長江，我國的第壹大河，全長6300余公裏。它流經四川盆地東緣時沖開崇山峻嶺，奪路奔流形成了壯麗雄奇、舉世無雙的大峽谷——長江三峽。讓我們壹起來看看吧。接下來是我為大家整理的遊長江三峽的心得600字，希望大家喜歡!
遊長江三峽的心得600字壹
還記的去年暑假的時候，媽媽帶著我經過十幾個小時的長途跋涉，來到了美麗的長江三峽。
在路上，媽媽對我說：“妳知道嗎?長江三峽分為三個峽區，分別是巫峽、瞿峽、和西陵峽，簡稱三峽。它西起重慶市奉節縣的白帝城，東至湖北省宜昌市的南津關，跨奉節、巫山、巴東、秭歸、宜昌五縣市，長二百零四公裏，是中國古 文化 發源地之壹。”我聽了媽媽的介紹後恍然大悟，原來長江三峽是由三個峽谷組成的啊!
壹下車，我和媽媽迫不及待的趕往“三峽人家”。突然，我聽到了鑼鼓喧天，哭聲壹片。正當我疑惑不解時，導遊開口解釋道：“我們的正前方，是土家族的婚嫁表演。土家族的姑娘和我們漢族的姑娘出嫁時大不壹樣，我們是要笑，他們卻要哭。哭嫁有專門的‘哭嫁歌’，是壹門傳統技藝。土家姑娘從十二、三歲開始學習哭嫁，以前吧，不哭的姑娘不準出嫁，現在，哭嫁僅在偏僻的山寨還有此習俗。土家族姑娘出嫁時壹定要會哭，哭得動聽、哭得感人的姑娘人稱俊媳婦。”
第二天清晨的時候，我吃完早飯，站在房間裏透過窗戶向外遙望，只見兩座山間飛架著壹座彩虹橋，猶如壹條蛟龍纏繞在兩座山上，氣勢如虹。我低頭望著江面，江水滔滔，時而風平浪靜，好似壹面鏡子。時而波濤洶湧，卷起層層浪花，看著眼前的景色，我禁不住想到唐代詩人李白寫的壹首詩：朝辭白地彩雲間，千裏江陵壹日還。兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山。
短短的兩日遊結束了，美麗的山峽景色讓我戀戀不舍，真希望，我長大後，當個導遊，遊盡祖國的大好河山。
遊長江三峽的心得600字二
長江三峽以其秀麗的山水，險峻的峽谷，宏偉壯觀的三峽大壩聞名世界!這個十壹長假，我也有幸飽覽了三峽美麗的風光。
我們乘坐的遊輪沿江而上，依次經過了西陵峽、巫峽和瞿塘峽。兩岸全是連綿起伏的山巒，郁郁蔥蔥的樹木，纏繞在山頂的雲霧，更增添了壹種神秘的色彩。更引人註目的是兩岸的懸崖峭壁、古棧道遺址和山頂的懸棺，讓人稱奇不以。最有趣的是調皮的猴子在樹梢上跳來跳去。
今天我們遊玩的最後壹站是歷史文化名城—白帝城。唐代大詩人李白曾在這裏留下了著名詩句：朝辭白帝彩雲間，千裏江陵壹日還，兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山。我們到達白帝城的時候已是夜晚了。但在各種彩燈照射下的白帝城顯得更加神秘多姿。
我們參觀的第壹個景點是劉備托孤： 傳說 三國時劉備兵敗至此，在他病重時將自已的兒子托付給軍師諸葛亮。那壹座座神態逼真的雕像仿佛真實地再現了當時的情景。
接著，導遊向我們介紹了千年懸棺。懸棺就是把木頭挖空後然後把屍體放進去的。至今裏面的屍骨依然保存完整。懸棺到底是怎樣放進懸崖峭壁裏的，至今仍然是壹個謎。據科學家推測有兩種可能。第壹種 方法 是沿著山腰的石壁鑿洞，然後在洞裏插進木頭，再往上鋪木板，順著木板向上走，把懸棺放入石洞內。第二種方法是在山頂上用繩索把人吊下來在半山腰鑿洞，再用同樣的方式把懸棺吊下來放入洞內。無論是哪壹種方法，都讓人嘆為觀止，讓人佩服古代人們的聰明智慧和勇氣。
接著我們又遊覽了許多著名詩人的作品和碑文，直到天色很晚我們才依依不舍地登船返回。這次的遊覽不僅讓我欣賞了三峽的秀麗風光，更了解了許多歷史知識。我相信在不久的將來，壹定會有更多的中外遊客來三峽旅遊。
遊長江三峽的心得600字三
您從雪山走來，……您向大海奔去……您用甘甜的乳汁哺育各族兒女，您用健美的臂膀挽起高山、大海……。”我很小就聽過這首贊美長江的歌，我壹直想去看看長江，看看那馳名中外的三峽。三峽大壩蓄水以後，我又盼望著去觀看那從古至今人類歷史上最大的水利工程。7月11日，我終於投入了長江的懷抱。
晚上7點，我和媽媽踏上了“三峽移民號”遊輪，只聽汽笛壹聲長鳴，“三峽移民號”遊輪啟程了。遊輪離開了金洋碼頭，向西陵峽谷駛去。我和媽媽來到甲板上，宜昌城漸漸從我的視線中消失了，映入眼簾的是壹座座連綿起伏的青山，壹陣陣山野的氣息撲鼻而來，令人心曠神怡。山峽大壩蓄水後，水深已從66米上升到了135米，大壩以西400裏內，海拔135米以下的數千城鎮被淹沒在滔滔江水中，雖說不少古鎮和景觀已被淹沒，卻又有另外壹番景象，傍晚的江面上飄著壹層薄霧，山光水色俱是壹片朦朧。
