1，天華超凈
本公司與當代安培科技有限公司* * *共同投資65438萬噸以上碳酸鋰冶煉產能項目。
摘要
松塔財經獲悉，天華超晶(300390。SZ)10月28日公告，公司與當代安培科技有限公司於2022年10月28日簽訂《65438+10萬噸碳酸鋰產能合資協議》，擬與當代安培科技有限公司或其全資子公司* * *(以下簡稱“現金投資”)在宜春設立有限責任公司。
科學普及
碳酸鋰是從鋰礦中提取的，是鋰電池產業鏈最上遊的原料。
天華超凈有三大業務領域:防靜電超凈技術產品、醫療器械產品和新能源鋰電池材料。目前公司鋰電池產品的營業收入占總收入的80%，醫療器械產品占總收入的20%。其控股子公司天壹鋰業是壹家專業生產和銷售電池級氫氧化鋰的公司。其產品主要用於生產新能源汽車動力電池三元正極材料。
口譯
天華超晶與當代安培科技有限公司能有效整合雙方優勢，公司鋰鹽業務未來有望充分受益。天華超凈公司旗下的天壹鋰業，此前主要生產氫氧化鋰，碳酸鋰目前國內外缺乏。成立合資公司投資碳酸鋰項目，就是根據市場需求調整產量。
天華超凈目前擁有2萬噸/年的電池級氫氧化鋰產能。本協議設立壹家合資公司，其中當代安培科技有限公司持有90%的股份，天華超網持有65，438+0%的股份。該協議計劃建設65438+萬噸碳酸鋰產能，預計壹年內達到5萬噸，剩余5萬噸於2023年底完成。項目投產後，天華的超凈收益將大幅增長。
碳酸鋰是新能源上遊的黃金賽道，未來很長壹段時間內都會很繁榮。隨著新能源汽車的普及和普及率的不斷提高，碳酸鋰的需求量越來越大。民生證券認為，預計未來全球鋰資源供應偏緊的局面將持續較長時間，鋰價高位中樞將是未來行業的常態。在當前鋰價下，板塊估值具有性價比，把握高資源自給率和高業績現金兩條主線。
據百川傅穎數據跟蹤，截至6月28日65438，國內工業級碳酸鋰(99%)主流成交價為35.1-35.5萬元/噸，國內電池級碳酸鋰(99.5%)主流報價區間為37.5-38.6萬元，均價上漲至38.04萬元。
中研院在最近的壹份研究報告中指出，未來碳酸鋰和氫氧化鋰的均價仍將較2021有所上漲，其中2022年碳酸鋰將上漲16.3%至21000美元/噸；此外，還指出2025年全球新能源汽車普及率有望達到20%，對應新能源乘用車銷量1824萬輛，對應新能源商用車銷量710萬輛，碳酸鋰總需求102萬噸。預計2025年碳酸鋰需求將激增3.6倍。
相關企業近期表現
天華超凈2021三季度營業收入23.22億元，同比增長118.26%；歸屬於母公司股東的凈利潤5.503億元，同比增加139.5438+0%。
2、國家科學微
公司2021凈利潤同比增長253%-323%。
摘要
松塔財經獲悉，6月28日65438+，郭可偉(300672。SZ)發布業績預告，預計2021年度歸母凈利潤2.5億至3億元，同比增長252.83%至323.40%。隨著集成電路行業市場需求的持續增長，公司積極把握市場機遇，加大市場開發力度，AI視頻編解碼系列芯片出貨量快速增長，進壹步鞏固和提升了公司的市場地位。公司營業收入不斷提升，2021突破23億元。
科學普及
郭可偉的主要產品是固態存儲器系列芯片。
口譯
郭可偉預計2021歸母凈利潤為2.5-3億元，小於機構預期。近日，郭可偉2021凈利潤的壹致預測值(算術平均值)為3.38億元。
郭可偉2021利潤大幅增長的原因包括:在全球半導體產品需求方面，公司收到政府補助。
固態內存系列芯片在2021上半年貢獻了93.31%的營收和71.11%的利潤，是國科微的核心產品。
2021年，全球集成電路行業供不應求，生產交貨期大幅延長，原材料價格不斷上漲，行業呈現供需兩旺的局面。在全球半導體產品供不應求的情況下，郭可偉多項產品實現的收入較去年同期大幅增長。
固態存儲芯片用於硬盤的固態存儲。據智研咨詢統計，2020年我國固態存儲硬盤需求約為3900萬塊，到2025年，我國固態存儲硬盤需求將達到6700萬塊左右，復合增長率超過10%。
從競爭格局來看，目前固態存儲控制芯片行業呈現多極化格局，行業內目前沒有壟斷企業。郭可偉是中國固態存儲芯片的代表性制造商。
此外，郭可偉近年來繼續獲得高額政府補貼。2021年，11月，公司收到政府補助1.5億元，增加2021年利潤61.2775438+0萬元。
相關企業近期表現
2021第三季度，郭可偉實現營收9.25億元，同比增長404.72%；歸屬於上市公司股東的凈利潤654.38+0.92億元，同比增長783.27%。
3.國航
「預虧王」的誕生？中國國航預計2021年凈虧損6543.8+04.5億元-6543.8+07億元。
