進入3月後，湖北政企聯手打響的國內汽車市場“第壹槍”價格戰持續擴大。據不完全統計，目前已有超過30個汽車品牌參與到此輪價格戰中，品牌不斷跟進。對此，客運協會秘書長崔東樹表示，目前的價格戰主要是由“國六A”庫存清理引發的“價格踩踏”造成的，而被稱為“全球最嚴排放標準”的“國六B”政策將於7月1日實施，這將成為燃油車企業大規模去庫存的“導火索”。現在是這壹輪價格戰規模的高點，不太可能繼續擴大降價規模，預計4月份左右結束。
崔東樹還表示，目前的價格戰給國內汽車市場帶來了更多的負面影響。對於消費者來說，價格戰的爆發可能帶來短期利益，但更多的是不利影響。例如，壹些制造商可能會降低產品質量以降低成本，這將損害消費者的利益。此外，大幅降價還會幹擾消費者的購車選擇權，擾亂汽車市場的定價邏輯，不利於汽車市場的健康發展。從目前國內乘用車銷售情況來看，這壹輪價格戰並沒有給3月份的車市帶來明顯的上漲。除了促銷力度大的城市，更多的消費者對車企降價感到不安，反而開始觀望。這種“踐踏”式的價格戰應該盡快結束，讓汽車市場回歸正常發展。
2.中消協新能源汽車消費及公共充電樁使用情況調查
中消協發布的《新能源電動汽車消費及公共充電樁使用情況調查報告》顯示，新能源汽車及充電樁政策普及率較高，消費者對新能源汽車發展普遍持支持態度；充電樁安全性、結算便利性、及時修復的滿意度較高，但充電價格和結算精度的滿意度有待提高；沒有固定停車位，空間有限，物業不允許也不配合，基礎設施不成熟，這些都是充電樁安裝的主要痛點。據了解，2022年下半年，中消協開展了新能源電動汽車消費和公共充電樁使用情況專項調查。本次調查以網絡調查和現場調查的方式收集問卷，覆蓋的省、自治區、直轄市範圍較廣。
結合調查情況，中消協提出幾點建議:壹是合理評估充電設施，科學安排充電樁建設；二是完善電價調控機制，提高結算的準確性；三是加強關鍵技術研究，提高充電效率和續航能力；四是加強日常運維服務，提高充電便利性；第五，解決樁源占用問題，減少充電資源浪費；第六，加強行業監管，保護消費者合法權益。
3.就拿第壹款新壹代車型來說，寶馬新壹代HUD曝光。
寶馬官方發布了新壹代HUD(官方稱為寶馬全景視覺全景視野)的效果演示。視頻顯示，新的HUD系統將前擋風玻璃變成了壹個全景的大顯示屏，駕駛員可以決定在自己的視野中顯示什麽信息，其他乘客也可以看到所有顯示的內容。此外，其他更重要的信息將以更亮的光線和對比度顯示在擋風玻璃的底部。
寶馬官方表示，新壹代HUD系統將於2025年與首批量產的NEUE KLASSE新壹代車型同步亮相，並搭載在新壹代車型上。新平臺的第壹款車型預計是SAV車型(運動型多功能車)。同年還將推出寶馬3系細分市場的壹款純電動汽車，未來24個月內將至少量產6款新壹代車型。
4.長安福特銳界L預售22.98萬元起。
長安福特全新銳界L啟動預售，7款車型預售價區間為22.98-36.5438+0.98萬元。作為換代車型，前臉配備了大面積熏黑格柵和貫穿式LED日間行車燈，大燈組也變得更加扁平。尾燈由燈帶相連，形成貫穿的視覺效果，後包圍的設計很有層次感。ST線車型黑化更徹底。除了全黑的中網，前保險杠處大面積的黑色飾條也與普通版形成鮮明對比。
尺寸方面，車長達到5000mm，軸距2950 mm，相比老款車型，車身長度和軸距分別增加了122mm和100mm。該車配備27英寸巨幕和HUD平視顯示器、大型全景天窗、ANC主動降噪、B&；o品牌音響等舒適功能，采用2+2+3座椅布局，第二排為獨立座椅設計。除了2.0T燃油版，還有2.0T發動機和電動機組成的混動版。
5.長安馬自達CX-50正式下線。
長安馬自達CX-50正式下線並開始小批量訂購，其中文名稱將於下月上海車展期間公布。此外，長安馬自達官方確認每年至少推出兩款新車型，而——在寧落成的長安馬自達首家用戶體驗中心馬自達MOMENT也即將開業。
馬自達CX-50原本是專為北美市場開發的車型，但隨著國內市場對SUV車型需求的不斷增加，馬自達將CX-50引入國內是必然的。而它的到來也讓馬自達這個曝光率很低的品牌重新回到了大眾的視野，這款車對於馬自達的重要性不言而喻。
6.全新大眾ID.3亮相。
全新大眾ID.3正式亮相，計劃於今年第四季度在海外上市，國內版本也有望同步引入。作為中期改款，前保險杠進行了全面優化，兩側增加了更具運動感的進氣口。取消了原C柱上多余的裝飾，使得兩廂看起來更加簡潔。
內飾加入了大量的軟包材料。雖然多媒體系統保持不變，但對系統菜單進行了許多更改，在主屏幕的頂部添加了更多的信息顯示菜單欄。動力方面，海外版搭載驅動電機，最大功率150kw，峰值扭矩310 Nm。WLTP下最大續航裏程546 km。至於未來國內版本是否會與海外版本接軌，還有待官方進壹步公布。
7.奧迪將推出壹款新的入門級車型。
然後關註奧迪新入門級車型的最新消息。據媒體報道，新車預計最快明年正式上市，以取代目前在售的A3燃油版，並有望成為該品牌“最便宜”的純電動版。消息稱，奧迪全新入門級車型也有望於明年在國內市場投產。
根據計劃，奧迪將在2025年前推出20款新車型供消費者購買，其中壹半將是基於PPE平臺的純電動汽車，奧迪的這款新入門級車型預計將基於大眾SSP(可擴展系統平臺)架構。
8.續航500公裏起步，極氪X動力配置曝光
近日有媒體曝光了壹組疑似極氪x的動力配置信息，基於吉利海的龐大架構，這款車有單電機後驅和雙電機四驅兩種車型。其中，單電機車型最大功率為200kW，在此基礎上，雙電機車型前橋增加壹臺最大功率為115kW的電機。官方表示，四驅車型的零加速時間將躋身3秒俱樂部。
電池方面，將搭載66kWh的三元鋰離子電池組，提供500 km、565、438+02 km、540 km、560 km四種續航版本。極氪X的官方外觀圖之前已經放出，多次曝光假實車圖。新車有望在4月開幕的2023上海車展上正式亮相。
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