滴滴出行在美國上市。有股民原本指望高高興興地發大財，沒想到卻被國家網信辦重罰，下架。
很多人，不明白這壹點，會問為什麽滴滴出行會遭遇下架的命運。他們怎麽了，他們怎麽了？
嚴格來說，滴滴出行是壹家高科技網絡公司，依托網絡平臺，通過大數據的采集和統計分析，為人們的出行開展業務服務。
經過多年的發展，滴滴出行不僅僅局限於人們的出行服務，其服務3環節中還包括了衣食住行和金融。
壹個app涉及這麽多業務，它的核心支撐是收集人的各種信息，也就是妳用了之後，它記錄並存儲了妳相應的信息。
下壹次妳使用它的時候，或者妳打開它的時候，它會分析妳的信息進行存儲，並精準的把相關的信息內容推送給妳。
這種情況類似於在淘寶、拼多多等買東西。然而，滴滴出行記錄並存儲了人們的行動軌跡。
有可能在使用的時候，人經過的地點和區域會被無壹遺漏的記錄和存儲，完全暴露在它的信息庫中。
壹個單純收集人們購物的app，不足以讓人感到恐懼。但是它是被完整的記錄和存儲的，關於人的行動的壹切！
滴滴出行，在美國上市後，壹度被西方資本控股。然後，它記錄的所有關於中國人的信息都會被西方收入囊中。
在古代，敵對國家為了刺探情報，會通過各種渠道、各種手段向他國派遣間諜，搜集情報。
在這些傳統的情報收集內容中，敵對國家的人民有衣食住行，各種地理位置和自然環境。當然，經濟活動也在其中。
像滴滴出行這樣的企業，掌握了大量中國人的基本信息，就等於掌握了無形資源。這種資源既可以做好事，也可以做壞事。
做好事會更好地為人民服務，促進社會發展進步。幹壞事，就會成為敵對國家攻擊中國的武器！
為什麽，國家網信辦接連出臺各種手段和制度，嚴禁各類app違規收集民眾信息，這是基於對民族核心利益的保護！
近日，SAIC董事長程虹公開表示不會選擇與華為在智能汽車領域合作，讓人感到悲哀和可憐。
大家都知道SAIC是合資企業，核心技術掌握在德美手中，沒什麽可提供的。
如果妳不選擇和華為合作，就意味著妳要繼續把靈魂交給西方資本家，讓西方資本永遠控制妳的命運。妳的靈魂在哪裏？
程虹的言行讓人覺得是背叛國家利益的人渣！
而滴滴出行，無異於程虹的行為，無異於拿了中國人的信息賣給西方國家。
我不打妳，打誰！
滴滴APP被強制下架有什麽影響？這個要分幾個層次，對某些群體會有很強的沖擊，但對用戶層面不會有什麽影響！
哪些群體受到影響:目前監管部門已經下發了兩份通知，壹份是滴滴違反國家安全法和網絡安全法，將進行整改並停止新用戶註冊，第二份是要求各大市場下架滴滴。
第壹個通知壹出，滴滴美股股價暴跌9%，APP下架將進壹步擴大事態。今天早上的消息是，滴滴大股東之壹的軟銀受此影響，股價暴跌5.5%。
所以在目前的狀態下，滴滴投資人和幕後股權控制人都會受到很大影響。
投資者短期內似乎沒有回報。以後可以考慮做空滴滴賺點錢！對於滴滴的高管來說，未來的收入顯然會大幅縮水。
但這還不是最大的影響。更嚴重的可能是整個管理層都會出局，或者至少會有人為此負責。因為第壹份通知明確提出“為了防止風險擴大”，這說明滴滴已經違反了《國家安全法》和《網絡安全法》，那麽這個問題可大可小，大壹點就關了，甚至可以刑事處罰。
用戶驅動沒有影響:目前的整改措施是停止新用戶註冊和APP下架。就這個措施來說，其實對用戶和司機都沒有什麽影響。
