石家莊中國第三引擎的重要支點S是經濟增長，首都經濟圈第三階段，河北省中南部經濟圈經濟振興中心，河北省省會，中國醫藥之都，華北中南部物資集散交通樞紐。建設工業強、生態優、環境美、設施全、文化先進、交通發達的現代化大都市。空間發展戰略:整合與重建，空間向北。城市重點發展方向是北部，北部和西部高端功能，東部和南部基本功能。在繼續建設老城區的同時，加快濱江新區的規劃建設，同時盡快啟動四個集群縣(市)和主城區的城市化建設，使集群縣(市)成為真正的城市組成部分。壹、石家莊城市布局城市空間布局結構為壹城三區三組團。a城為中心城，包括現在的主城、正定古城及其高速公路以東的區域。是城市公共服務功能的聚集區，是未來城市開發建設的核心區。市中心將依托歷史文化名城正定，在石家莊建設壹河兩岸。城市空間結構概括為兩帶三軸多中心，規劃建設用地500平方公裏，人口500萬。第三區是中心城區由滹沱河和京珠高速綠化帶隔開的三個建設區域，包括老城區、濱江新區和東部新區。老城區位於滹沱河以南、京珠高速以西，重點發展金融貿易、文化娛樂、商務辦公、信息流通、商務服務等第三產業和生態環境。濱河區位於滹沱河以北，重點發展行政辦公、會展旅遊、文化體育、總部經濟等高端服務功能。東區位於京珠高速以東、滹沱河以南，重點發展高新技術產業、生物醫藥和R&D；中心d (a)舊城改造1。舊城改造:推進50畝以上舊城改造項目62個，拆除建築203萬平方米。推進主幹道沿線50畝以上大型舊城改造項目62個，正在實施32個。重點抓好開元環球中心、海洋商貿城、萬象天成商業城、金色世界商業中心、南苑步行街、北窯博覽園、新華南河、大經街改造、點睛之城、聯邦之都等10個優秀區域建設項目。2.城中村改造:拆遷334萬平方米，基本完成位於四橫六縱的主幹道、二環路和主要通道。3.拆除重建:拆除主次幹道兩側違法建築654.38+0.56萬平方米，主次幹道兩側654.38+000-200米範圍內不再建設違法建築和逾期臨時搭建物。對四橫六縱主幹道和進出市場的道路，抓每壹棟樓、每壹個廣告、每壹棵樹、每壹片綠地、每壹個霓虹燈、每壹塊人行道磚，清理所有占道經營的道路，拆除所有違法廣告，全面整治門頭牌匾，徹底改造清理建築墻體，架空電纜全部埋入地下。4.鐵路改造:完成中山路以北鐵路入口工程，開展鐵路進出城和入地客貨工程，完成中山路以北貨運系統搬遷工程和鐵路入口工程，實施鐵路沿線土地征用和綜合開發改造，啟動城市中軸線沿線帶狀綠園建設，規劃新建客運站。
西起京珠高速，東至梁村經濟技術開發區東緣，北至307國道，南至石歡南路。用地範圍內有石家莊高新技術產業開發區東區和梁村經濟技術開發區。高新技術產業開發區東區已建成9.7平方公裏土地，主要支柱產業為醫藥、化工、生物制藥、電子信息、機械制造。梁村經濟技術開發區已完成3.6平方公裏土地，現有企業以醫藥、化工、機械制造為主。根據東部新區的規劃方案，將形成壹個心臟和壹個島嶼。a指新城市中心(石家莊副中心)。安島指高端產業研發壹條街；D基地和工業中心的聚集地。多組團是指居住區的中心，分布在新城區的很多地方，起到調節城市功能的作用。新城中心，面積3.2平方公裏，南北環繞已建成的長江大道和未來的南二環東延，東西環繞昆侖街和秦嶺街。從北到南，新城市中心將分為門戶街區、生活休閑街區和地標信息商務區。其中，門戶街區分為新城市政府行政機構、會展中心、科技交易大樓、綠色辦公區等。主要依托南部的明星廣場開發，整合現有開發項目，是近期的主要建設開發板塊。中央生活休閑街區位於淮南的壹條路上。其主要項目包括多功能活動中心、小型文體中心、購物娛樂中心。