎮守京師。為了給兒子鍛煉，隋文帝將來可以擔任很大的職務。讓王紹這個很有才華的大臣做楊光的侍郎吧。煬帝年輕好學，擅長詩文，著有55卷。14年，楊光文武雙全，才華橫溢，顯赫壹時。“壹統江山”、“修運河”、“建東都”、“西遊張掖”、“改革創新”、“三遊江都”、“三駕遼東”可以概括他的壹生。
楊迪皇帝的成就:
建立暢通的國家生命線，
隋文帝楊堅於公元584年命宇文愷率眾開渠。渭河從大興城西北引出，略沿漢代曹運河故道，在潼關匯入黃河，全長150多公裏，故名廣通運河。公元604年，改名永通渠。但隨著南北政治、經濟、文化的發展，當地修建的運河已經不能滿足社會的需求。溝通南北水道已成為社會經濟交流的迫切需要。公元605年，楊迪登基的第壹年，就招募了幾百萬士兵和勞工來修建通濟渠。同年，漢構重修。公元608年，招募河北百萬民工開鑿永濟運河。公元610年與長江溝通。至此，開鑿大運河的工程已基本完成。楊迪皇帝前後花了六年時間開鑿大運河。楊迪先後開鑿通濟渠，從黃河到汴水，再從汴水到淮河。還有從淮河進入長江的溝壑；京口到余杭的江南河；引沁水南至黃河，北至卓君縣永濟渠。這些運河南北相連，就是歷史上著名的大運河。大運河北起卓君，南至余杭，從北到南蜿蜒5000多英裏。楊迪修建運河時，在運河兩岸修建了皇家道路，並種植了柳樹。從長安到江都，沿途修建了40多座離宮，運河沿岸還修建了許多糧倉，作為轉運或儲存糧食的場所。
南北大運河連接錢塘江、長江、淮河、黃河和海河。當時運河上“商船和遊客來來往往，船只絡繹不絕”。大運河促進了隋唐時期南北的經濟文化交流，維護了民族團結，加強了中央集權制度。大運河不僅加強了隋朝對南方的軍事和政治統治，而且使南方的物資順利到達當時的洛陽和長安。這在有利於軍事和政治的同時，也加強了南北之間的文化交流。如此龐大的工程，受益千代。對中國來說，大運河遠比長城重要。大運河連接黃河流域和長江流域，連接兩個文明。使黃河流域和長江流域逐漸成為壹體。修建大運河是團結中國的壹個舉措。它滿足了將已經成為全國經濟中心的長江流域與仍然是政治中心的北方連接起來的迫切需要。“大運河”的修建使中國的水運得以暢通和發展，為中國日後的繁榮打下了堅實的基礎。晚清以來，水運改為海運，大運河不再是國民經濟的大動脈。隋朝的楊迪給中國的後代帶來了巨大的利益。他對中國的貢獻是不朽的，難以與他人相比.....但是他為此付出了太多。浪費人和金錢導致國家的毀滅。建設這麽龐大的工程，誰也不會討好誰，誰建設誰就害了國家。誰敢建這麽龐大的工程？還有誰敢寫這麽大的字？大概也只有秦始皇有同樣的大神吧。
公元608年，楊迪派兵消滅吐谷渾。開疆擴土千裏，東起青海湖東岸，西至塔裏木盆地，北起庫魯克塔格山，南至昆侖山，實行縣級制管理。把它置於中國的統治之下。這是壹個歷朝歷代從未設立過正式行政區的地方。
公元609年，楊迪率軍從京都長安出發，到甘肅隴西，向西越過青海祁連山，經過壹場大戰，到達河西走廊的張掖縣。此行絕不是為了觀光和個人樂趣。由於西部自古以來的沙漠邊境和惡劣的自然條件，楊迪皇帝也遭受了暴風雪的襲擊。這個峽谷海拔3000多米，氣溫常年在零度以下。士兵大部分凍死，隨行官員大部分失散。楊迪皇帝也很慌亂，在路上吃了很多苦。楊迪下西洋歷時半年，足跡遍及青海和河西走廊。意義重大。在封建時代，中國皇帝到達遙遠的西北，只有楊迪皇帝。隋煬帝在下西洋的過程中，設置了西海、河源、鄯善、且末四郡，進壹步促使甘肅、青海、新疆等西北地區成為中國不可分割的壹部分。
