徐州地鐵1號線壹期線路長21.967km，設車站18座。2015全面開工的1線壹期工程，西起鹿窩村站，止於徐州東站，為高速鐵路。主要經過蕭公路、淮海西路、淮海東路、淮海東路延長線和淮海東路。線路全長21.967km，其中架空線路0.571km，地下線路20.996km，地面過渡段0.4km。* * *有18站。1線壹期覆蓋城市東西向客運走廊，連接老城區、巴山片區、高鐵商圈。
徐州地鐵1線連接三個商業中心(彭城廣場、人民廣場、淮海廣場)和兩個鐵路樞紐(徐州站、高鐵東站)以及1區中心(巴山區中心)和沿線重要區域(醫療、教育等。);1線西端設停車場，1線高鐵站東側設車輛段，利用既有地方鐵路支線與全國鐵路系統溝通。
徐州市地鐵1號線壹期工程地下市政工程全長3348.676米，設兩站兩段，均為地下敷設。徐州城市快速軌道交通1線壹期工程地下市政工程規模為三站兩段，分別為壹路站、振興路站、徐州東站站。鋪設方式均為地下線路，三座車站均有條件采用明挖蓋挖施工；1路站至振興路站段擬采用礦山法施工，振興路站至徐州東站段擬采用明挖法施工。
試驗段全長3.3km，試驗段西起徐州東站，東至1路(漢源大道)，共***2站2段。“兩站”為徐州東站、振興路站，“兩段”為1路至振興路段、振興路至徐州東站段。
2014月05日14日，徐州地鐵1號線實驗段1#豎井與2號豎井雙向隧道成功貫通。徐州軌道交通1線試驗段第壹振動段1#豎井最後壹面墻體發生爆炸，1 #豎井左右線與2號豎井已順利貫通。
徐州地鐵2號線
徐州地鐵2號線壹期工程北起新臺子河，止於新區東站。壹期線路全長23.9公裏，均為地下線，設19座車站，5座換乘站。2號線壹期工程(新臺子河站~新區東站)串聯九裏山片區、老城區、新城區，主要途經華潤路、中山北路、鵬城路、解放路、梨園路、南三環、昆侖大道。其中換乘站5座:鵬程廣場站換乘1線，淮塔東路站換乘3號線，漢源大道站換乘4號線，師大站、文博園站換乘5號線。將連接兩個市級中心(老城區中心和徐州新區中心)、兩個公路客運樞紐(汽車北站和新區客運站)，以及市場組團、醫療、體育、會展服務設施和區政府。城市“雙心”組團將形成直接的鐵路連接。項目計劃於2015年6月開工，2020年2月竣工，總工期5年。
徐州地鐵3號線
徐州地鐵3號線壹期工程全長18.3公裏，設車站15座，均為地下線，設車輛段壹座。3號線壹期起於大慶路站，止於安科苑。是壹條南北走向的骨幹線路，大致沿大慶路-復興北路-復興南路-淮塔東路-下解放南路-北京路-長江路-黃山路-銀山站-安科院，途經徐州站、淮海紀念塔、科技廣場、中國礦業大學、江蘇師範大學、銅山新區三胞廣場商業中心，止於銀山站。它連接著金山橋地區和銅山新區這兩個城市功能分區。屆時，主城區將形成“大字形”骨架軌道網絡，充分發揮網絡整體效益；推進沿線土地開發，特別是引導新區開發，推進舊城改造，發揮軌道交通的引導作用。項目計劃於2016年初開工建設，2020年建成通車。徐州地鐵4號線
徐州地鐵4號線是壹條輔助線路，貫穿城市發展次軸，覆蓋城市東部南北向乘客走廊，連接金山橋地區、巴山地區、徐州新城和銅山新區，引導和促進金山橋地區、徐州新城和銅山新區的發展。
徐州地鐵5號線
徐州地鐵5號線規劃起點為徐州市，終點為三寶。
徐州地鐵S1號線
徐州地鐵S1號線(賈汪線)計劃起於安冉，止於賈汪區姜莊。線路長27.3公裏，設車站10座，大部分設在地面。從安冉山站換乘地鐵1線，沿G206向北經虎山村、大真武地區、25路公交站、G206與G310交叉口、G206與劉佳線交叉口、G206與夏新路交叉口、G206與鴻福路交叉口賈汪公交站、28路公交站、趙橋至姜莊站。
徐州地鐵S2線
徐州地鐵S2線(機場線)計劃起於徐州東站，止於徐州觀音國際機場。線路全長38.3公裏，徐州市區35.5公裏，睢寧縣2.8公裏，設車站10座，大部分設在地面。徐州高鐵東站換乘地鐵1線，奧體中心換乘現代有軌電車1線，新苑大道站換乘地鐵2號線，經徐州工學院、潘塘、孟莊、張集、銅山區方村鎮、張集鎮、遂寧客運站-觀音機場西站至徐州觀音機場。
徐州地鐵S3線
徐州地鐵S3線(肖旭城際)計劃起於杏山子，止於龍湖公園。線路長度19.1 km，杏山子工業園站換乘地鐵1線，經馬山村、馬林、沈莊、淮北段園汽車站、蕭縣汽車站至龍湖公園。
徐州地鐵65438線+0:早上5: 30到晚上23: 30。徐州袁晶地鐵線網由8條線路組成，其中主城線5條，市郊線2條，城際線1條，其中主城線在近期3條線路的基礎上，新增4號線和5號線，全長151.9 km，設站165438+。此外，規劃建設1線安然山至賈汪區城市快線、1線徐州東站至徐州觀音國際機場機場線、1線興山子至蕭縣龍湖公園城際線。