結合高架輕軌建設，沿街開發商業、辦公項目，並預留壹定的居住區，成為新城中心區的過渡街區。各種形式的充滿生活情趣的公共綠地滲透城市，是中期的主要建設發展區域。南地標信息商務區位於二環路東延路以北，將建設商務中心、科技信息中心、會議中心、行政辦公區和酒店公寓。結合未來兩條高架輕軌的建設，以及獨特的雙公* * *開放空間——城市公園和城市廣場的* * *地址，無限高的地標性高層建築將是新城市中心空間發展序列的高潮。從長遠來看，這是主要的建設和發展領域。在交通安排上，新城中心區將形成四橫兩縱的道路結構。第四橫指東西向交通大動脈長江大道、珠江大道淮安路、塔北路、二環路。縱向是指南北交通路線昆侖街和秦嶺街。新城市中心的公共交通系統將與高架輕軌、公共交通、步行系統和綠地有機結合。南北輕軌將沿昆侖街貫穿新城中心，東西輕軌位於金沙江路，連接新火車站和新城。這條街將成為我們城市的小矽谷。以高端產業發展和研發為主的街道；最後建設四個功能區，主要是工業園區和科技研發中心；園區、居住區及服務業、第三產業和商業管理區。此外，作為綠肺東部的新城區，該區域還引入了城市動態自然的概念，合理組織城市功能，布置緩沖區(科技開發區、校園等。).)居住區與工業區之間，科研區與鄉村景觀、居住區、自然景觀相連，使空間更具變化性。街道道路規劃將形成四橫兩縱的交通格局，包括淮東延長線安陸(珠江大道)。
2.交通建設在綜合分析石家莊周邊各縣與中心城區的交通和信息聯系，以及各縣與中心城區的地理鄰近性的基礎上，在石家莊新的總體規劃中，擬建設城市快速路和石歡公路外環，解決過境交通。市中心與四個組團之間將建設兩條以上高速公路和壹條國道，形成環城路+輻射的城市快速交通網絡。建設從中心城區到正定、槁城、欒城、鹿泉的快速軌道線。從市中心二環路到城市群的出行時間應控制在30分鐘以內。規劃建設京石二高速，協調張世高速與京石二高速的銜接；優化石家莊京珠復線，調整都市圈高速環線；規劃津石高速公路通道；實現石家莊縣域高速公路。石家莊市已形成11縱9橫的國省幹線公路網布局；2020年，中國公路網的城市密度將達到0.55公裏/平方公裏。三環九射公路網以放射狀幹線為主，環形連接為輔。提高贊皇-元氏-趙縣連接公路的等級；郭旺至趙球線升級為省道，連接石巖線和鄭崗線。京石、津石城際鐵路落實國家中長期鐵路網規劃，建設京廣客運專線、太青客運專線。實施環渤海城際鐵路系統規劃，建設京石、津石城際鐵路。未來規劃建設石家莊-滄州-黃驊普通鐵路，形成石家莊與省內東部沿海城市直達的鐵路客運聯系。市內預留城際火車站。利用現有鐵路運營市郊鐵路列車。鐵路樞紐布局三大鐵路客運樞紐將形成壹個主樞紐、壹個輔助樞紐和壹個貨運中心。壹主壹輔。客運樞紐:新火車站-石家莊鐵路客運樞紐、石家莊東站(東開發區)-二級樞紐、石家莊北站-輔助客運站。貨運樞紐:結合石家莊鐵路編組站搬遷至永壁和普通鐵路貨運線搬遷，在石家莊中心城區設置鬥峪、梁村兩個鐵路綜合貨運樞紐。平南為石家莊鐵路集裝箱辦理站，鬥峪為主要鐵路貨運樞紐站，梁村為次要貨運樞紐站。六大公路客運樞紐的布局將確定24個；石家莊中心城區的公路客運樞紐，即新火車站、火車東站、白佛汽車站、西古城汽車站、劉營汽車站、南郊汽車站，服務於鐵路客流的集散。* * *有六個客運樞紐。7條軌道交通線石家莊市景源軌道交通線網采用放射式網絡結構，由7條線路組成，總規模208km，其中1、2、3號線為骨幹線，5、6、7號線為對外聯絡線，4號線為填充線。1線——鹿泉至新城中心區；2號線——植物園至經濟技術開發區；3號線——正定至西山組；4號線——正定東新區至主城東南副中心；5號線——石家莊東站至槁城；6號線——欒城與鬥魚串聯，連接2號線南端與4號線；7號線——正定老區到正定機場。遠期軌道交通網絡將達到覆蓋良好的大型客流集散點，有效服務市中心商務區、省市行政中心、市級文體中心、新客運站區、新城市中心、東南副中心和外圍組團。