楊迪到達張掖後，西域二十七國的君主和密契爾相繼朝見，表示臣服。世界各地的商人也聚集在張掖進行貿易。楊迪親自開通了絲綢之路，加強了中原與西方在各個方面的聯系和交流。這是古往今來只有名君才能做到的壯舉。為了展示中國的盛世，楊迪·楊光在古絲綢之路上舉辦了世博會。遊客車馬百裏，天下首創。暢通的絲綢之路不僅使張掖的國際貿易市場更加繁榮，也促進了關中的周琦、西京的長安、東方的洛陽等中原地區貿易市場的興起和發展。從此，西域的高昌、項燕、龜茲、疏勒、於闐、郭康、安國、米國、土霍洛等國的商人絡繹不絕地來往於長安、洛陽之間。楊迪還派李思參與杜興滿出使西域，從安國帶回五色鹽。雲起的船長李煜被派往波斯。當他回到中國時，波斯使者和商人也跟隨他來到了中原。然後隋朝成為壹個更加開放的國家。
甚至在隋朝滅亡前夕，各國也紛紛向大隋朝投降。他還送給隋朝壹份禮物。“十壹年春，吳佳正月，舉行了盛大的宴會。突厥、新羅、_ _、畢大慈、大咄、川越、四不像、博拉、土火羅，都算建設、無知、_ _、大鐸、裴漢、龜茲、疏勒、於闐、安國、曹、何、穆、畢。——《隋書》
“蘇素秋風，悠悠萬裏行。萬裏修建長城做了什麽？
多聰明的孩子啊，聖徒的營地。樹是千古之策，壹萬億年。
敢憂，高枕在京。看北河武術節，千裏滾滾。
山河相纏，元野窮得不可理喻。擊金止行，擊鼓使兵。
長城洞千旗動飲馬。秋雲塞外，霧暗關山月。
緣分是嚴格的，是空篝火送的。請問，塞外的侯，可汗拜會了朝鮮。
濁氣平定天山，晨光高照。放兵還是激勵旅裏，什麽都要廢。
喝到講完故事，妳就又回到了清宮門前。"
這就是楊迪下西洋時所作的“長城洞飲馬”，成為千古佳作。"第壹股氣正濃，頗有吳偉風格."後世學者對他的詩評價很高。“混南北，楊帝的才華真高。”，“隋，我們有堅強的性格。隋煬帝從中國得到了精華，與紅花相比，標準明確。楊迪皇帝壹洗去腐朽之風，就盡力制作標本。古道在此留存。”另壹首是楊迪寫的《春江花月夜》，“暮色蒼茫，春暖花開。浪會去月，潮會來星。”，足以顯示他的文采。“能做出優雅正確的語言，勝過陳後主。”，“隋煬帝詩遠非潘、陸壹洗浮詞。然而，它仍然接近南方的身體。”隋代皇帝楊迪的詩歌在中國文學和詩歌史上占有重要的地位。
楊迪皇帝下西洋，開疆拓土，定了西部邊陲，在武威立下了汗馬功勞，震驚了各國，開展了貿易，提升了中國的威望，暢通了絲綢之路。這是由壹代強有力的君主完成的。
公元610年，隋政府在伊吾縣設五郡。除了向西北擴張領土之外，隋朝的楊迪還發動了壹系列戰爭向東南擴張領土。這些戰爭的勝利將大隋朝的東南疆域擴大到安南、象帕和臺灣省。在海南島，有三個縣:波爾、朱雅和林鎮。北有婺源縣。此外，隋朝將強大的突厥分裂為東突厥和西突厥兩部分，贏得了與東突厥的戰鬥。這也為唐太宗日後贏得壹系列勝利奠定了堅實的基礎。按照現代人對唐朝疆域的壹些看法，隋朝的疆域其實比唐朝大。
楊迪的失敗在於他過度使用人民，急功近利，太想建立偉大的成就。三駕遼東不僅消耗了大量己方主力軍隊，也給百姓帶來了沈重的負擔。主要是兵役太重。修建大運河本身就會傷民傷國。壹系列擴張領土的戰爭也消耗了大量的人力物力。楊迪皇帝的過分自信和對敵人的低估導致了第壹次遠征朝鮮的失敗，並陷入了戰爭的泥潭。導致不滿的士兵叛變。人民也為了逃避沈重的負擔而起義，這為隋朝的崩潰埋下了伏筆。但是大隋能夠平定起義和叛亂，從他的李淵的軍隊後來平定叛亂就可以看出來。
隋唐大運河的開發目的
