？這次走的是拉薩到麗江的路段，還特意繞道去了壹些景點，應該有兩千多公裏。
？橫貫橫斷山脈的滇藏公路被金沙江、瀾滄江、怒江分割，而玉龍雪山、哈巴雪山、白芒雪山、王子和梅裏雪山被分割開來，還需要經過長江第壹灣等天然屏障，導致滇藏公路起伏差異很大:10公裏以內，公路急劇下降後又上升，氣候隨高度變化，稱為“立體氣候”。乘客在半天的行程中度過四個季節。
？滇藏公路受天氣變化影響，中甸至芒康段在雨季經常出現滑坡甚至泥石流。
林芝——難忘的純真美好的事
行程:壹段？拉薩到八壹？401 km，壹級瀝青路面，7-7.5小時車程可達。第二段:八壹至通麥146km+通麥至波密89 km，其中通麥段土路23 km(彎道險情)，其余為二級瀝青路面，車程5.5-6小時。
？壹路走來，是壹道天然屏障，穿行在巍峨的群山之間。神奇的工藝，潑墨山水，雪山雲霧，令人嘆為觀止。
？魯朗海拔3700米，是壹條狹長的高原山地，長約15公裏。雲，森林，田野，牧場，流水，人，牛羊...雪山，森林，雲霞，壹脊四季，九裏風光，生態優美，資源豐富，良田清泉。勾勒出壹幅寧靜而美麗的“山居圖”。
？在魯朗吃石鍋雞，可謂味蕾綻放。石鍋雞的美不在於雞，而在於鍋。石鍋是用墨脫縣人力運送的礦石鑿磨而成。它補充了各種真菌、貝母和棕櫚人參。極其健康，屬於最好的滋補品。
？色季拉山，祥雲高掛。登上海拔4728米的山口，可以看到日出、雲海、無邊的森林和俯瞰7782米的雄偉的南迦巴瓦峰。
？雅魯藏布江繞山而流，在這裏與世界第十五高峰相遇，形成了世界第壹大峽谷。南迦巴瓦的壯美與雅魯藏布江的壯美相得益彰，波濤洶湧而下，山水渾然壹體。
巴蘇(然烏湖)
行程:然烏湖至八宿90公裏，二級瀝青路面；從巴蘇到邦達到94公裏，急彎陡坡(99灣)；邦達-左貢107km，三級瀝青路面，車程2.5-3小時。
？上山到了怒江七十二拐，過了橫斷山最大的自然災害耶拉山。
山口海拔4839米，直抵原野遼闊起伏的邦達。邦達，海拔4400米，是川藏南北線的交匯點。這裏有世界上最高的民用機場。
？穿越橫斷山最大的自然災害——野臘山。這座山口海拔4839米。
？“怒江七十二拐”是西藏自治區昌都地區八宿縣的壹條公路，也位於川藏南線昌都的邦達和八宿之間。這條路也被稱為“川藏99道彎”。
？“怒江72轉”從海拔3100米的最低點爬升到海拔465100米的耶拉山口最高點，然後盤旋下降到海拔4100米的邦達鎮。長約12公裏。作為川藏線南部的必經之路，正是因為它的危險性，所以對於很多車友或者司機來說，更具有挑戰性。每年路過這條路的行人都充滿了感嘆。
？2010全新黑油電路鋪設拓寬全部完成。當汽車和騎自行車的人在這條路上行駛時，只有壹聲“驚心動魄”的嘆息。
？強烈建議花10元買觀景臺門票。觀景臺無死角，下山所有彎道都能拍下來。
有意思的是，路上路過的藏族房子，每家每戶都會有壹面五星紅旗。路上會有孩子。看到我們的車經過，可以遠遠的去看少先隊儀式。不知道為什麽，老師教我們的話很有意思！
當時車太快，拍不到照片，但在旅途中遇到這樣的人很愉快，感受到了壹種友好歡迎的氛圍，給旅行帶來了清爽舒適的感覺。
？壹路上行色匆匆，除了楠格巴瓦雪山和雅魯藏布江，我們在然烏湖逗留了很久。這裏重點介紹壹下然烏湖。
？西藏東部最大的湖泊然烏湖，位於八宿縣城西南89公裏國道318邊。它是雅魯藏布江支流帕隆藏布的主要源頭，也是帕隆大峽谷的發源地。然烏湖水面海拔3807米，總面積27平方公裏。湖長25公裏，寬1-2公裏。該湖狹長，呈串珠狀分布。
？然烏湖景區分為上、中、下遊三個景區，由三個梯級湖泊組成，分別是陽錯湖、邦錯湖、冷安加布湖。三湖雖壹脈相承，但各有千秋。
？然烏湖地區是由不同時期的冰川作用形成的巨大冰川峽谷。200多年前，在今天的然烏湖下遊發生了壹次大崩塌(山體崩塌)。巨大的堆石壩擋住了帕隆藏布，形成了巨大的高原堰塞湖，也就是今天的然烏湖。
？每當冰雪融化，雪水就會註入湖中，使然烏湖經常保持豐富的水源。然烏湖旁的然烏村，倒映著聖湖和巍峨的雪山，呈現出壹派祥和的狀態，有“西方瑤池”的美譽。
？因為趕時間，我們只拍了照片，走了壹小段路，就走了，沒給它留多少時間。不過蕪湖是個值得壹看的地方，尤其是春秋兩季，風景如畫！
本文到此為止，下篇繼續滇藏線！