寫文章？/編輯部
編輯？/張南
設計？/趙浩然
題圖？/李越
壹夜之間，地攤肩負起了“人間煙火”的使命，成為最火的概念和最新的風口，瞬間讓惡霸榜直播黯然失色了幾個月。
在汽車工業中，以五菱為首的“人之所需，孰能無過”，各種各樣的地攤車誕生了，為地攤經濟提供了充分的支撐。
刺激消費，解決就業，恢復經濟，是鼓勵地攤經濟最明顯的目的。事實上，攤販作為門檻最低的商業行為和商業社會的毛細血管，古今中外無處不在。只是近幾年，國內壹些城市片面追求“好看”的城管，強行把地攤從城市中抹去。
鼓勵地攤經濟不僅與城市的溫度和煙火有關，也是最初級的商業形式。如果妳關註商業領袖的成長史，他們中的很多人都有過擺攤的經歷，這也成為了他們人生中的第壹堂商業課。產品、客戶、競爭、利潤，這些大企業關註的關鍵要素，在地攤生意中都可以找到。
單就汽車行業而言，至少有魯、曹、尹明善、李書福、和何有過擺攤的經歷。
Xpeng Motors董事長兼首席執行官何在微博中透露:“當我還是個孩子的時候，我幫助我的祖父擺攤賣雜貨。上大學的時候，我幫父母賣豆漿。我最怕城管，最討厭假鈔。”
蔚來創始人、董事長兼首席執行官李斌在他祖父6歲時幫他放牛。不賣牛的季節，他爺爺賣酒，他幫忙收錢記賬。
這些都是創業者年輕時改善家庭生活的典型方式。從此，他們與周圍的普通人區分開來，他們的商業思維融入了他們的日常生活。有些人甚至直接從地攤上拿到了創業的第壹桶金，拉開了商業帝國建立的序幕。
所以，城市地攤的恢復，不僅僅是壹種經濟刺激和人文關懷，更是讓壹個商業社會重拾最底層的土壤。同時也讓壹個城市，壹個社會具有了復雜性，復雜性是更多可能性誕生的前提。
讓我們重溫壹下這些汽車巨頭生活中的失速時刻。誰知道在今天的擺攤潮中會不會誕生下壹代商業巨頭？
李書福:給街上的人拍照。
李書福造車之前，是壹個典型的農村青年試圖擺脫務農命運的故事。從小學開始，他就給生產隊放牛，壹天掙15分錢，壹個暑假掙6-10元。當時小學的課本費每學期才1.2元，學費全免，所以和他的同學相比，李書福那時候已經很有錢了。
1978年，他初中壹年級，那年是十壹屆三中全會。雖然他還在愉快地放牛，但他已經隱約了解到農村土地可以承包經營，農民可以背井離鄉搞鄉鎮企業，甚至允許搞個體私營經濟。當時他無心上學，開始研究十壹屆三中全會相關的文件和政策。
他用了兩年的時間完成了初中三年的學業，終於考上了路橋中學的尖子班，進入了高中。他平時聽到改革開放致富的消息，就對高中學習失去了耐心。人在學校，內心是自由的，引起父親的極度不滿，被處罰了幾次。高中畢業前，他就開始謀劃各種致富夢。
當時家裏有壹輛自行車，他向父親要了幾百塊錢買了壹個便攜相機，從此開始了他的流動攤位生涯。走在街上，有人問要不要拍照。由於他熱情的服務和良好的攝影質量，他很快就賺了幾百美元，後來還開了壹家照相館。
當時開照相館要經過公安局審批，因為攝影行業是壹個特殊的行業。當時李書福在沒有專門營業執照的情況下，多次被教育處罰，可能是因為他態度好。即使他要求倒閉，照相館也堅持了近兩年。
影樓之後，李書福回收廢舊電池，通過分離裏面的金屬賺錢；之後為冰箱廠商提供配件。與此同時，許多人靠冰箱行業發了財，如牟等。冰箱零件廠因工廠問題多次搬遷，股東之間也有意見分歧。最後1989，李書福給了當地鄉政府。之後又去做裝修材料，做摩托車，最後35歲轉型做汽車，進入汽車行業。
造車最初幾年，國家不允許民營企業研發生產汽車，拿不到造車資質。“汽車在當時的中國是貴族行業，我們這種人是不允許進去的。”李書福在2011的“對話”欄目中說。