已經安裝註冊滴滴的用戶顯然可以繼續使用，司機也可以，依然帶著訂單跑。
另外，目前只提到了APP的下架，但是別忘了很多大型APP裏還是有小程序的，比如微信等。如果不刪除它們，用戶可以繼續使用它們。
所以，至少在短期內，用戶和司機可以繼續使用滴滴，沒有太大影響。
當然，目前也有用戶對監管部門的做法給予了支持，直接卸載了滴滴。對於這部分用戶來說，影響是體現出來的，他們不再使用滴滴，轉向其他平臺。
那麽，會有長期影響嗎？
我覺得不會有。在線租車在中國已經是壹項常規服務。監管部門不會禁止這項服務，只會對其進行各種監管約束，使其在法律框架內合法合規。
所以無論滴滴的問題是大是小，對我們終端用戶和司機都不會有太大的影響。如果問題沒有關閉，那麽它自然可以繼續運行。如果問題很嚴重，直接關門對用戶和司機都不會有很大影響。
因為國內網約車不是只有壹家，滴滴倒下後市場份額馬上會被其他家瓜分，比如美團、曹操專車、首汽等。對於司機和用戶來說，無非就是換壹個平臺。
Lscssh技術官觀點:整體來看，滴滴雖然在網約車領域幾乎是壟斷級別，但除了基於大數據的查殺和收集用戶隱私、國家安全相關信息進行非法活動外，並不具備任何核心技術。如果倒了，對我們普通用戶和司機根本不會有什麽影響。
當然，作為壟斷的互聯網廠商，滴滴的監管自然對高管和幕後資本影響很大，未來可能面臨巨大的經濟損失。
我們的網民很容易大驚小怪，驚慌失措。當時馬雲的螞蟻集團被暫停上市，阿裏被反壟斷機構審查，被處以654.38+08.2億元天價罰款等壹系列處罰後，很多人也說阿裏快不行了，要破產了，支付寶裏的錢不安全了。結果螞蟻集團和阿裏還是不好。另外，我想告訴大家，螞蟻集團最近重新註冊了互聯網金融公司。
再來看看滴滴出行事件。7月2日晚，網信辦發布公告，明確表示滴滴將接受安全審查，審查期間停止新用戶註冊；7月4日晚，網信辦發布新公告，滴滴出行APP立即在各大應用商城下架。看起來可怕嗎？事實上，國家有關部門對滴滴出行壹直很輕。為什麽這麽說？
關心財經的朋友應該知道，滴滴最近完成了壹件非常重要的事情，就是在6月30日完成了在紐交所的上市，也就是完成了IPO。這是滴滴今年最重要的事情，融資的錢已經拿到了。妳可以想象壹下，如果網信辦提前幾天公布安全審查通知會怎麽樣？SEC會以滴滴受到行政監管為由暫停滴滴上市嗎？甚至直接取消交易，讓滴滴把籌到的錢連本帶利返還給之前申購新股的個人和機構投資者？
如果是這樣的話，對滴滴來說將是壹個真正毀滅性的打擊，不僅是對滴滴的打擊，更是對其背後的大股東——各路資本的重大打擊。但網信辦並沒有這麽做，而是在滴滴成功上市後發布公告。這是什麽意思？
說明對於國內公司來說，無論是阿裏還是滴滴，都沒有必要扼殺甚至國有化這些大型民營企業，否則以後誰還敢在國內創業，成功之後誰還敢做？
對於大型集團公司，給出的政策叫做大棒加胡蘿蔔。可以做大做強，給國家交更多的稅費，創造更多的就業機會。同時，老板自己賺大錢也無所謂，但是妳不能越界。公司再大，只要越界，就照常被對待，照常被處罰，照常被毆打。
監管的智慧就體現在這裏，還是在框架內發力，激發民營企業的潛力。但是，長大了也不能忘記自己的身份。妳是國內企業。雖然妳自己的努力很重要，但是妳有654.38+04億人的市場，這是其他國家的企業根本不具備的優勢。所以，千萬不要忘記自己的身份。如果妳做了出格的事情，妳可能會面臨嚴重的懲罰。大型民營企業集團的老板就像猴子，監管就是詛咒，讓老板們心中有敬畏。