中國幅員遼闊，在這片古老的土地上有許多大河，但除了額爾齊斯河和瀾滄江之外，都是自西向東橫向流動，沒有南北縱向的河流，這是由東亞的基本地形決定的。在這些河流中，黃河是中華民族發展的搖籃，黃河流域是中華文明的發源地。其中下遊是古代經濟、文化、科學最發達、最繁榮的地區，也是人口最稠密、政治最活躍的地方。黃河自西向東流，便於東西橫向聯系，不利於南北縱向聯系，縱向經濟文化交流受到很大影響。黃河以北不乏富庶之地，黃河以南的東南沿海物產豐富，但開發時間不長。這種地理缺陷造成了中國經濟文化發展不平衡的現象。我們的祖先明智地感知到了這個問題，從而產生了開鑿南北縱向人工河流的欲望。
在中國漫長的歷史中，封建統治者為了鞏固自己的政治權力而頻繁征戰，不斷征服。為了保證軍事行動所需的大量糧草的運輸，並在水運上占據優勢地位，溝通南北水運，開鑿運河用於軍事行動，無疑是必要的。可見，開鑿大運河主要是為了方便掌權者鞏固和發展自己的政權，軍事行動和經濟發展是最直接的目的。同時也具有追隨帝都的屬性。
大運河的開鑿經歷了從短到長，從局部到整體，幾千年來不斷完善和擴大的過程。
中國有利用天然水源、修建人工運河、灌溉農田和運輸的悠久歷史。據記載，春秋時期，吳王夫差為了攻打齊國，運送軍隊和糧食，大量招募民夫，在長江和淮河之間開鑿了壹條運河，名為“漢溝”。這是大運河在江蘇的後段。從漢代到南北朝，陸續修建了壹些渠道。雖然這些渠道時斷時續，但在江南和中原，大運河的開鑿已經初具規模。隨著南北政治、經濟、文化的發展，當地修建的運河已經不能滿足社會的需要。特別是江南地區，在國家經濟生活中發揮著越來越重要的作用，溝通南北水路已成為社會經濟交往的迫切需要。
隋朝統壹中國後，人民獲得了穩定的社會條件從事生產，社會經濟逐漸恢復。584年，隋文帝命宇文愷率眾重開曹運河。渭河從大興城西北引出，略沿漢代曹運河故道，在潼關匯入黃河，全長150多公裏，故名廣通運河。604年，改名永通渠。
然而，大規模的建設仍然是在皇帝楊迪·楊光掌權之後。公元605年，楊迪招募了數百萬士兵和仆人來修建通濟渠。同年，漢構重修。608年，又從河北招募百萬民工開鑿永濟運河。610年溝通長江。至此，大運河的修建基本完成，為隋大運河。
在修建運河的同時，楊迪還在河的兩岸修建了皇家道路，並種植了柳樹。從長安到江都，沿途修建了40多座離宮。此外，運河沿岸還修建了許多糧倉，作為轉運或儲存糧食的地方。
隋朝開鑿的大運河，以京都洛陽為中心，東北至卓君，東南至余杭，全長2500公裏。它連接了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，把史靜、杜東、卓君、均益、梁軍、楊珊、江都、吳軍、余杭等省會城市聯系在壹起，加強了各地區之間的聯系。當時運河上“來往的商船和遊客，絡繹不絕的船只”，促進了隋唐時期南北的經濟文化交流，維護了民族團結，加強了中央集權制度。
唐朝時，對運河進行了壹些修復。比如公元742年，在三門峽東部，人們曾經在巖石中挖了壹條通道，叫做“天寶河”。
隨後的朝代為了維護統治階級的切身利益，繼續使用和修建大運河。到了公元13世紀的元朝，元世祖的忽必烈定都大都，全國的政治經濟中心也遷到了這裏。還是用隋渠。但是隋運河就其南北走向來說並不是很直，實際上在洛陽以西轉了壹個大彎。這條路線耗時耗力，運費也高。忽必烈因此認識到，只要打通壹條從北到南直接貫通的河流，就是最快、最經濟、最有效的人工河流。
於是元世祖忽必烈下令在1289年開挖匯通河。這條河起於河北臨清，止於南面的東平路鞍山。從北京到通縣開了壹條通惠河，和原來的老河溝通。這樣從杭州到北京，不用繞過洛陽就可以直接到了。但隋代開挖的壹些河道，因為長年淤塞，沒有清理，逐漸廢棄。元代開鑿的河道叫京杭大運河。這條運河與隋朝的大運河相比，東移幅度很大，仍然連接北京和杭州，但只有1794公裏，比隋朝的大運河短了近800公裏。這就是我們現在看到的大運河。