軌道交通壹期分期實施方案:2015左右，將完成快速軌道線1壹期(中華街至高新區北中心區)和2號線二期(中山路至石家莊新客站東商務區)， 形成軌道交通壹期線路(從石家莊新客站東商務區經中山路至新城北中心區)，對石家莊新客站地區和新城新中心區的發展起到支撐作用。 線路全長約18km。第二階段:快速軌道1線、2號線向兩端延伸，有效促進新火車站地區、中山路地區、東南副中心、新城中心區城市功能集聚。規劃期末將形成覆蓋中心城區的中等規模軌道網絡，有效發揮軌道交通快速、準時、高效的優勢，有力支撐中心城區土地布局的實現。第三階段:建設快軌3號線(西山至正定)，快軌1西延至鹿泉集團，2號線西延至植物園，連接經濟技術開發區與2號線，2030年左右形成都市圈綜合軌道交通網絡基本框架。每個階段:建設4號線、5號線、6號線和7號線，形成新的軌道交通網絡框架，促進石家莊都市區的全面壹體化發展。快速公交方便出行。六個快速公交系統連接到外圍組團。依托軌道交通1、2號線，組織以新火車站樞紐、高新區北樞紐、高新區南樞紐、東南副中心樞紐為中心的BRT(快速公交系統)。BRTBRT5連接外圍組團的5號線:沿建設街-勝利北街客運走廊，從新火車站樞紐至規劃中的正定公交樞紐。BRT6號線:沿新市中路、石光街、食貨南路，從新火車站樞紐至規劃中的鹿泉公交樞紐。BRT8號線:沿華南大街，東南副中心樞紐至規劃中的鬥魚公交樞紐。BRT9線:沿珠江大道東延線，從高新區北樞紐至規劃中的槁城公交樞紐。BRT10線路10:沿太行街北延長線，從高新區北樞紐至規劃中的正定東公交樞紐。BRT11線路:沿太行街南延線，從高新區南樞紐至規劃中的欒城公交樞紐。市中心規劃有三條BRT，將承擔市中心的主要客流。此外，BRT線路還將承擔市中心的部分交通。BRTBRT1市區道路:線路沿中山路-裕華路客運走廊，從西部山前公交樞紐至白佛客運站公交樞紐。BRT4號線:沿建設街、塔北路、運河橋樞紐至高新區北樞紐。BRT7號線:沿石莊路-光華路、建華街，由火車北站樞紐至東南副中心樞紐。BRT5號線:除了正定集團與主城區的客運接駁外，還溝通塔北路、建設街、勝利北街沿線主要旅遊景點，以及辛家莊站、西古城客運站、運河橋樞紐。在規劃骨幹客運系統(軌道和BRT)的基礎上，淮河主城區和平路、裕華路、安陸、倉豐路東西向道路，泰華街-紅旗街、李新生街、平安街-勝利北街、廣安街-付強街、體育街-旅遊路、談固街南北向道路。規劃期內，公交專用道。在中心區修建五座立交橋。省會將根據中心區交通分布和分流道路，在和平路、淮河沿線關鍵節點建設立交橋工程。此外，維明街將延伸至和平西路，路面拓寬至6條機動車道；南街延伸至淮安路還將完善現有支、支行，逐步建設48個支行，疏通15支行，完善中央商務區支行。
2020年，中心城區將有70.4萬個停車位，按照適度的配建停車位比例，減少路內停車比例，增加路外停車比例。2020年，石家莊市中心城區停車位總數將達到70.4萬個，其中居住區停車位37.6萬個，占53.4%，居住區外停車位321.000個，占45.6%，二環路以內區域占總停車位的48%。居住區外停車規劃規模中，公共停車位26.28萬個，路外停車位4.29萬個，路內停車位2.04萬個。三個。綠地系統規劃到2020年底，城市公共綠地總面積為41，91.07公頃，人均公園綠地達到13.97平方米。