當時，國家計委主任曾裴炎到浙江臺州考察。臺州當地政府不敢告訴他吉利造車的事，後來李書福被要求做了壹個5-10分鐘的工作報告。
李書福在現場說:“請給我壹個失敗的機會。讓我們試試。如果汽車失敗了，我們就失敗了。我們不會為難妳們領導，要求國家給我們補貼。如果我們成功了，我們可以為中國汽車工業提供壹些經驗，如果我們失敗了，我們也可以提供壹些教訓。我們現在想嘗試，妳能給我們壹個失敗的機會嗎？”
這是吉利汽車合規的開始，李書福憑借天時地利人和，讓吉利集團成為中國自主品牌的第壹面旗幟。2019年，吉利集團以1361500輛的銷量高居自主品牌榜首。
曹:我賣過煙草、水果和菌類。
“玻璃之王”曹王德，福耀集團創始人、董事長，青年時期靠練地攤、做小生意起家。
曹15歲時，開始幫父親做生意。起初，他賣煙草，從福州買煙，騎自行車100多公裏，來回三天運到老家福清，賺取差價。後來和父親壹起賣了三四年水果。但是賣煙草比賣水果更賺錢，所以我又回去賣煙了。最後父親被工商抓了，煙草被沒收，自行車也被收走，煙草生意就此結束。
這件事激發了曹出去闖天下的決心。婚後，曹用妻子帶來的嫁妝，借了些錢做銀耳生意。他從村裏買銀耳，坐火車去江西賣。但最後壹次，他的銀耳被扣上了投機倒把的罪名，後來公社開了證明拿回了賣木耳的錢。
曹早年擺地攤的經歷鍛煉了他的商業頭腦。後來，他開始做大生意。1976年與人合夥創辦鄉鎮企業高山異形玻璃廠，生產水表玻璃。1983，曹承包了壹家連年虧損的玻璃廠。後來壹個偶然的機會，他了解到汽車玻璃很貴，只有進口玻璃沒有國產的，於是涉足汽車玻璃領域，決定為中國制造自己的汽車玻璃。
1987，福耀玻璃成立。1993，福耀玻璃登陸國內a股。經過多年的努力，福耀玻璃已經成為中國第壹、全球第二大汽車玻璃供應商。2019年，公司實現營收21104萬元。
福耀集團確實在海外推動了中國汽車工業的發展，但曹的成就遠不止汽車玻璃領域。在慈善領域，他的個人累計捐贈已達6543.8+02億元，被稱為“中國首善”。
曹對說:“我的青年時代經歷了壹段貧困時期。沒有改革開放，就沒有我發展的平臺。現在賺了錢，國家還是有貧富差距的。我會盡力幫助窮人。”
尹明善:賣針線活。
力帆創始人尹明善，1938，重慶涪陵區人。他的父親過早去世，家裏極其貧困。1950年，12歲的尹明善隨母親被發配農村，不得不棄學下海養家。
為了謀生，他開始做小販。看到山村居民很難買到日常生活中最需要的針線，他向壹位好心人借了五毛錢，步行到城裏批發針線，然後回到鄉下沿村賣。
天生有商業頭腦的尹明善，壹天能掙三四十毛錢，不僅養活自己和母親，還能省吃儉用。每天賺的錢，買夠米後存起來作為周轉資金。幾個月後，他有了足夠多的錢。
這次經商經歷不僅讓尹明善嘗到了勤勞智慧的樂趣，還通過買賣針線完成了最初的商業啟蒙，學會了如何打電話和借貸資金。
後來考上了重慶最好的中學。在離大學生活只有壹步之遙的時候，他先是因為家庭地主背景被打成右派，後又因“反革命”被判入獄，歷時18年。
1979年，尹明善，41歲，平反。從65438年到0985年，47歲的尹明善創辦了“重慶職教書店”，成為重慶最早的民營二渠道書商，賺到了人生的第壹桶金。
從65438到0992，尹明善已經成為重慶最大的民營書商，他已經開始尋求下壹個轉型。54歲的尹明善在重慶郊區租了壹間不到40平方米的房子，招了9名員工，成立了本田汽車零部件研究所，註冊資金20萬元，立誌“三年內造出中國最先進的摩托車發動機。”
因為優惠的價格和過硬的質量，尹明善的發動機銷量壹路飆升。截止2001年底，力帆累計銷售摩托車發動機654.38+0.84萬臺，收入超過38億元，小作坊也變成了“力帆集團”。當時，尹明善以5.2億元的總資產登上福布斯中國富豪榜。
