_更何況，長達兩年多的萬科股權之爭，似乎呈現出壹種意想不到的局面——各方互利共贏。
1.寶能系:被外界稱為“野蠻人”的寶能系老板姚，在持股萬科25%左右後，失去了派駐萬科擔任董事的機會，壹度被外界看不起。隨著深圳地鐵加入萬科管理層的聯盟，被認為極有可能打包出售股權回籠資金。但是，我從來沒有想到，姚老板五倍的重倉杠桿，卻兩年多不減持。現在他的賬面浮盈500億，炒股能有這麽大的力度。可見做大事的人不是壹般人能比的。所以大家以後壹定不要小看賣菜的。也許他就是下壹個姚老板。
2.深圳地鐵:深圳國企大舉投資萬科。雖然深圳國資系統多次發聲，表示不會幹預萬科的經營，但派出多名董事進駐萬科，表明深圳市政府有意將萬科逐步演變為地方國企，以第壹大房企的美譽擦亮深圳的招牌。同時，深鐵“地鐵+物業”的房地產開發模式也將和萬科壹起遍布全國。可以想象，這將成為未來房地產發展的主流。深圳地鐵低價買入萬科股份，成為萬科第壹大股東，然後派出董事。資金來源是銀行貸款。這筆交易可謂無利可圖。
3.恒大系:許家印數次表態支持深圳市政府的決定，最終以70億元的虧損打包轉讓萬科股權給深圳地鐵，退出萬科。雖然僅從單筆交易來看，徐先生虧損嚴重，但徐先生家卻有大事業。近年來，他還在足球上花了很多錢來宣傳恒大集團。這次賣了深圳市政府壹個大人情，後來恒大總部搬到了深圳。似乎總會有回京城的時候。果然，徐老板因為政治正確，成為2017中國首富。相比區區70億，他的資產增值是好是壞，大家有目共睹。徐老板以退為進的舉動，遠高於前首富。
4.華潤集團:持有萬科原始股多年，歷年分紅早已覆蓋成本。在萬科動蕩之際，出售所持深圳地鐵股權，全身而退，是極其明智的做法。深圳地鐵可以俘獲恒大集團的羊毛，但對於華潤集團來說，還是生意，所以收購價極其合理。