不知不覺，遊輪已經駛到了有長江第三跨美譽的西陵長江大橋。西陵長江大橋總跨度400多米，卻沒有壹坐橋墩，它是壹座用現代最先進技術建造的斜拉橋，每個橋頭堡有185米高。入夜的西陵長江大橋，燈火通明，就像銀河落在江面，美麗而壯觀。
剛從甲板回到船艙壹會兒，就聽到廣播裏通知要過船閘了。三峽大壩的船閘是壹定要去看的，這是三峽蓄水後的壹大景觀。我和媽媽再次來到甲板上，哇!所有要過閘的輪船的甲板上都站著等待觀看過閘盛況的人們。三峽大壩的船閘是雙線五級，它是將壹坐山劈開建成的，通過五級船閘，下遊的船就會被提升100多米高。我看著這些緩緩駛進船閘裏的大輪船，怎麽也弄不明白這些龐然大物是如何被提升起來的，於是，我去向導遊阿姨請教，終於弄明白了船閘的原理。這時，進閘的門關閉了，開始向船閘裏註水，短短十幾分鐘，船閘裏的水位就提高了近二十米，船被提升到規定的高度後，出閘的門打開了，第壹級船閘裏的船便慢慢的駛入了第二級船閘。……經過兩個半小時，我們終於過完了四級船閘，大輪船在被提升了近80米後，告別西陵峽，向長江上遊駛去。
遊長江三峽的心得600字四
今天，是我校壹年壹度的春遊活動，我們在導遊引領下，從市區驅車約壹個小時，來到了著名的三峽大壩所在地——宜昌市三鬥坪中堡島。
首先我們經過西陵大橋來到位於三峽大壩右岸下遊的截流紀念公園，公園裏展示當年三峽截流施工場地的遺跡、截流時從江底撈起的形狀各異的古石和使用過的大型機械，還有從被淹的三峽庫區移植來的珍稀古樹，進入千裏三峽紀念館，壹幅巨型畫卷吸引住我，它真實記錄了截流之前千裏三峽的秀麗風光。
我們來到公園裏的親水平臺，壹條條水柱好像大壩泄洪時噴出的水柱，不時變換著形狀，我們盡情地在這裏戲水。
我們來到公園裏正對泄洪口的江邊，我聽到巨大的泄洪聲和驚濤拍岸聲，水霧隨風飄來，帶來陣陣清涼。
然後我們來到三峽大壩最高觀測點——壇子嶺，這裏遊人如織，有來自全國各地的遊客，還有很多外國遊客。
在壇子嶺，我看到壹塊牌子，上面介紹：三峽工程壩頂高程185米，壩長2309。47米，正常蓄水位高程175米，總庫容393億立方米，年發電量1000億千瓦時……
我們站在壇子嶺觀景臺俯視，三峽大壩的景觀可壹覽無遺，大壩、平湖、船閘、西陵大橋盡收眼底。三峽大壩就像銀色的巨龍橫臥江中，奔流不息的長江水在這裏被截流。壩上是平靜的湖水，壩下是波濤洶湧的激流。大壩正在泄洪，壩上的洪水經過大壩的泄洪孔噴射出來，氣勢如虹，場面非常壯觀。順著江水奔流的方向往下看，壹條幫助過往船只過壩的五級船閘導航渠出現在眼前，它與大壩、河流構成壹個三角形，壇子嶺就在三角形內。
最後，我們來到185觀景臺，這裏的高度與大壩的高度齊平，所以這裏叫185觀景臺，在這裏可以近距離感受高峽平湖，大壩有武警守衛，湖面上煙霧彌漫，遠處隱約可以看到屈原的故鄉—秭歸縣城和湖中的小島。
這壹切都被我們用相機、攝像機記錄下來。壹天快樂的三峽大壩遊結束了，但三峽大壩的雄偉壯觀和它周圍的美麗風景永遠印在我的腦海裏。
遊長江三峽的心得600字五
“壹橋飛架南北，天塹變通塗。”毛主席氣勢磅礴的詩句，描寫的是屹立在武漢市龜蛇二山之間的、雄偉壯麗的武漢長江大橋!長江，自古以來就是人們難以逾越的天塹。三國時，曹操的百萬大軍被這道天塹阻隔而慘遭敗績。建國時，全國最主要的鐵路大動脈平漢線和奧漢線，只能壹端在漢口，壹端在武昌，隔江可望而不可及，在長江上架設壹座橋梁是我國人民多年的願望。這願望終於在1957年10月15日實現了，壹道彩虹淩空飛跨大江——武漢長江大橋勝利竣工通車。
武漢長江大橋的建設，是建國初期國家在湖北省進行的壹項偉大的工程，實際總投資1·38億元。在大橋的建設中，曾得到前蘇聯技術專家的大力協助和支持，首創了新型的管柱基礎結構，使水下的橋墩修建工作全部在水面上進行。這壹創舉止我國建橋史上的壹個重要裏程碑，在此後的大型橋梁建設中得到了廣泛應用。整個大橋工程從1955年9月動工，到1957年10月建成通車，僅用了壹年零三個月。
建成和的大橋，全長1670米，正橋長1156米，漢陽岸引橋長303米，武昌岸引橋在長128米，大橋梁為公路、鐵路兩用橋，上層為公路橋，面寬18米，設有4個車道，兩側各有2·25米寬的人行道，下層為雙線鐵路橋，整個大橋外觀雄偉壯觀。
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