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隋唐大運河的起點和終點是什麽？
起點是余杭，今天的杭州，終點是卓君，今天的北京。
隋唐大運河南起余杭，也就是現在的杭州，北起卓君，也就是現在的北京。隋唐大運河是楊迪統治時期的壹項重大工程。它始建於公元605年，歷時六年才完成。它以洛陽為中心，北至卓君，現在的北京，南至余杭，現在的杭州。連接洛陽、卓君至北京、汴州至開封、嵩州至商丘、滁州至淮安、江都至揚州、潤州至鎮江、余杭至杭州、惠濟至紹興等區域中心，從而加強區域間的聯系。
隋唐時期大運河的軍事需求
在中國漫長的歷史中，封建統治者為了鞏固自己的政治權力而頻繁征戰，不斷征服。為了保證軍事行動所需的大量糧草的運輸，並在水運上占據優勢地位，溝通南北水運，開鑿運河用於軍事行動，無疑是必要的。可見，開鑿大運河主要是為了方便掌權者鞏固和發展自己的政權，軍事行動和經濟發展是最直接的目的。同時也具有追隨帝都的屬性。
隋唐大運河有什麽歷史意義？
隋唐大運河建於隋朝。因為大運河的修建，楊迪成為了歷史上著名的暴君。不過話說回來，雖然楊迪皇帝因為大運河的修建讓百姓怨聲載道，但從長遠來看，大運河帶來的影響是巨大的，可以載入史冊，影響深遠。所以說修建大運河是苦在當下，利在千秋。
1.大運河的修建促進了漕運的發展。
在古代，交通沒有現在方便。富人可能會趕壹輛馬車，套壹匹好馬，但對於窮人來說，他們必須用自己的兩條腿走路，貨物的運輸壹般是人力車。與船只相比，劣勢不言而喻，所以大運河的開通對人們的出行和貨物運輸都有積極的意義，對經濟發展也有很大的促進作用。
第二，修建大運河有利於促進南北經濟文化交流和融合。
社會發展是通過交流而進步的。但是在大運河修建之前，雖然南北雙方表示可以交換需要的貨物，但是因為距離的原因，並不是很方便。此時，楊迪皇帝開通了大運河，不僅方便了人員和貨物的運輸，而且客觀上促進了南北經濟融合和文化交流，更有利於社會發展。
第三，大運河的修建促進了沿海經濟的發展。
我們都聽說過壹句話，要想富，先修路。其實大運河的功能和我們現在在建的路差不多。大運河的修建對沿海地區的經濟發展具有重要意義。曾經人們只能發展農業，因為修建大運河可以把農業和商業結合起來，更好地發展經濟，促進發展。
隋朝開通大運河的時間、目的和意義是什麽？
隋朝大運河開通時間:公元605年開工，公元610年完工，耗時五年。
隋朝修建大運河的目的:
1的政治目的是每個皇帝在世的時候都想有壹些象征性的政績。他壹方面想打仗或者統治得更穩固，壹方面又想塑造自己永恒的君主形象。
公元605年楊光登基後，於606年遷至洛陽。然後隋朝遷都洛陽後，整個政治中心轉移到北方，古代交通很不方便。由於地勢偏南，不利於楊迪掌控洛陽的全國局勢。換句話說，如果南方發生戰爭或叛亂，需要幾天時間才能發出壹封信。朝廷出兵，水路不通，遠水當然救不了近火。當時隋朝的政權還沒有那麽固若金湯。出於軍事原因，楊迪皇帝決定修建大運河。
3.加強了南北經濟和文化的繁榮。大運河建成後，沿河的許多城市經歷了巨大的經濟繁榮。它創造了1。江蘇揚州，包括浙江杭州，還有Xi安，包括洛陽、開封、京津。可以說，沒有楊迪的大運河，就沒有後來的乾隆下江南。沒有大運河，長江以南不會是壹片非常富饒的土地。城市繁榮之後，吸引了形形色色的文人。如今，文化、商品和人被各種船只運送到各地。這些對後代的影響是無限的。
