但是龍崗中心城是什麽樣的呢？也就是說，政府辦公樓、郵電、中小學矗立在空地上，周圍是壹個個小瓦房、黃草嶺，龍翔大道上壹棟知名建築還沒有開發。那時候還是壹座山，山坡上墳墓密集。當時有戶口買房，首付5-6萬，直接就搬進去了。交通問題很糟糕。龍崗去市區得下車查邊防卡。有365路公交車，361路公交車，351路公交車，沿著深惠路跑，不進中心城區，我得下車步行去中心城區。搶劫案件非常密集，我被人持刀搶劫。
當時單位的正式工也沒有歸屬感，都想通過關系去深圳市。
直到2002年我才買了電梯間。144我花了45萬，10年首付25萬，月供到最後減少到1800不到。那時候我沒有話語權，老公才是主人。如果我按照我的建議，買兩套30年等額本息，夫妻倆壹起還，問題不大。關鍵是老公孝順怕。2016年，這套房子市值500萬，加上股票，終於趕上我老師房子的市值了，因為她的房子面積沒有我的大。最重要的是龍崗中心城徹底轉型，和福田競爭，被放逐和分配的感覺消失了。
通過10年的經歷，我明白了，要想以小博大，最好投資在沒有過度開發的低窪地區，打開地圖研究，才發現深圳真的太小了，大家都在小小的螺殼裏爭資源。難怪房價高！奇怪的是，林深地區的房價極低，即使隔著壹條馬路，房價差距也在2萬以上！有些人想了解他們願意去林深地區，結果被中介直接帶到惠城。惠城在哪裏？(笑)也是惠州。聰明人買惠陽淡水，壹尺油平山。有的人稀裏糊塗買惠程，差了50多公裏！
2016很多中介忽悠龍崗人買坪山東，結果發現惠陽和大亞灣都在。那是我第壹次去實地考察，中介像看犯人壹樣看著我，因為我可以在車上跟他聊二手房，他告訴我二手房不賣。自己跑了幾天，發現二手房中介很靠譜，不像深圳那些華而不實的中介，像發現新大陸壹樣。我帶了幾個朋友來。大家都聽說過“鬼城”大亞灣，但不知道大亞灣也燈火通明，規劃比龍崗好，堵車多。惠陽的淡水堵車危害更大！——這是2008年的龍崗！更不可思議的是壹手房和二手房的價格差距。當時南站有個新公園，將近14000，旁邊的二手房有4000多的瑞景居。朋友直接買了瑞景居，現在園區沒變，瑞景居65，438+00，000。那段時間，我們幾個人成了淡水和大亞灣的長期客戶，整天跟中介跑來跑去。我的壹個朋友第壹次去看壹套房，每次看到她都說好。(淡水的房子交房面積大)她壹聽報價就半信半疑——這麽便宜！然後她說“我要，我要”，我們笑死了。急什麽？中介很喜歡她。她開始購買不到7000元的彩虹城和景俊。她的父母自己做了壹套，從那以後，他們開始在兩個城市生活。我們建議她在地鐵口14附近買壹個。她說開車好，不喜歡地鐵。這兩年，彩虹城和景俊的二手房應該在1萬以上，同級別的壹手房估計在1.5萬左右。再過幾年，這個價格差距就被填平了，升值就不提了。因為不是炒房，那種高端家居不吃不喝的生活品質在深圳要過多少年才能兌現？
我在16的14號地鐵口買了幾套房，價格至今翻了壹倍。其實我沒有投機的概念，但是我很喜歡。可能是早年在深圳受傷太重吧。對深圳沒有歸屬感，但壹進淡水，就覺得像是自己的家鄉。淡水人很喜歡深圳人，客家人很淳樸熱情。剛從龍崗開車到淡水半個多小時，覺得這樣跑挺好的。對於林深來說，我覺得房價會漲，因為地鐵是必須的，地鐵過了龍崗房價才會飆升。大灣區的壹體化將發展到什麽程度？我覺得比過去深圳撤掉邊檢站意義更大。我覺得還是趁早買吧，錯過了還得去博羅買。
這個我應該很有發言權，但是看到太多人回答廢話，我還是少說為好。第壹，有車的話，早上進深圳不堵車。基本上妳7點出發，從德州市，大亞灣到福田，9點半就坐。晚上18:00下班，無論走沿海高速還是隴海，20:30都可以坐在家裏的沙發上。每天至少有五個小時在路上。第二，坐公交換乘地鐵，基本上壹整天都在公交車上。跨城市巴士，妳知道的。第三，從惠州南到深圳北站坐火車需要27分鐘，加上公交，比累計開車時間多壹個小時。
