這是壹個精心設計的遊戲，似乎沒有人會吃虧。
人有多大膽，車有多高產，真讓人吃驚。
楊蓉的目標:“我們計劃的第壹個目標是進入世界十大汽車公司，不做二流或三流的汽車公司，也不做二流或三流的落後產品。”
這個宣言的背後是壹個設計難題。這個謎題的名字是阿拉巴馬計劃。讓我們看看這個。
阿拉巴馬項目要做的事情，壹連串的數字都令人振奮。
“在中國，第壹階段計劃投資400-450億元，建設300萬臺發動機和654.38+0萬輛汽車基地。”
未來八年，中國“83111”計劃mm將實現汽車產能300萬輛，產值1萬億，稅收100億，提供就業65438+萬人，人均年收入達到65438+。
在美國阿拉巴馬州，無償獲得了3萬畝土地的產權。計劃建設阿拉巴馬州和密西西比州兩個汽車基地，各654.38+0萬輛，實施654.38+0萬輛整車貼牌生產，總體規劃300萬輛。
3萬畝地意味著什麽，2000萬平方米，而壹汽大眾占地1.82萬平方米，產能66萬輛。阿拉巴馬規劃占地面積為壹汽大眾的1.1倍，產能為壹汽大眾的4.5倍。而且中國的土地只是使用權，在美國是產權。嗯，可以是大房產中介。
從產品來看，號稱同時開發了正道家族全系列10產品和10型號。這10型號是同時制造的。明天起(北京時間6月24日)和意大利設計公司開兩天會。
阿拉巴馬計劃實現後，正道汽車整體規模進入全球前五。
錢從哪裏來？——以逃離中國為名的白狼。
第壹部分:移民投資——與時俱進。
這個項目的名字叫美國投資移民，被稱為22年來最大的工業投資項目。我們和美國投資移民中心合作，拿到阿拉巴馬政府，保證5年內拿到美國綠卡至少55萬。五年後，如果要退出這筆投資，就給投資者65萬股香港上市公司股票，投資回報率平均略低於4%，低於按復利計算的存款利率。
正道汽車希望今年投資人2000人，上海煉金術投資管理有限公司明年5000人，初期共7000人。投資移民項目主要用於我們在阿拉巴馬州的環保車項目的工廠建設和壹小部分產品開發費用。
阿拉巴馬項目壹期只需要6543.8美元+0.6億，那麽3600移民就夠了。
這迎合了先富起來的這些人逃離中國的想法，緊跟時代脈搏，其準確性令人驚嘆。當政府裏的人和有識之士開始反思中國貧富差距過大的時候，當這些既得利益者，尤其是有原罪的人開始緊張，想要留條後路的時候，這樣壹個光明正大的移民機會就來了，其火爆程度可想而知。阿拉巴馬州項目的第壹階段融資過多。
對於這些急需移民的有錢人來說，這是壹項無風險的投資，沒有任何損失。
第二部分:美國州政府的土地拯救經濟，吸引外資。
聽聽美國阿拉巴馬州經濟發展局局長尼爾·韋德的看法。“如果正道汽車項目順利進行，將增加該州汽車產能1萬輛，使阿拉巴馬州成為美國第五大汽車州，並提供超過1.4萬個就業機會。”“我們會給正道汽車壹個好的政策優惠。”
美國在經歷了幾十年的過度消費後，壹場金融危機讓美國各州政府審視自己的預算，苦思如何“吸引外資”，而中國這個美好的概念就是如此吸引人。正道汽車拿著6543.8+06億美元回來，原本人口稀少的州政府拿出壹部分來發展經濟，何樂而不為？而這6543.8美元+0.6億，恰恰是州政府倒賣3000張綠卡的結果，是為了吸引外資，發展新能源汽車產業而批準的。其實就是倒賣綠卡的行為。不知道會不會引起其他落後的州政府效仿。反正美國的州政府也不會怕。當妳拿到合適的錢時，我會給妳的。之後妳就要在我的地方建了，壹點都不疼。
第三部分:中國地方政府以土地和稅收吸引外資，完成政績，發展地方經濟。
這個83111的計劃是中國人所熟悉的，但如此偉大的計劃落在哪個政府身上，卻是壹個人政治生涯中的輝煌成就。“產能300萬輛，產值1萬億，稅收1萬億，就業1萬人。人均年收入達到65438+萬元。”這能解決多少問題？況且是新能源車。上面反復強調的低碳經濟，麗珍照明騙子，沒有理由不批。支付壹些退稅和土地優惠只是“毛毛雨”。不管怎麽算，都不會吃虧。
說也奇怪，移民投的錢回來就變成外資了，這是目前官方考核機制中比較重要的壹項。
第四部分:資本市場無縫對接的局面和充滿想象力的故事。
資本市場本身就是壹個遊戲，需要壹個故事，壹個宏大的故事，壹個給人無限想象空間的故事。這個故事不允許簡單。科幻、冒險、推理小說在這裏最受歡迎，最後接手的人在這裏迷失，但只有這個故事時不時更新。誰知道什麽時候會是最後壹個？
當中國這個尚未普及的汽車人口大國、碳排放世界領先的國家、世界上發展最快的國家，這些概念在資本市場上傳了幾十年，再壹次與“汽車”、“石油、天然氣、電動混合動力車”、“環保”、“世界最大的汽車制造商之壹”等概念融合發酵，比亞迪壹年翻幾番的奇跡重演。這個資本市場的人會吃虧嗎？當然不是。妳沒看到右車已經說了，後面還有故事，很多故事，很多大故事。有了故事，誰也不會吃虧。
第五部分:正道汽車N股價漲了，還用愁錢嗎？
伴隨這樣壹個巨大故事的股價上漲可以解決所有問題。在股市裏扔壹點，或者作為抵押，發壹點債，融資方式數不勝數。資本市場上最熱愛故事的人會有最好的回報，五年後承諾給投資者的65萬股等值股份的成本幾乎可以忽略不計。
最偉大的金融汽車玩家
楊蓉的努力每次都如此驚人。正道汽車的阿拉巴馬項目確實是壹個創舉。可以把移民、投資、汽車、港股融資、a股並購、美國州政府、中國地方政府、新能源、油氣電這麽多元素整合到壹個項目裏。這個阿拉巴馬項目絕對是壹個天才的計劃，壹個不可阻擋的計劃。至於這個項目能不能成功，什麽時候能成功，可能就沒那麽重要了。有多少人真正關心這個計劃？重要的是，參與其中的每個人都能得到他應得的那份利益。如果失敗了，誰來買單？這取決於在這些角色中誰不夠聰明，誰明顯受益。
當時執掌楊蓉的華晨，走上了壹條金融與產業資本相結合的道路。華晨是第壹家在香港上市的汽車企業，也是依靠汽車設計公司的“自主研發”走上了壹條獲得知識產權的道路。這條路後來被國內其他試圖自主研發的汽車廠商廣泛采用。即使是華晨寶馬，華晨目前的利潤池，也是楊蓉打下的堅實基礎。可以說，自從楊蓉離開後，華晨已經沒有什麽驚人的成就了。
無論如何，希望正道汽車的阿拉巴馬項目這次能夠成功。這是壹個值得中國汽車工業深思很久的計劃。我想知道下壹個故事會是什麽。
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