武漢光谷某小區業主買了556個車位，強迫所有人買車位。
近年來，報紙、媒體、網絡上出現了很多關於停車位的問題和事情。老舊小區停車難，地下車位、停車場不足，壹些地方道路規劃、車位規劃不足。車主停車變成了東躲西藏，玩捉迷藏，打遊擊戰，甚至引發了壹些糾紛。
現實生活中，搶車位的遊戲經常上演。在壹些物業中，似乎業主希望購買地下停車場的車位，或者出租車位，這樣會產生壹筆收入。道路、人行道上的停車位規劃不好，壹些綠地、空地不允許停車。那麽，是出於經濟利益的考慮嗎？但是車主是租車位還是買車位呢？
在湖北武漢光谷，壹個小區裏，壹個業主買了556個車位，只賣不租，也引起了其他業主的爭吵。(據湖北史靜、北青報客戶端65438+2月30日報道)
要說這樣的話，以前大家都是租車位的，沒問題，但是突然物業把車位賣給了同壹個人。他擁有它，他出售它，而且他只賣不租。這也導致停車位不足，造成人為停車困難。
在這種情況下，壹個業主可以購買所有的停車位，他只能出售而不能出租。理論上是可以的，法律上無懈可擊。但他的目的是什麽？讓我們賺壹筆。這是赤裸裸的二道販子，轉手交易。也可能是物業不好，逼著業主買車位，所以轉手給這個業主代理，運營，交易。他是個男人。他擁有它。他會處理好的。
要我說，沒有利潤妳起不起大早。妳肯定還是要買這個小區的車位。買了再賣，肯定是有差價的，還有壹些手續費、稅費等費用。所以轉手來轉手去，業主並沒有占到什麽便宜，反而造成了不便。
車位，大部分業主可能不想買，價格也不便宜，湊合著租，物業公司也有建設運營的投入，也需要管理維護，租金可能勉強維持。誰知道要等多久，還不如出去壹次，收回投資賺壹筆。車庫也是壹種生意和致富的途徑，但它增加了業主的負擔，他們中的許多人都是工薪階層。就算是小資、中產，壹下子拿出壹筆錢買個車位也是不小的負擔。
這樣的事情法律不禁止，但是相關部門能管嗎？只要是群眾投訴，給群眾造成不便和停車難都是可以接受的。相關部門也表示會協調解決，買車位的人也拿出壹些車位出租。
在這種情況下，我們也可以看到，資本和私人有時會壟斷，物業和開發商還是企業，還要受業主管理委員會的約束，還有道德責任。如果轉讓給個人，除了錢，什麽都談不上。我買了我的私人物品。我想做什麽就做什麽。妳想買就買吧，不過我敢肯定價格會更高。這不是讓別人吃虧，自己賺錢。物業，開發商可能會跟這個人做籠子，壹起坑爸爸和消費者，但是妳可能會覺得坑的又氣又好笑。
筆者覺得這樣的事情還涉及到壟斷，至少不太道德，感覺有點像在愚弄和玩弄大眾。不管是私人還是公共，企業還是個人，發財賺錢，還是不要侵害大多數人的利益，得罪大眾。以前大家都是租車，相安無事，但是這種平衡被打破了，導致壹部分人停車難，甚至造成道路擁堵，交通擁堵。這是人為的擁堵和麻煩。
這也說明資本是逐利的，所以考慮賺錢。不管有沒有被屏蔽，妳都可以隨時從我這裏買。抱歉，我只賣不租。這樣的事情說明，對於資本、民營企業、個人、個人，同樣需要第三方監管、國家法律監管，需要道德和輿論力量給予軟威懾、軟警示、軟監督，也需要新聞媒體、輿論、道德教育、文明建設。不能為了有錢就沒心沒肺，或者鉆空子想辦法賺錢。這樣的事情可以看作是人為破壞和諧秩序，制造問題和麻煩，脅迫消費者購買並獲利。雖然可能不違法，但是不道德，不厚道，不那麽舒服。客觀上，妳給大家造成了不便，也造成了小區停車難。留著這樣的賺錢方式吧。