地鐵車站值班員1工作總結
很榮幸能夠通過面試，獲得地鐵集團建設公司的實習機會。通過兩個多月的工作實踐，我有很多感觸。這段時間，我參加了新員工的入職培訓；參與並主持水電安裝、園林遷建改造、施工圖設計管理等工作。接下來我就談談我在工作中的體會，我發現的不足以及基於各種具體事項和我的工作經驗的壹些建議。
壹、新員工入職培訓:
通過為期四天的新員工入職培訓，初步了解了麥德龍集團的企業文化、工作流程、職能分工和晉升渠道。培訓內容全面而廣泛，包括公司的各種事宜。經過實習期間的進壹步學習和親身實踐，我現在基本熟悉了各種業務流程。入職培訓美中不足的是形式過於簡單，大家大部分時間都是被動接受。建議可以用壹些比較形象的方式進行歸納體驗。
二、水電安裝工作:
在試用期內，我參與了洪山廣場和梅園小區的自來水安裝。由於地鐵建設任務較緊，線路施工中采用了很多非常規的程序和手段，收尾工作不完善，導致壹些遺留問題，如水電欠費、水電產權單位設施損壞未修復、水表井被埋、電纜損壞等。這些問題不解決，我們的後續工作往往難以開展，這就是難點。
以洪山廣場為例，在之前的施工過程中，由於當時公司與水務集團存在財務糾紛，水務集團沒有及時進行自來水施工，隨後部分水表井被埋在其他地鐵站，沒有及時收回，存在拖欠水費的情況。園林單位已完成紅山廣場地上園林建設。財務糾紛解決後，需要在洪山廣場局部重新開挖自來水施工。這就需要協調洪山廣場管理處、城管局、園林局、地鐵建設指揮部、水務集團等單位來推進自來水的安裝。在這個過程中，我們積極推動和爭取各項工作的交叉同步。
在解決類似問題的過程中，我們逐漸熟悉了產權單位和相關責任人員的工作流程，為以後類似問題的解決提供了便利。我們可以在物業開發項目初期就主動與相關方聯系溝通，看看線路建設有沒有遺留問題，影響後續工作。如果有，我們會提前介入解決。如果不能及時解決，我們也會爭取產權單位的理解，爭取各項工作同步推進。
三、施工圖設計管理:
在此期間，我根據每個項目的目標節點，與相應的項目業主代表進行溝通，確定每個項目施工圖的繪制時間，然後反饋給設計院，要求其按照要求的時間節點提供相關圖紙和技術文件。如果在分析調查過程中發現前期規劃、環評、安評等工作會影響圖紙，將督促相關部門人員完成相關工作。在管理的過程中，我發現公司急需解決的是相關的土地轉用和後續規劃，這是壹切工作的前提。目前沒有土地證和規劃證，導致所有的工作基本都在壹個非常規的流程中進行，但這畢竟不應該被視為壹個長期的制度過程。
我在施工圖設計管理過程中發現的另壹個大問題是，設計合同中有很多不明確的條款，導致壹些投資的浪費和設計服務的不到位，比如約定的設計文件份數不夠，沒有設計現場服務，沒有設計定額。對此，我建議應該加強設計合同的管理。第壹，要進行限額設計，這對投資控制很重要；其次要明確設計服務，比如設計師上門服務的時間內容；第三，限制設計變更率，加強施工圖設計成熟度。
此外，施工公司應盡快設立檔案室，管理包括設計文件在內的各類文件的歸檔和保管。
四、項目管理:
實習期間，我認真學習了集團公司的相關規定。對於項目管理來說，條例涵蓋的範圍很廣，為我們的管理提供了壹個框架。我建議補充細節，編制壹些具體的規則文件來支持，做到按章管理，避免混亂。比如在質量管理方面，要制定質量控制點計劃，細化項目中的項，明確質量目標，根據相關規範確定質量合格/不合格標準，規定不合格項的整改流程，制定獎罰措施，根據不同的項目和問題設定不同的獎罰金額標準。對於安全和進度，也可以編制具體文件，支持綱領性文件，指導監理和施工單位的管理。這樣做的好處是管理可以有據可依，讓新員工快速熟悉項目管理，讓監理和施工單位提前知道違規的後果，防患於未然，避免項目管理混亂。
以上是我的個人經歷，對自己工作的總結和展望，以及對工作的壹些建議。同時努力學習，提高自己，補充自己的不足，讓自己在管理過程中有很強的專業能力，讓監理、設計、施工人員信服，從而做好管理工作。如果妳夠不著，請把斧子引過來。
地鐵車站值班員工作總結2
20xx年很快就過去了。作為今年加入地鐵運營分公司的新員工，我有幸參與並見證了焦作地鐵從籌建到開通的輝煌歷史時刻，同時也為開啟焦作建設發展新篇章的宏偉工程貢獻自己的力量。
在公司多年的精心準備和周密準備下，地鐵終於順利開通。這壹成績的取得離不開領導的正確指揮和精心指導，也離不開員工的辛勤勞動。現在車站工作步入正軌，看著運營後安靜的車站，回顧壹年來來到這裏的工作經歷，收獲頗多，感觸良多。讓我總結壹下我到目前為止的工作。
壹是思想政治和職業道德的培養和提高
1，思想政治:愛黨愛國，通過網絡、報刊、書籍積極學習政治理論；遵紀守法，認真學習法律知識。