其中，綜合公園29個，特色公園6個，居住區公園79個，路側綠地190公頃，城市主次幹道沿線規劃綠化帶110余條。1.城市環境綠化以石家莊主城區為核心，分為東、西、南、北四個區進行大規模的環境綠化。西部山區是西部綠色屏障區。以生態保護和旅遊資源開發為重點，建設天然次生林保護區、水土保持林區、水源涵養林區、風景文化林建設區、淺山經濟林發展區等五大綠色區域。四河及三灘北部為北方防風固沙綠色屏障區，重點建設高河、沙河、慈河、滹沱河四道防風林。東南縣為東南氧氣通風區，重點建設高標準農田防護林和南北交通幹線防護林。東部平原縣(市)為弱生態相關區，以農田林網綠化為主。2.主城圈綠化控制石家莊主城外圍到各組團的大面積農田、果園、林地，在主城圈形成綠色隔離空間。其中，東二環外側與高新區之間是永久性的綠色隔離空間。除綠地和重大基礎設施外，嚴禁其他建設或開發活動。城市西北部和北部為永久性綠色隔離空間，應保留農田或建設苗圃、林地和果園，禁止居民區無序連片開發。城南是壹個階段性的綠色隔離空間。農田作為長期保護區，應該保留。控制建設京深高速、殷琦高速、繞主城區高速公路環、京廣鐵路、石太鐵路、主城區聯絡線、107國道、307國道、308國道、三環路沿線綠化帶，形成主城區交通綠化廊道。3.主城區綠化區綠地系統布局規劃形成壹軸三環五帶。第壹軸線從城西往西線引水，沿中山路至裕華路之間的東西向綠化帶逐漸發展，止於引水工程東線，全長約7公裏。綠軸由7條連續分布的綠化帶組成，串聯起6個城市廣場、5個城市公園和近20條街道綠化帶。三環是指沿引水入城綠化工程形成的水體景觀綠化圈、沿二環路兩側規劃的景觀綠化圈和沿三環路兩側規劃的防護林帶圈。五區，即沿濱河街、京廣鐵路、建設南街、總推區、平谷南街預留五條通風廊道。四個。風景資源開發規劃區內的風景資源分為8個旅遊功能區和27個景區，以石家莊休閑旅遊中心為中心，自北向南依次為托利亞。
石家莊休閑旅遊中心區包括市區、正定古城、抱犢寨、龍泉寺、九景山莊等景點；正定、鹿泉、平山、井陘縣(市)規劃為全市重點旅遊縣(市)。近期將開發正定歷史文化名城、西柏坡革命聖地、溫塘溫泉、天桂山、駝梁-五嶽寨、劉水鎮、蒼巖山景區，形成城區-正定、城區-毗盧寺-溫塘溫泉。五、城市主色調石家莊的美國城市主色調是米色和紅色。其中，米色定位應用於城市公共建築，是城市居民從事社會活動、外國遊客了解城市最頻繁的區域；紅色的城市居住區是城市建設量最大的城市功能區。在米色和微紅主色調的基礎上，為了避免過於統壹的城市色彩帶來的單調的城市色彩環境，淺咖啡灰和磚紅色兩種相近的顏色成為主色調的拓展色。在建設的過程中，妳可以選擇擴展的顏色來激活和調整城市的整體色彩。建築面積5000平方米以上，建築層數6層以上；建設用地2000平方米以上，高度10米以上；70多套房子。石家莊將嚴格控制符合上述三個條件的建築的建築色彩。
2.石家莊旅遊資源開發現狀
石家莊5a景區好像沒有！大部分景點我都去過。個人覺得現在的蒼巖山最好。不要坐纜車。慢慢爬是個好環境，山不高。當我感到有點累的時候，我已經快到山頂了。老人們可以去，只是天陡，但也不難怕。山峰壹般發育，主廟是壹線廟。夏天天氣涼爽。入口處植物茂盛。
3.河北旅遊市場現狀分析
1承德避暑山莊
承德避暑山莊位於河北省承德市北部，武烈河西岸的壹個狹窄山谷裏。它是清朝皇帝避暑和處理政務的地方。3月4日1961，避暑山莊被公布為第壹批全國重點文物保護單位，S園、柳園與頤和園、拙政園同時公布。它是世界文化遺產，國家AAAAA旅遊景點和全國重點文物保護單位。
2野三坡