此人長期居住在大亞灣，在福田公司工作。絕對的聲音。
13年在深圳龍崗買了房，但是沒有買。當時選擇在惠州買了壹套大戶型，壹直閑置。現在為了孩子住在惠州市南線客運站附近，在龍華大浪商業中心上班。
周六上班，每周二17: 30開車回惠州。下壹班車車流量大，大概是1.5小時。本人乘坐龍達-萬勇-沈暢惠州支線，91公裏，粵通卡收費41.16元。
每周(周壹、三、五)第二天早上7點出發，限速走多少公裏，壹個小時綽綽有余。08:30上班前到，我是單位負責人，但我沒有遲到。默認我走導航，走沈暢-沈海-富民出口，83公裏，粵通卡收費41.16元。或者走沈暢徽州支線——萬勇——龍達，85公裏，粵通卡收費41.16元。
深圳車牌，單程油費算45元，加過路費41元。等於單程86元，往返172元，壹周三次516元，每個月也就2064元左右。順風車乘客分攤1，000元以上很正常，壹輛車壹個月就是1-2千元。就算在當地有房上下班，每個月的油費和路費也要1-2000元。
我可能習慣開車，但我感覺很好。開壹輛卡羅拉1.8手動擋特別爽。只要我壹個人走，我就更自在，更自由。偶爾會壹起坐我的車，費用分攤。想想在關外生活，進城打工。開車要40-60分鐘，比同事擠公交上班要好。
深圳的房價現在已經買不起了，生活質量越來越差。在深圳工作不是因為工資高，而是因為其他的事情。
在工作附近租了壹套兩居室，然後讓同事壹起租，合租。我有壹個睡覺的小窩。之所以不是每天都回來，是因為有時候有事，出行和油費還是比較重的。以後順風的朋友多了，大家天天分享也沒問題。順風的原則是不要繞道接送，順路的朋友可以在兩地之間跑。反正每周都這樣走路是固定的。
誰不想在深圳買房，為什麽不退壹步，或者直接在房價壹萬多的珠三角生活工作？目前我們老家的電梯花園洋房價格上萬，我們住的附近的房子才壹萬，惠州仲愷8-9千的很多。比家裏好。等我們這壹代出來了，我們下壹代就不會像我們壹樣糾結買房了。父親出來了，有錢了，但是他把所有的錢都花在老家買房子上了，那裏太漂亮了，平時沒人住，房價也沒怎麽漲。珠三角的房子賣了也買不起。買惠州是因為當初不喜歡深圳。沒想到深圳房價差別這麽大。當時龍崗周邊7000-8000，中心城區1000。在惠州買了壹套均價6400的大戶型，在深圳已經可以買壹套90平米的小三房了。我現在還在為在深圳買套房而奮鬥，這樣兒子就不會像我壹樣在珠三角了，他的父母也會回老家養老，這樣他的下壹代就可以紮根珠三角賺錢了。
現在深圳的孩子起點和我們不壹樣。我們的孩子和家鄉的孩子起點不壹樣。每個人都有自己的生活方式和追求，量力而行，盡力而為。
來說說我的經歷吧。我家在羅湖，之前的單位在光明新區。單程近50公裏。每天上班要花壹個半小時(單程！)，主要是紅綠燈和堵車。最近去惠州玩，看中了大亞灣紅樹林旁邊的房子。我覺得風景不錯。我在潭澳河附近，在家可以看到白鷺飛翔和大海，就買了。然後我發現從大亞灣中心區開車走沿海高速到羅湖，不僅漂亮，而且便宜(6元)，而且很快，壹個小時到羅湖或者福田大概60公裏。這樣，如果妳住在大亞灣，走沿海高速，每天去羅湖上班是有可能的。況且現在深圳正在實施東向戰略，坪山也建立了新區，發展很快。以後坪山的工作機會會更多。住在大亞灣，工作在坪山，都很近。還有2022年惠州惠陽大亞灣可以坐深圳地鐵14、16線到坪山、龍崗，非常方便。這兩條地鐵線已經開工，惠州地鐵連接線的規劃也出來了。希望以上回答能幫到妳。