綜上所述，滴滴遭受的處罰不會對其主體產生毀滅性影響。滴滴依然是打車領域市場占有率最高的公司，是優秀的互聯網獨角獸企業。但未來發展變了，不合規、以權謀私、大數據殺熟等違規行為整改到位。
百度首席執行官李彥宏曾說過，“很多時候，中國人願意用隱私來換取便利”。雖然他的發言很主觀，有些誇張，但說明了很多時候人們可能會為了自己的私利而鋌而走險。
滴滴出行APP被強制下架。會有什麽影響？我從三個方面來分析壹下:
首先，國家網安辦的努力及時阻斷了滴滴在美國上市造成用戶個人信息泄露、中國精細路線圖被境外不法個人和國家竊取使用的風險，確保了國家安全不受侵害。
其次，給各大企業，尤其是海外上市的企業敲響了警鐘，違法違規將受到嚴懲。目前存在壹種現象，所有平臺和應用軟件都在收集用戶的個人信息。中國人的個人信息掛在所有的網絡平臺上，很容易被泄露，壹定要給他們上緊箍咒。吃中國的飯，砸不了中國的鍋！
第三，壹些普通人的出行和生活會發生變化。市區的出租車只能覆蓋主城區、郊區甚至更偏遠的開發區，出租車更少，打車很不方便。滴滴出行APP被強制下架。從這兩天的情況來看，各大平臺和應用商店，以及滴滴出行官網已經無法下載滴滴出行APP，新用戶已經停止註冊。不過，已經下載了滴滴出行APP的用戶，至少在支付寶、高德地圖和騰訊平臺上，可以像以前壹樣繼續使用該APP進行叫車服務。
如果以後停止使用APP，影響會很大。首先，老百姓的出行車輛會受到壹定影響；其次，滴滴出行的司機會失業；最後，網簽車司機必須另謀出路。
滴滴出行APP被強制下架，很有意思。在此之前，有網絡媒體報道稱，滴滴出行為了在美國上市，將國內道路和用戶的信息賣給了美國。之後滴滴出行副總裁進行了辟謠。這個消息是謠言。滴滴出行數據存儲在中國，將起訴維權。不久後，滴滴出行受到網信辦的安全審核，軟件APP被app store暫時下架。在得出正式結論之前，很難判斷這件事的結果。但從個人角度來說，在出行決策沒有失誤的前提下，滴滴肯定不會把數據交給美國。
暫且不論真相如何，滴滴出行APP會有什麽影響？
根據軟件面對的人群不同，可以根據屬性的不同進行分析和闡述。
第壹類會對這類軟件公司起到警示作用，數據不僅涉及用戶隱私，甚至會上升到國家信息安全的層面。如何存儲和監管數據將成為軟件公司不得不思考的事情，尤其是在數據的使用上，更要謹慎。軟件本身是否涉及非法收集用戶信息，這次不僅是滴滴出行，還有其他幾個同類軟件。
雖然短期內滴滴出行會受到影響，但並不是太大。新用戶暫時無法註冊，但老用戶仍可正常使用該功能。長期來看，需要根據最終的調查結果給出壹個判斷。
第二類，滴滴出行註冊的司機。新驅動不能下載軟件註冊，老驅動依然可以運行使用。這對老司機來說可能是個好消息。畢竟出租車市場有限，新增來源受阻。每個老司機的原有市場會同比增長。不排除這種可能，因為司機和維護軟件在用戶心目中形象的缺失，滴滴出行短期內會推出壹系列優惠政策。
第三類，滴滴出行的用戶。對於軟件平臺來說，用戶壹直處於弱勢地位。對於軟件提出的授權要求，用戶同意後才能正常使用，拒絕後不能正常使用。雖然軟件是在用戶許可的情況下授權的，但是這部分數據如何使用並沒有告訴用戶。用戶無法控制自己的信息，只能依靠平臺的監管，被動信任平臺。這次審核，滴滴出行對用戶的數據管理勢必更加嚴格，這對用戶來說是個好消息。