中國，北方著名的旅遊勝地，國家級風景名勝區。自1986發展以來，旅遊業以其獨特的魅力受到國內外遊客的青睞。野三坡，國家級風景名勝區，位於北京西部，河北省西北部，保定市淶水縣。
它以其雄偉、險峻、奇特、寧靜的自然景觀和古老的歷史遺跡而享有世外桃源的美譽。1984開發以來，先後建成了龍門天關景區、國家森林公園內的百草灘、裕固洞泉景區，雄偉、奇特、潤澤、靜謐，以古代軍事文化為主題。
4.石家莊旅遊業發展現狀
石家莊十大旅遊景點(西柏坡、正定古城、趙州橋、拐巖、蒼巖山、駝梁、滹沱河生態景區、水西、河北博物館、長清)。
西柏坡，位於石家莊市平山縣中部，解放戰爭時期是中央工委、中央和解放軍總部所在地。錫伯紀念館獲得愛國主義教育示範基地、國家壹級博物館、國家5A級旅遊景區100個。
5.石家莊旅遊資源評價
滿山花谷位於石家莊西北110公裏太行山深處，毗鄰五嶽寨國家森林公園。是去駝梁景區的必經之地。整個景區處於壹個狹窄的山谷中，全長12.8km，總面積20km2。谷中綠樹成蔭，鮮花盛開，壹條清澈的小溪貫穿山谷，形成許多大小不壹的湖泊和形狀各異的瀑布，為景區增色不少。
80元景區門票:進入景區有兩條走道和壹條景區交通車道。可以坐大巴充電10元，就可以到達高空玻璃漂流的起點。步行道在車道的兩邊，壹條是木頭鋪成的棧道，壹條是沿著小溪修建的步道。進入景區，沿著依山而建的木棧道，上山，旁邊是玻璃漂流賽道。木筏不時高速漂下，伴隨著尖叫聲和海浪聲。高空玻璃漂流是將水註入壹個凹形的玻璃槽中。人坐在木筏上，順流而下，順著山勢，由高到低，急速下降。不同於普通的漂流，人的體驗是不壹樣的。全長1，260米，落差100米。有五條360度20米的地下水道，據說是世界之最。在人均100元的費用下，可以看到很多小湖和瀑布，五顏六色的魚兒在那裏遊來遊去，為旅途增添了不少樂趣。突然，我眼前壹亮，流水聲很響，壹條瀑布從天而降，讓人神清氣爽。
6.石家莊旅遊市場分析報告
2021，第八屆石家莊旅遊產業發展大會將在錦州召開。
2021六月舉行。
7.石家莊旅遊
來石家莊後花園長壽！今年，靈壽縣舉辦了第四屆石家莊旅遊發展大會。如今，靈壽縣的旅遊業發展得如火如荼。有許多值得參觀的好地方，尤其是壹日遊和徒步旅行。
8.石家莊旅遊業發展現狀
槁城、正定、靈壽、新樂、平山、欒城、進賢、深澤、無極、趙縣、祿勸、元氏縣。正定贊皇是石家莊周邊最繁華的縣城，因為離石家莊和正定古城最近。旅遊做的不錯，房價堪比石家莊，縣城文化氛圍很濃。著名的正定佛寺位於縣城中心。
西部的鹿泉最近也發展的很好，是石家莊市民度假旅遊的首選。龍泉湖濕地公園、抱犢寨、十裏花廊都是風景旅遊目的地。
9.石家莊旅遊市場分析報告
石家莊離北京最近，離北京兩三百多公裏。坐公交和交通都很方便，高鐵壹個多小時。
北京作為中國的首都、政治和文化中心，有著深厚的文化底蘊。它也是明朝和清朝的首都和古城，有許多旅遊景點，如故宮博物院，天壇公園，前門，景山，北海，頤和園，圓明園，十三陵和八達嶺長城。
10.河北省旅遊市場分析
京津冀地緣相連，人緣相近，文化相近，對我國區域經濟社會發展極為重要。京津冀協同發展上升為國家戰略，對三地尤其是河北的發展是千載難逢的歷史機遇。旅遊業關聯度高、融合性強、拉動效應突出，是區域合作最容易啟動和實現的領域。在京津冀協同發展過程中，旅遊業發揮著橋頭堡和排頭兵的重要作用。它不僅是壹個* * *震撼點和* * *制勝點，更是壹個突破點和突破點。
京津冀區域旅遊資源豐富。京津冀地區是中國旅遊資源最豐富、最具比較優勢的地區之壹。旅遊資源不僅數量多、規模大，而且種類多、品位高。長城、故宮、天壇、頤和園、避暑山莊及其周邊寺廟、明清皇家陵寢等七大世界文化遺產集中於此，占全國總數的近五分之壹；中國4A有200多個景點，占全國總數的1/10。深化區域合作具有強大的資源基礎。