2.乘客服務:作為車站工作人員的壹員，我堅持“乘客至上，服務第壹”的理念和定位，以最飽滿的熱情、最佳的形象、最文明的言辭迎接客戶。站務員是焦作地鐵面向大眾的窗口，是鑄造企業品牌和人文底蘊的重要硬件。只有優秀的服務質量和站務員的意識，才能給地鐵在公眾心目中留下好的印象和口碑。
3.愛崗敬業:作為運營團隊的壹員，有強烈的集體榮譽感和責任感，熱愛本職工作；我對自己的工作不推諉，不疏忽，能認真負責的完成任務，有合格站務人員的“以站為家”的精神，在站務工作需要的每壹個地方，我都會和大家壹起努力。
二、業務技能總結
經過公司安排的基礎理論、駕駛、售票、服務、安全、應急預案等壹系列培訓教育並考試合格後，臨時在雲臺山站擔任值班人員，當班期間在上級領導下主要負責車站的日常行車工作。在職期間，主要任務是:
1.隨時關註車站交通狀況，確保交通安全有效運行。
2.負責行車備件，了解車站運營和應急所需備件的數量、狀態和位置，確保工作順利進行。
3.利用閉路電視監控系統，實時、全方位監控車站整體情況；加強對關鍵安全崗位的控制，防止事故發生；在緊急情況或乘客出現問題時，應及時進行點對點監控。
4.準確及時地記錄和傳達部門與車站之間的信息和任務，並盡快通知相關人員。
5.監控車站設備，發生故障時積極、快速、有效地處理簡單故障，不能處理的問題及時向相關人員匯報，確保故障盡快恢復，車站工作順利進行。
6.在緊急情況下，能夠根據有關規定和應急預案迅速正確地做出反應和處理，並服從命令，及時記錄和反映現場情況，供上級領導和調度部門參考。
7.積極學習上級下發的文件、教材、規定，了解相關精神，提高自身業務水平，嚴禁公司規定；我必須掌握與我的崗位相關的規定，如交通組織規劃、信號設備操作、應急預案等。同時要加強票務知識的學習，避免出現開車和售票業務壹頭輕，壹頭重的問題。
8.能夠認真負責的完成上級交辦的工作，積極參加公司組織的其他活動。
第三，工作態度的評價
工作期間，能嚴格遵守公司的規章制度，服從上級的指導，團結同事，活躍團隊氣氛，保證工作效率。上班期間從不請假，堅持把工作放在第壹位，避免小事，推掉大事。以嚴謹負責的態度完成每壹項任務和挑戰。熱情為乘客服務，嚴格遵守勞動紀律，保證工作效率，能按時到達和離開，按規範程序交接，按規定著裝。
四。存在的問題和不足
這壹年的工作也有很多不足，需要我在以後的工作中逐步改進。比如，對公司下發的文件精神傳達學習和理解不夠透徹；自身業務水平有待加強；個人修養是需要培養的，減少自己的急躁。今後，我將努力做到以下幾點，希望領導和同事監督和指導我:
1，自覺加強學習，向理論學習，向專業知識學習，向身邊的同事學習，逐步提高自己的理論水平和專業能力。
2.克服年輕時的急躁，腳踏實地，提高工作主動性，不怕事多也不怕事小，在壹點壹滴的實踐中提升自己。
3.不斷提高自身修養，強化服務乘客的宗旨意識，努力成為壹名優秀員工。
地鐵車站值班員3工作總結
首先非常感謝公司給了我在xx軌道交通工作的機會。對此我感到無比的榮幸和激動。我會珍惜這個來之不易的機會，在以後的工作中好好表現自己，全心全意投入到工作中去，為xx軌道交通的發展貢獻自己的全部力量。
我叫陳俊年，20xx年9月4日成為xx軌道交通的壹名試用期員工。目前，我在信號大樓當守夜人。根據公司的相關規定，我現在申請成為公司的正式員工。
在這三個月的時間裏，我感受到了學習、開放、和諧、輕松和諧的工作氛圍和堅韌、善良、創新、求精的企業文化。感謝部門領導和同事對我入職的指導和幫助，以及對我工作中錯誤的提醒和糾正。本人性格開朗認真，善於與人溝通，註重團隊合作與協調，責任心強。我將把全部精力投入到工作中。積極配合各部門負責人，圓滿完成各項任務。今後，我將更加積極地學習新的知識和技能，關註自身的發展和進步，努力提高自身的綜合素質，努力成為公司需要的合格人才。
因為我現在的工作和以前的工作有些不同，所以公司安排我在xx地鐵學習壹個月。通過這壹個月的學習，我對自己的工作有了進壹步的了解，也明白了如何開展工作，做好工作以及這個崗位的重要性。
未來我需要繼續學習，希望能盡快得到公司的認可，從而更加積極深入的開展工作。同時我還有很多不足，需要繼續學習提高工作能力。
總之，在這三個月的工作中，我深深體會到，擁有壹個和諧向上的團隊是非常重要的，壹個積極向上、威嚴的公司和領導是員工前進的動力。Xx軌道交通公司給了我這樣壹個發揮的舞臺，我會珍惜這個機會，為公司的發展盡自己最大的努力。在此，我提出轉正申請，懇求各位領導給我機會，繼續鍛煉自己，實現理想。我將以謙虛的態度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創造價值，與公司共創美好未來！