嚴觀安，男，6月1977日出生，漢族，籍貫山東濰坊，初中文化，群眾。1995參加工作(農民工)。
18歲，嚴觀安開始跟師傅學鉗工；“幹壹行，愛壹行，鉆壹行”是他對自己的要求；空閑時讀書學習是他工作之余最大的愛好。
經過20多年的努力和敬業精神，他不僅精通鑿、切、鉆、鉸、攻、套、鉚、磨、校、彎等各種鉗工技術，而且對電氣安裝、調試和設備維護也得心應手。
曾參與世界三大救生艇公司之壹的青島北海造船廠、中國最大的集裝箱中轉港前灣港等大型項目建設。
先後獲得港珠澳大橋島隧工程“勞務之星”、“明星員工”等稱號，因其精湛的操作技術被譽為中國第壹“深海鉗工”。
2.周東紅
周東紅，男，6月出生，1967，黨員，中國宣紙股份有限公司員工周東紅從1988獲得1生產能手、15先進生產者、3名文明標兵；2優秀員工；
2007年獲宣城市第二屆“優秀工人”榮譽；2009年獲縣級勞動模範，2012年獲省級勞動模範，2015年4月獲全國勞動模範。
2065438+2006年3月獲得第二屆國家質量獎提名獎；2016，榮獲中宣部、中央文明辦、中華全國總工會聯合授予的“最美工作者”稱號。
30多年來，周東紅不僅越來越熟練，還帶出了30多個徒弟。傳承人類非物質文化遺產“宣紙傳統制作技藝”。
3.胡雙錢
胡雙錢，男，漢族，1960年7月出生，中國商飛上海飛機制造有限公司數控加工車間鉗工組組長，人們稱之為“航空”工匠。
曾獲全國勞動模範、全國五壹勞動獎章、上海市質量金獎等榮譽稱號。
胡雙錢從小就喜歡飛機。小時候，為了看飛機，他從家裏步行兩個多小時到大廠機場附近，躲在跑道旁的農田裏看飛機起降。炎熱的夏天，他經常在溝邊被蚊子咬，渾身是包。
胡雙錢從技校畢業後進入商飛公司。壹進門，他就被分配到了專業不對口的機加工車間鉗工工段。有些人走了，但老實巴交的胡雙錢選擇了留下。憑著“只要能造飛機，就堅決服從組織分配”的實力，他開始了自己的鎖匠生涯。
30年來，他熬過了無數個艱難時刻，但“雲石”飛機的命運卻成了他壹生都無法釋懷的心結。
看到國家重拾大飛機夢，他選擇了壹種特殊的方式，讓自己的驕傲再延續30年——把自己的技術毫無保留地傳授給更多有大飛機夢的年輕人。
4.寧詹韻
寧，男，出生於1972，中共黨員，中國南車青島四方機車車輛有限公司車輛鉗工高級技師，中國南車技能專家。
寧雲展出了壹個工匠家庭。作為壹個手藝人的父親，寧從小就喜歡手藝。
1991年，寧，19歲，鐵路技工學校畢業，進入當時的四方機車車輛廠(南車四方股份公司前身)從事車輛鉗工工作20余年。
2019年4月，榮獲“最美員工”。65438年2月被交通運輸部授予“全國交通技術能手”稱號，並頒發“全國交通技術能手”證書。
5.古梁丘
顧，男，江蘇無錫人，出生於1955。曾是中國船舶重工集團公司第702研究所水下工程研發部員工，蛟龍號載人潛水器總裝配鉗工。
自1972起，顧同誌在中國船舶重工集團公司第702研究所工作，從事鉗工安裝和科研試驗工作40余年，參與和主持了數十項大型工程項目的機械加工和安裝調試工作。
從2009年到2012，顧作為蛟龍號海試的技術支持骨幹，分1000m、3000m、5000m、7000m四個階段參與了蛟龍號載人潛水器的海試。
顧參加海試時已經五十多歲了，但他克服了嚴重暈船、海上工作生活條件艱苦等諸多困難，把生病的妻子安排在家裏，義無反顧地投入到每年近100天的海試中。
他帶領總裝保障團隊不僅完成了蛟龍號的日常維護，還與科技人員壹起攻關，解決了海試中遇到的壓載鐵安裝、水下照明調整、展開和回收接口設置等技術難題。
他還把自己的技術和經驗毫無保留地傳授給國家深海基地的技術人員，為海試的順利進行和蛟龍號的常態化業務運營做出了巨大貢獻。
2019年4月，中央宣傳部、中央文明辦、中華全國總工會在中國文明網向全社會公開發布耿家生、顧等10名“最美職工”的先進事跡。