摘要
65438年10月28日，中國國航發布公告稱，預計2021年度凈虧損1450億元，去年同期為虧損14409億元。2021國際航線投入持續受限，國內客運市場客流量波動較大，公司經營效益提升難度越來越大。油價上漲、匯率波動等因素進壹步增加公司經營難度，同時與主營業務相關的投資企業也受到嚴重影響。
截至目前，在已披露業績預告的上市公司中，中國國航虧損最多。
科學普及
中國國航從事國際、國內定期和不定期航空旅客、貨物、郵件和行李運輸業務；國內和國際商務航班；飛機管理業務；飛機維修；航空公司間的商業代理。
口譯
中國國航巨虧超出機構預期。中國國航預計2021年凈虧損6543.8+04.5億元至6543.8+07億元。近日，654.38+07機構壹致預測中國國航2021年度凈利潤為虧損654.38+00.55億元。其中，華創證券最為悲觀，認為國航2021將虧損14282億，國航業績預測悲觀多於悲觀。
2020年全球航空旅客人數比2019年下降60%，2021年有所回升，但仍只有疫情前的50%左右。這種程度的需求崩潰是歷史上前所未有的。國際航線比重較大的國航虧損最為顯著。
作為航空公司，2022年能否恢復，首先取決於疫情能否得到控制，其次取決於國際油價。
招商證券認為:
國際航線的開通基本取決於疫情的發展，預計2022年疫情會有所緩解。國際航線的開通有望增加。65438年10月20日，國務院發布《“十四五”時期旅遊業發展規劃》，其中提出，適時研判國內外新冠肺炎疫情防控形勢、國際環境發展變化，科學調整相關人員來華管理措施，適時啟動入境旅遊促進工作。這說明在擴大內需的主線下，旅遊業的復蘇已經提上日程，與入境旅遊密切相關的國際航線的開通也可能提上日程。
國際油價:市場對國際原油價格未來走勢分歧較大。
日前，石油輸出國組織內部研究報告顯示，預計2022年原油供應將繼續過剩，未來壹年全球原油庫存將繼續增加，幾乎彌補了2021年消耗的全部庫存。
原油“大頭”高盛表示，由於疫情持續威脅需求和投資，全球石油市場可能會特別緊張。2023年油價可能達到100美元。
相關企業近期表現
2021三季度，國航中國單季度主營收入19794億元，同比增長5.24%；單季度歸母凈利潤為-35.36億元，同比下降42.717%。
4.中興通訊股份有限公司（Zhongxing Telecommunication Equipment Corporation的縮寫）
公司預計2021凈利潤同比增長52.59%-69.02%，增幅不及預期。
摘要
松塔財經獲悉，65438年6月28日，中興通訊(000063。SZ)公告稱，公司2021年度預盈65億至72億元，同比增長52.59%至69.02%。2021年營業收入實現兩位數同比增長，其中三大業務營業收入實現同比增長。2021年預計資產減值損失約14億元，其中第四季度資產減值損失約110億元，主要原因是全球芯片供應短缺。考慮到公司物資準備和生產周期較長，與前期政策壹致，本著謹慎性原則計提存貨跌價準備。
科學普及
中興通訊的主要業務包括運營商網絡、政企業務和消費者業務。
口譯
中興通訊2021業績不及機構預期。公司2021年預盈65億元至72億元。近日，32家機構對中興通訊2021凈利潤的壹致預測值(即算術平均值)為73.4億元。
公告顯示，2021年，中興國際發生資產減值14億，其中第四季度資產減值110億，主要原因是芯片供應緊張。展望2022年，芯片供應將有所緩解，但整體市場形勢仍略顯緊張。
中興專註於通信芯片的設計，不涉及芯片制造領域。此前，中興通訊曾表示，“目前全球半導體行業產能緊缺，產業鏈上的合作夥伴或多或少都受到影響。”
中興在芯片領域采用“無晶圓廠”模式，即沒有晶圓制造，只有芯片設計。晶圓制造不足導致中興“缺芯”。
2021年缺芯引發晶圓制造擴張潮。全球市場研究機構TrendForce集邦咨詢認為，2022年各大晶圓代工廠公布的擴大產能將陸續開啟，新增產能將集中在40 nm和28 nm工藝。預計現階段極度緊張的芯片供應將會略有緩解。但由於新增產能將在2022年下半年貢獻產量，處於傳統旺季，在供應鏈積極備戰年底的前提下，產能緩解的情況可能並不明顯。2022年，晶圓代工產能仍將處於略顯緊張的市場局面。雖然部分零件有望得到緩解，但長短料問題將繼續沖擊部分終端產品。
相關企業近期表現
2021第三季度，中興通訊單季主營收入307.54億元，同比增長14.2%；單季歸母凈利潤654.38+0.774億元，同比增長654.38+0.07.58%。
放棄
信息和數據僅供參考，不能作為投資決策的參考因素，不構成任何投資建議。