地鐵的運營不會在短時間內(壹年)對物業產生質的變化。從整個地鐵物業的價格變化過程來看,總體呈現“N”型趨勢,即2000年底至2004年底為升值階段,2005年初至2006年初為逐步貶值階段。2006年後,隨著關外地鐵項目的高水平運營,地鐵物業將全面進入升值階段。
相比同區域的物業,地鐵物業在交通便利方面無疑是壹個很強的優勢,但僅此並不能成為地鐵物業肯定升值的法律要求。只有綜合素質高的物業才是最受歡迎的物業。