修建大運河的影響:
經濟文化1:沒有楊迪的大運河，就沒有後來的乾隆下江南。沒有大運河，長江以南不會是壹片非常富饒的土地。城市繁榮之後，吸引了形形色色的文人。各種船只把文化、貨物和人運送到各個地方。這些對後代的影響是無限的。
中國文化的多樣性和互補性在大運河修建後表現得尤為明顯。幾大水系的融合，促進了各民族文化的融合。商人逐利，天下熙熙攘攘，把北方或者遊牧民族的文化和產品帶到南方，現在又把南方魚米之鄉的各種綢緞和文化帶到北方。中國文化經歷了大融合和大碰撞。讓中國成為壹個更加充滿活力和激情的國家。
大運河是世界上最早、最長的運河。從洛陽向南北延伸，南至余杭。自北向南分為永濟運河、通濟運河、韓溝河、江南河四段，連接海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長5000余裏。為了修建最長的運河，楊迪浪費了人民的金錢和生命。但這條運河確實對國家的統壹和經濟文化的大發展起到了長遠的作用。
前人栽樹，後人乘涼，楊迪的大運河為唐朝迎來了開元年間，也為唐朝燦爛多彩的民族文化奠定了基礎。在中國，它將永存於世，讓後人歌唱和仰望。隋朝雖是曇花壹現，但唐朝發揚了隋朝發展起來的大運河文化，使中國恢復了昔日的輝煌和繁榮。從國家統壹和長期經濟穩定的角度來看，楊迪皇帝貢獻很大。
隋唐大運河的由來是什麽？
在古代，陸路運輸相對於水路運輸來說，要消耗大量的金錢，而且有很多危險的道路。因此，水路運輸作為更重要的運輸方式，壹直被歷代統治者所控制。京杭大運河作為南北交通的大動脈，在歷史上發揮了巨大的作用。運河的通航促進了沿海城市的快速發展。它使曹剛和水上交通壹度繁榮，為沿海各郡的朝貢運輸和商人之間的貨物交換做出了巨大貢獻。加強南北交通和交流，鞏固中央政府對國家的統治。加強江南經濟建設，實現中原文化與南方文化的融合。促進糧食的南北運輸。
京杭大運河是中國古代勞動人民創造的偉大工程。它是我們的祖先留下的寶貴的物質和精神財富。它是活的、流動的重要人類遺產。大運河始於春秋，形成於隋朝，發展於唐宋。京杭大運河始建於2000多年前的春秋時期，至今已有2500多年的歷史。秦始皇在嘉興開辟的壹條重要河道，也為江南運河的未來走向奠定了基礎。據記載，秦始皇統治著嘉興至錢塘的陵寢水路，與浙江相連。大約在2500年前，吳王甫寨開鑿了壹條漢渠和壹條連接長江和淮河的運河，並修建了漢城，運河和運河文化由此產生。
我們今天說的大運河，開鑿於春秋，完成於隋朝，興盛於唐宋，拉直於元代，疏浚於明清。歷時1779年。在漫長的歲月中，它主要經歷了三次大的建設過程。尤其是隋朝，隋煬帝用200多萬人開鑿大運河，為以後國家空前的經濟文化繁榮立下了汗馬功勞！隋煬帝雖然是亡國之君，但他的歷史功績不容否認。可見，大運河將對未來中國南北經濟和交通產生巨大影響。
京杭運河在歷史上壹直是重要的航道，在南北經濟文化交流中發揮了重要作用。海上運輸興起於19世紀，隨後隨著津浦鐵路的開通，京杭運河的作用逐漸減弱。黃河移民後，山東河段缺水，河道淤塞，南北通航中斷，淤積到地面。江蘇省壹段水域水量大，通航條件好，只能供小型木帆船使用。京杭運河的荒涼和蕭條是中國半殖民地半封建社會的寫照。解放後，壹些河段加寬加深，彎曲變直，修建了許多現代化碼頭和船閘，航運條件得到改善。季節性通航裏程達到1100公裏以上。江蘇省郫縣以南660多公裏，500噸級船隊可以暢通無阻。古老的京杭運河將成為未來南水北調工程的水道。