我是壹個深戶，孩子在深圳上學，但是家庭收入和深圳的房價相比，這輩子都買不起房！因為公司總部決定2014從沙井搬到坪山新區，以後的生活和工作都離大亞灣幾步之遙。2015年，工廠還在建的時候，我們去大亞灣看房，當地的樓房不下10棟。由於相對規律和地理位置，我們決定在龍光城或者優藍海岸購買，然後在2015正式購買。2017公司正式搬遷至坪山新區清瀾壹路(靠近聚龍山公園)，房子裝修完畢。孩子們也申請就讀屏山同心外國語學校，壹切都步入正軌！小區、學校、公司基本在壹條路上，總距離9公裏左右。開車來回大概需要15分鐘。我早上7點開車送孩子上學(7公裏遠)，在學校路口下車後就去公司。我會在路口接孩子，下班後18: 00回小區。對於我的家庭來說，在深圳工作，在惠州的家裏生活是最好的選擇。目前感覺生活質量提高了幾個層次。隨著大亞灣交通和商業的大發展，相信未來會更好！我很高興今年又添了兩個寶。目前在養壹套4房，人生有了奔頭。感覺人生就要達到高潮了！
這是可行的，將來也能實現。就惠州的地理優勢來說，離深圳很近。從惠州到深圳的時間來看，深圳最近的地方只要半個小時，比如惠州市的新圩、淡水、大亞灣等地，離深圳都很近，尤其是新圩，離龍龍崗本身也很近。可以在龍崗坐雙龍地鐵站直達深圳市區。
再遠壹點，惠城區也可以很快去深圳。從惠州走高速直接到深圳大概需要1小時。另外，現在交通便利，很多在深圳生活的人也開始來惠州買房，投資房產。因為惠州有著良好的地理環境優勢，非常適合人們在這裏生活，加上交通便利，惠州成為了很多深圳人的首選之壹。
而在未來的建設發展中，地鐵的建設開通，更快捷道路的修建，也將使“家在惠州，工作在深圳”的局面成為現實。畢竟這也是未來發展的大趨勢。
我就是這樣。我住在惠州，在深圳工作，但是我需要五加二的模式。周末回惠州大亞灣。我們同事也是在深圳租的單間，平時工作生活，家裏有事就開車回惠州。反正每天在深圳來回惠州不靠譜，特別累。除非在羅湖或者龍崗坪山工作，否則只能住五加二，每個月租單間，停車費，油。
畢竟在惠州生活至少省下兩百萬的房價。如果只有壹套房，貸款總是要還的。省下來的錢將幫助孩子們環遊世界。當老板小學畢業時，他將被允許環遊歐洲。壹般來說，壹個孩子旅遊基金20萬，大學畢業前基本可以遊遍全世界。不要以為這裏是世界的中心。當然，那天他會賺更多的錢，還會在深圳投資壹套房子。
首先深圳很大，惠州也很大，但是在惠州附近或者深圳交通便利的地方工作是可行的，如果不考慮每天回家就更沒問題了。
我的個人經歷:我住在惠州市，在深圳布吉工作。和自己比，除了交通不便，上班時間長的遺憾，其他方面感覺都挺好的。
以下個人經歷，我在布吉工作，每天上下班。妳沒看錯，是惠州市區到布吉的日常通勤。地圖顯示從我家上班單程70多公裏，走國道會很慢...所以後來基本都走高速，每天來回拼車都要花很長時間。大家順路，基本都是就近上班。已經逐漸演變成朋友圈了，可以拼車或者輪流開車，肯定方便很多...至於工作時間，要看妳在哪裏工作。通常我很少遲到，所以我感覺很好。
其次，說壹下住房。在惠州可以買壹套房，但在深圳，可能連個馬桶都買不到。在惠州，新建小區大多環境好，綠化充足，物業費便宜，停車位充足！
剩下的就是醫療了。教育和醫療真的讓人有點無奈。。所以壹般我想好好看看，仔細檢查，也是去市中心醫院。我從來不會因為發燒之類的事情去醫院。
總的來說，惠州在空氣環境方面肯定是不錯的，有山有水值得逛的地方很多。這樣的生活很舒服。大家的生活節奏都比較慢，所以單純從生活體驗的角度來說還是很舒服的。
最遺憾的是交通。工作時間確實很長很辛苦，但是在深圳，除了妳住的地方，大家的工作時間都不會太短。有些人會選擇租房子住，但是結婚了，很多人會選擇辛苦的來回跑，因為可以有時間陪老人和孩子...
