近日，根據路透社的相關報道，美國現任總統拜登在同英國首相約翰遜進行電話會晤時，向約翰遜表示，我們應該有壹個和中國“壹帶壹路”類似的倡議，由民主國家倡導，在世界範圍內幫助那些實際需要幫助的群體，這也是美國方面首次表露出想要進行與中國“壹帶壹路”倡議相似的活動。
從目前的情況上來看，美國總統拜登和英國首相約翰遜是在討論氣候問題時，發現還有許多問題需要美英兩國來***同解決，因此順勢提出了要搞“民主版壹帶壹路倡議”。所以，如果美國最終真的打算搞這麽個行動，應該是會首先和英國方面進行合作。當然了，美國拜登政府設想的“民主版壹帶壹路倡議”最主要還是受到了中國原版“壹帶壹路”倡議的影響和刺激。
“壹帶壹路”是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱 ，顧名思義，“壹帶壹路”分為陸路和海路兩條通道。中國希望能夠通過“壹帶壹路”倡議，能夠和世界有更好的聯系和發展。而在此之前，美國壹直以切斷中國的海上通道為籌碼來威脅中國，“壹帶壹路”倡議的提出，有力地反擊了美國的這種對華威脅手段。
“壹帶壹路”倡議從2013年開始到現在，已經取得了非常不錯的成果，目前已經有100多個國家和地區，與中國簽署了各種合作協議，相關合作項目超過2600多個，合作總金額超過26萬億人民幣。並且這100多個與中國合作的國家和地區中，不僅有拉美地區和加勒比地區國家，還有位於西歐和南歐的北約成員國。這顯然觸及到了美國的利益，所以，自“壹帶壹路”倡議提出和實施以來，美國就不斷對中國的“壹帶壹路”倡議進行抹黑和攻擊。
美國拜登政府在這個時候提出所謂的“民主版壹帶壹路”倡議，顯然是想復刻中國“壹帶壹路”倡議的成功經驗，通過對外合作來拉動美國整體經濟實力和綜合國力的回升，最終實現自己在3月25日所說的“不讓中國超過美國”的目標。只是，美國真的能夠搞出所謂的“民主版壹帶壹路”倡議嗎？當然不可能！
中國在提出“壹帶壹路”倡議前，就已經在中國國內進行了大規模的基礎設施建設。中國不僅具有大批技能熟練的基建人員和基建設備，而且當時中國國內的基建建設任務大部分都已經完成。所以，中國在提出“壹帶壹路”倡議之後，很快就能夠向“壹帶壹路”倡議的相關參與國提供最實際的基建幫助。
而美國目前在基建方面存在的問題不少，美國拜登政府本來想復刻中國拉動內需的成功做法，在美國國內搞壹個價值3萬億美元的“大基建”方案。但是目前美國拜登政府的“大基建”方案遭到了較大的阻力，繼續推動下去的困難很大。
美國***和黨方面自然就不用說了，要是讓美國拜登政府真的搞成了這個價值3萬億美元的“大基建”方案，下壹屆美國總統選舉，美國***和黨方面還參加不參加了？而即使是美國民主黨方面，對這個“大基建”方案也有很多異議。認為投資金額較大，加上涉及的州過多，稅收分配方面也是壹個大問題。
所以，美國拜登政府在任內是否能夠順利推動自己的“大基建”方案落地，還是壹個未知數。在這種情況下，美國哪裏還有力量和資金，來搞耗資巨大的“民主版壹帶壹路”倡議？
如果說上文中提到的美國在基建能力和資金方面的問題，通過努力壹下還能夠解決的話，那麽美國目前的整體戰略思維，就導致了美國拜登政府目前暢想的“民主版壹帶壹路”倡議，基本上沒有實現的可能性。
為什麽現在世界上會有那麽多國家會和美國進行對抗？主要還是因為美國壹直在奉行所謂的霸權主義戰略，在對外交往上，壹直奉行所謂的“零和博弈”、“贏者通吃”和“美國優先”。如果美國不改變自己的這些霸權主義戰略思維，那麽這個所謂的“民主版壹帶壹路”倡議即使真的施行起來，給美國之外的其他參與國帶來的，恐怕不是好處，而是來自美國更多的欺壓和掠奪。
而中國的“壹帶壹路”倡議之所以能夠獲得如此之大的成功，是因為中國壹直奉行“合作***贏”的原則。只要是願意加入中國“壹帶壹路”倡議的國家，都能夠從中國主導的“壹帶壹路”倡議中獲得實實在在的好處和利益，這也是為什麽中國的“壹帶壹路”倡議能夠獲得這麽多亞洲國家、歐洲國家和拉美國家支持和擁護的原因與理由。
所以，美國拜登政府的“民主版壹帶壹路”倡議，基本上就只能夠停留在設想上了。其唯壹的作用，估計就是讓美國拜登政府在心理上可以得到點安慰，順便美國的***和黨和民主黨又有了新的話題可以爭論。
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