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擴展數據:
1.線路:八橫八縱的高等級鐵路為主線，其他高等級既有鐵路和城際鐵路為副線。
2.速度:鐵路基礎設施設計速度根據當地情況在200km/h至350km/h範圍內按標準建設。
3.軌道:高鐵網鋪設標準重軌，輕軌、寬軌、窄軌、磁懸浮軌道不納入高鐵網。
4.單位:除部分市郊鐵路外，由中國鐵路總公司、國家鐵路局(隸屬18鐵路局集團有限公司)管理運營。
為滿足快速增長的客運需求，優化區域發展空間，在“四縱四橫”高速鐵路基礎上，增加有客流支撐、標準適宜、有發展需求的高速鐵路，利用部分時速200公裏鐵路，形成以“八縱八橫”為骨架、區域聯絡線相連、城際鐵路為補充的高速鐵路網，實現省會城市高速鐵路通達和高效便捷的區際連接。
因地制宜科學確定高速鐵路建設標準。高速鐵路主通道規劃中新建項目原則上采用時速250公裏及以上標準(地形、地質、氣候條件復雜的困難地區可適當降低)，沿線人口和城鎮密集、經濟發達、貫穿特大城市的鐵路可采用時速350公裏標準。區域鐵路連接線原則上采用時速250公裏及以下的標準。城際鐵路原則采用時速200公裏及以下標準。
八個垂直市場
①沿海通道。大連(丹東)~秦皇島~天津~東營~濰坊~青島(煙臺)~連雲港~鹽城~南通~上海~寧波~福州~廈門~深圳~湛江~北海(防城港)高速鐵路(其中青島至鹽城段采用青連、連雲港至鹽城鐵路，南通至上海段采用滬通鐵路)，連接東部沿海地區，貫穿京津冀、遼寧。
②京滬通道。北京~天津~濟南~南京~上海(杭州)高鐵，包括南京~杭州、蚌埠~合肥~杭州高鐵，同時貫通北京~天津~東營~濰坊~臨沂~淮安~揚州~南通~上海高鐵，連接華北和華東，貫穿京津冀、長三角等城市群。
③京港(臺)頻道。北京~衡水~菏澤~商丘~阜陽~合肥(黃岡)~九江~南昌~贛州~深圳~香港(九龍)高鐵；另壹條支線是合肥-福州-臺北高鐵，包括南昌-福州(莆田)鐵路。連接華北、華中、華東、華南，貫穿京津冀、長江中遊、臺灣海峽西岸、珠三角等城市群。
④京哈-京港澳通道。哈爾濱~長春~沈陽~北京~石家莊~鄭州~武漢~長沙~廣州~深圳~香港高鐵，包括廣州~珠海~澳門高鐵。連接東北、華北、華中、華南、港澳，貫穿哈爾濱、遼寧中南部、京津冀、中原、長江中遊、珠三角等城市群。
⑤叫南路。呼和浩特-大同-太原-鄭州-襄陽-常德-益陽-邵陽-永州-桂林-南寧高鐵。它連接華北、華中、華中、華南，貫穿胡寶鄂豫皖、晉中、華中、長江中遊、北部灣等城市群。
⑥京昆通道。北京~石家莊~太原~ Xi安~成(渝)~昆高鐵，包括北京~張家口~大同~太原高鐵。連接華北、西北、西南，貫穿京津冀、太原、關中平原、成渝、雲南中等城市群。
⑦寶(陰)海通道。包頭~延安~ Xi ~重慶~貴陽~南寧~湛江~海口(三亞)高鐵，包括銀川~ Xi、海南島高鐵。連接西北、西南、華南，貫穿胡寶鄂、寧夏沿黃、關中平原、成渝、黔中、北部灣等城市群。
⑧蘭(西)廣通道。蘭州(西寧)~成都(重慶)~貴陽~廣州高鐵。連接西北、西南、華南，貫穿蘭溪、成渝、黔中、珠三角等城市群。
巴亨
①頻道已滿。綏芬河-牡丹江-哈爾濱-齊齊哈爾-海拉爾-滿洲裏高鐵。連接黑龍江和蒙東地區。
②京蘭通道。北京-呼和浩特-銀川-蘭州高鐵。它連接華北和西北，貫穿京津冀、胡寶鄂、寧夏沿黃、蘭西等城市群。
③藍銀通道。青島~濟南~石家莊~太原~銀川高鐵(其中綏德至銀川段使用太銀銀行鐵路)。連接華東、華北、西北，沿黃河貫穿山東半島、京津冀、太原、寧夏等城市群。
(4)陸橋通道。連雲港-徐州-鄭州-Xi安-蘭州-西寧-烏魯木齊高速鐵路。連接華東、華中、西北，貫穿東隴海、中原、關中平原、蘭西、天山北坡等城市群。
⑤沿江通道。上海~南京~合肥~武漢~重慶~成都高鐵，包括南京~安慶~九江~武漢~宜昌~重慶、萬州~達州~遂寧~成都高鐵(成都至遂寧段采用大成鐵路)，連接華東、華中、西南，貫穿長三角、長江中遊、成渝等城市群。
⑥滬昆通道。滬杭南昌長沙貴陽昆明高鐵。連接華東、華中、西南，貫穿長三角、長江中遊、黔中、雲南中等城市群。
⑦廈渝通道。廈門-龍巖-贛州-長沙-常德-張家界-潛江-重慶高速鐵路(含廈門-贛州段夏龍鐵路、甘龍鐵路，常德-潛江段千丈長鐵路)。連接臺灣海峽西岸、中南部和西南地區，貫穿臺灣海峽西岸、長江中遊、成渝等城市群。
⑧廣坤通道。廣州南寧昆明高鐵。它連接華南和西南，貫穿珠三角、北部灣和雲南中等城市群。？
參考資料:
百度百科高鐵