最終是否對每個人都可行，只能從自身條件考慮。
現實可行。
隨著深圳的快速發展，深圳的房價也貴了。有錢的幾套房，沒錢的公租房，小產權，於是人口逐漸溢出，去東莞惠州買房。
深圳陸地面積1996.85平方公裏，常住人口2000萬。每年都在增加。
惠州國土面積1.1.3萬平方公裏，相當於6個深圳的大小。常住人口500萬。
深圳坪山、大鵬、鹽田之間有多條城際大巴往返惠州大亞灣、惠陽，非常方便。因為邊界距離短
以目前的現實交通，惠深沿海高速40分鐘到達惠州大亞灣澳頭，深汕高速30分鐘從深圳龍崗到達大亞灣西部和惠陽淡水。然後是廈深高鐵，深圳北站27分鐘到達惠州南站。2013開始通車，所以很多龍華市民都住在惠陽淡水。贛深高鐵是京九高鐵南部最重要的部分。預計2020年通車，從江西贛州到達深圳北站。經惠州的博羅北站、惠州北站、仲愷站，在深圳有光明城站、深圳北站。惠州惠城、博羅、仲愷40分鐘可達深圳。
還有最受關註的深圳地鐵14號線。深圳段為深圳福田至坪山沙田，惠州段至惠州南站。深圳段已開工，惠州段待國家發改委等部門批準並取得《準生證》後即可開工。計劃2020年通車。時速120公裏，未來地鐵1小時可達惠州。全程不收費，南平高速。三期工程計劃於今年年底竣工通車。建成後將與壹期、二期共同形成深圳二圈的橫向聯系通道，連接坪山、橫崗、龍華、南山、西部港區等主要功能組團。屆時，市民駕車從前海到惠州大亞灣只需1小時左右。
最後，我想提醒大家，惠州地鐵並沒有和深圳同時建成，但是深圳的東進，深圳、東莞、惠州的融合，足以說明地鐵會存在。讓我們拭目以待。
歡迎大家留言關註。
在惠州生活，在深圳工作現實嗎？
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用我的真實經歷告訴妳這個問題的答案。
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2017，寶寶出生後，老公去深圳工作。從此開始了5+2的生活方式。
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每周壹到周五在深圳工作，周五晚上回來，周壹早上走。
買車之前，我從惠州到深圳大部分時間都是搭便車。照顧別人的時間，單程，90元左右。如果有壹天妳突然不搭車了，妳只能從惠州坐快車到惠陽南站，再從惠陽南站去深圳。整個旅程，至少兩個半小時。每天早上7點左右離家，然後9點半到達深圳科技園。
？
在那段時間裏，事實上，我們嘗試了各種交通工具，甚至關暉城鐵。從惠州到東莞再到深圳北，事實證明這種方式基本不現實。因為通勤時間至少三個小時，通勤時間成本太高。城軌的接入站也太麻煩了。所以這樣，只嘗試了幾次，就放棄了。
？
先說買車之後。有了車之後時間安排自由了很多。之前大概是周五回來，周壹去深圳。現在，我可以偶爾在星期三回來。惠州三天，深圳四天。
但相應的，運輸的成本就高了很多。自己開車，加高速費。壹圈下來，300左右就沒了。
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如果非要說在深圳工作，在惠州生活的現實，其實這種操作模式在理論上確實可行。但是，壹方會很累。因為孩子教育之類的，壹周只能壹個人解決。
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但是我們從來沒有考慮過結束這種5+2的生活，主要是因為缺錢。不能去深圳買房，但是家裏人也不想來惠州，因為行業就業面太窄，惠州收入不高。
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在惠州生活，在深圳工作，其實是不得已的選擇。可行，因為惠州很多人都是這樣生活的。然而，其中的辛苦只有妳自己知道。