京津冀區域旅遊特色互補。京津冀旅遊既有壹脈相承的統壹性和整體性，又有自身的差異性和互補性。北京作為首都和國家旅遊中心城市，自然、人文、歷史景觀優勢明顯。天津擁有豐富的現代人文旅遊資源，以現代文化、民俗文化和歐洲古典風情著稱。河北有山有海，歷史底蘊深厚，資源類型齊全，尤其是沿海、海島、草原、湖泊、天然冰雪、優質溫泉、山清水秀、田園風光。這些都是環京津發展休閑產業的特色資源。
京津冀地區旅遊市場廣闊。京津冀地處環渤海中心，是繼珠三角、長三角之後迅速崛起的第三增長極，區位優勢明顯，交通通訊便利。京津冀及周邊省份人口4億，三地私家車保有量已超過10萬輛，市場廣闊，潛力巨大。京津冀地區生產總值已超過6萬億元，占全國的10.9%。經濟優勢明顯。2013年，京津冀旅遊總收入突破8000億元，旅遊總人數達到6.6億人次，年均增長超過10%。
京津冀區域合作基礎堅實。多年來，河北壹直把環京津戰略作為促進旅遊業發展的重要舉措。先後與北京、天津簽署了壹系列戰略合作協議，* * *成立了北京-H。
京津冀區域旅遊協同發展具有良好的基礎和條件，已取得顯著成效，前景廣闊。但仍存在壹些亟待解決的問題，如:難以突破傳統行政區的束縛，缺乏壹體化協調機制和統壹規劃，旅遊基礎設施特別是交通建設落後，旅遊資源集約開發利用不夠，整體形象和品牌不清晰，公共服務體系不完善，產業鏈不完善。這些都需要京津冀打破自己的思維定勢，促進協同發展。
壹是建立和完善協調合作機制。
合作機制是京津冀協同發展的重要保障。京津冀旅遊合作起步早，進展快，但尚未形成統籌協調的長效機制。三是地方政府要主動推動成立京津冀旅遊協同發展領導小組，完善京津冀政府間溝通平臺，建立京津冀及相關市縣參加的定期旅遊協調會議制度，研究確定區域旅遊合作戰略、政策和機制，協調解決區域旅遊發展合作中的重大問題。同時，* * *將制定和完善京津冀旅遊協同發展的相關政策，制定合作發展的規則和標準，在更大範圍和更高層次上進壹步推動區域旅遊合作與交流。
第二，加強統籌規劃和頂層設計。
推進京津冀區域協同發展，必須堅持規劃先行，做好頂層設計。三地的旅遊資源有壹定的相似性，但也有很大的差異。只有統壹規劃，才能進壹步提高整體吸引力和競爭力。在資源普查的基礎上，三地可以共同編制京津冀旅遊協同發展規劃。根據不同資源特點，統籌規劃功能定位和結構布局，明確旅遊市場建設、公共服務設施建設、人才隊伍建設等發展目標。通過有效整合，打造多元化旅遊產業，實現互補協調發展。同時，盡快做出河北省對接京津市場的專項規劃，讓河北更快更有效地對接京津旅遊市場，加快河北旅遊業的發展。
第三，構建綜合旅遊交通體系。
構建綜合旅遊交通體系是區域旅遊協調發展的基礎。目前，三省市之間、重點景區之間的道路建設滯後，部分路段斷頭路多，交通擁堵嚴重，道路等級低，不能滿足快速便捷的現代旅遊交通需求，從而影響京津冀旅遊業的整體快速發展。乘著京津冀協同發展的大趨勢，著力構建區域綜合交通運輸體系，加快形成適應旅遊業發展要求的現代立體交通網絡。推動開通京津至我省主要旅遊城市的旅遊列車，在旅遊旺季增加三地間旅遊列車的數量或座位。力爭形成三地旅遊直通車網絡體系，推動三地旅遊集散地對外開通旅遊直通車，構建城際旅遊公共交通網絡，打造京津冀公交圈。
第四，塑造區域旅遊品牌。
鮮明的區域旅遊品牌是京津冀旅遊協同發展的重要抓手。第三，地方政府應大力開展區域旅遊聯合宣傳推廣，聯合推出精品旅遊線路，聯合策劃組織旅遊宣傳活動，聯合參加旅遊展覽，聯合開發旅遊資源。