2003年，力帆已經成為中國最大的摩托車制造商。在國內，汽車價格也變得平民化，這使得汽車銷量開始上升，力帆摩托車行業的增長在2002年陷入停滯。
在摩托車行業的轉型中，尹明善瞄準了更高級別的汽車。當時他說:“如果說以前我是被生活的大潮帶著前進，那麽現在我應該做我真正的事業，手裏拿著長矛挑戰命運的風車。”
同年，尹明善收購重慶專用汽車廠80%的股份，後增持至95%。“宏達”的商標徹底改成了“力帆”，並開始在北碚建設汽車生產基地。
2006年6月65438+10月65438+9月，第壹款力帆汽車——力帆520在全球同步上市。在不到壹個月的時間裏，尹明善與俄羅斯、尼日利亞、阿爾巴尼亞等十多個國家和地區簽訂了力帆520的銷售訂單。此後三年，力帆先後在力帆320和力帆620上市。
2010年，力帆登陸上交所，成為國內首家上市的民營車企，甚至早於吉利和比亞迪。由此，72歲的尹明善成為重慶首富，身價超過110億元。
魯:擺個修車攤。
盧(中)
1944 65438+2月，出生在浙江蕭山寧圍金義村的陸，從小就不是“不安分不聽話”的人。青年時代，他擺脫農民命運，成為工人的願望太強烈了——不能在城市，就在農村；如果妳不能在鄉下，做妳自己。
經過三年的困難，國家重視農業生產，興修水利。魯看到錢塘江大堤上人力車、自行車來來往往，卻沒有修理廠，就在江邊大堤上擺了個修理攤。生意有好有壞，但總是高於農活。後來，他還把車庫搬到防洪堤外，蓋了茅草房，晚上修車，賺了更多的錢。
錢塘江圍墾工程後，車輛和人流明顯減少，修車生意冷清。光靠修車是不能圓當工人的夢的，魯也難逃“割資本主義尾巴”的羅網。他又壹次收起工具，回家了。
從65438年到60年代中期，中國開始大規模整頓農業，大力發展農村生產力。剛剛關閉車庫的魯，恰巧趕上了這壹輪量產。他發現村民的農具壞了，很難找到維修點，於是決定開壹家鐵匠鋪，後來又辦了壹家農機廠。最開始的產品是犁刀，後來是車上的萬向節。
1980時期恰逢國民經濟調整，機械行業供大於求。僅在中國就有多達50家萬向節工廠。魯毅然放棄包銷計劃，直接向市場推銷自己，動員各界人士前往全國各地查詢銷售情況。
壹個典型的例子是，他們參加了在山東省膠南縣召開的全國汽車零部件訂貨會。因為是計劃外的鄉鎮企業，又沒有資格進入會場，盧就把整整兩輛車的產品帶到了會場進行推廣。當買賣雙方因價格問題僵持不下時，盧決定降價20%，以求薄利多銷。結果這個積壓的貨很快就賣出去了，銷售收入265438+萬元。
從那以後，這個沒有資格進入市場的鄉鎮企業就從各大國企搶訂單。隨著拳頭產品“錢潮”牌萬向節的上市，幸存下來的國內市場被打開。
在50多年的創業歷史中，陸曾經擺過壹個自行車修理攤，也壹度靠汽配交易會外的地攤出名。他的精神成為企業家的精神食糧。
1984年，擺攤的柳傳誌創辦聯想時，萬向產品開始出口美國；1991，擺攤的馬雲創業的時候，萬向的總資產已經超過1億元，魯已經登上了美國《時代》周刊的封面。1990年代，當聯想柳傳誌、娃哈哈宗、吉利李書福、馬阿麗雲這些擺地攤的人出現的時候，萬向就已經享譽世界了。
2017 10 10月25日12，壹生創業的魯在杭逝世，享年73歲。壹年後，他被評為“改革先鋒”。兩年後，他被評為“最美奮鬥者”。
魯壹生的創業經歷，當工人，當老板，造汽車，造城市，可謂名副其實的創業導師。在中國，如果魯屈尊成為“中國第二創業導師”，那麽沒有人敢稱他為“第壹”。
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