同樣，新用戶不能下載使用滴滴出行，但老用戶不會受到影響。因為可能會出現司機短缺的情況，用戶打車的時間和成本會略有增加。
滴滴出行這次下架，對競爭對手來說是個好消息。能否借勢快速搶占市場，不得而知。如何看待滴滴出行這次被下架？歡迎留言討論。
網上叫車是現在非常流行的打車軟件。滴滴作為國內網約車壟斷企業，擁有龐大的用戶群，在多個城市擁有大量客戶資源。如果滴滴APP下架，會給人們的出行帶來很大的不便，導致人們打車難，打車難，影響出行。而且網約車價格合理，成本低於部分黑車，與當地出租車同價，安全性和服務更高。所以下架的話會給人們的出行造成很大的不便。希望滴滴能正視自身問題，積極整改，讓用戶有更好的體驗。
目前最重要的是股價暴跌，後期使用還是會增加很多難度和成本。畢竟數據是不能隨便做的。
存在有其價值，但消失也有其原因。
對於壹個後知後覺的自媒體人來說，早上才註意到滴滴出行被下架了。第壹時間打開滴滴出行，看了壹眼:咦，壹切正常，還能打車嗎？後來我搜索了相關新聞才知道具體情況。
滴滴下架的影響是什麽，還是很長壹段時間？
1.依賴滴滴出行的人肯定會覺得沒那麽快；
滴滴出行，不考慮人權和隱私，其實最起碼，普通人的出行，尤其是那些生活在壹線城市的社會動物，肯定會受到影響。妳怎麽想呢?
2.下架至少會提高人們的出行安全。“滴滴出行”APP違規收集、使用他人個人信息問題嚴重。通知應用商店下架滴滴出行APP，並責令其參照國家標準對存在的問題進行認真整改。
在滴滴之前，也發生過多起乘客人身安全受到威脅甚至損害的事件。沒有原因就沒有結果，太陽底下沒有絕對的光。如果悲劇事件能在相關機構的監控和整改下減少，那麽滴滴整改勢在必行；
3.從經濟金融方面了解到自己不太擅長。第壹個通知壹出，滴滴美股股價暴跌9%，APP下架將進壹步擴大事態。今天早上的消息是，滴滴大股東之壹的軟銀受此影響，股價暴跌5.5%。
所以在目前的狀態下，滴滴投資人和幕後股權控制人都會受到很大影響。
希望未來會更好！
滴滴出行成立於2012，當年9月9日開始在北京使用。當時滴滴出行獲得了金沙江創投A輪300萬美元的融資。更新版開通了預約功能，可以立即預約第二天甚至第三天的出租車，增加了加價功能。在高峰時段或打車困難時，提供加價方式，提高叫車成功率，省去了註冊登錄過程，更方便用車的朋友。
隨著不斷的完善，經過幾年的時間，滴滴出行已經遍布全國各個城市，也得到了廣大市民的認可。滴滴出行覆蓋全面，包括順風車、快車、專車等。，但是網約車有壹個很大的隱患，就是出租車司機的信息很容易被泄露。
然而，7月2日，滴滴出行APP被要求下架。有網友舉報滴滴出行泄露個人信息。經相關部門檢查，確實存在收集和使用個人信息的問題。根據《中華人民共和國網絡安全法》相關規定，要求滴滴出行APP下架，並對該問題進行認真整改。
總之，國家的法律是不能違反的，保護用戶個人信息是相對違法的。很多網友對此表示支持。無論公司或個人被允許做違法的事情，他們都會受到國家的懲罰，因為他們已經這樣做了。也希望其他打車軟件引以為戒，切實保護用戶個人信息。對此怎麽看，滴滴出行應該下架了，歡迎大家留言評論。
我從沒叫過滴滴[呲牙][呲牙]