警察是壹支年輕的隊伍，協助交警進行交通管理，維護交通秩序，保障道路暢通。這支隊伍是公安交通管理的輔助力量，也是公安交通管理的重要組成部分。發揮了重要作用，大大緩解了基層交警大隊警力嚴重不足的狀況，為轄區道路交通管理帶來了新氣象和新風景。那麽，交通協會的警察如何發揮其在交通管理中的“輔助”作用？如何做壹名交通協會的警察？遂川縣交警大隊共有36名民警。作為其中壹員，我在遂川大隊待了五年。現在我就說說我這幾年在交警協會當警察的體會和感受的粗淺認識。請批評指正我的錯誤。
壹、政治第壹，堅定理想信念
思想是行動的老師，指導人的行為。作為2010的知青，能夠成為協助公安交警執法的壹員，是我們壹生的榮耀，所以要不斷學習政治，增強政治敏銳性，堅定理想信念。有些交警認為加入這個群體成為管理者就比群眾優越，有嚴重的特權思想。這種想法是錯誤的，說明思想還不成熟，價值取向還存在偏差。也有壹些交通協會的警察很自卑。他們總覺得自己是臨時工。很多人看不起自己，在工作中畏手畏腳，不敢管交通違章。說到底，這兩種完全不同的想法都是思想問題沒有解決。因此，加強政治理論學習，提高思想認識十分重要。這種想法如何改進？我有以下建議:第壹，加強對馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”、八榮八恥、科學發展觀的學習，用先進的科學思想武裝頭腦。其次，要加強對國家政策法規的學習，了解時事政治，做到思想不落伍，行動不落伍，始終與時俱進。再者，要加強黨性知識的學習，積極依靠黨組織的幹擾，通過學習進壹步端正價值取向，樹立正確的人生觀和世界觀。但是，我們不要好高騖遠，高估自己。我們應該做我們所做的事，熱愛我們所做的事，專攻我們所做的事，把自己當成集體和群眾中的壹員，這樣才能更好地為人民和集體服務，才能更好地在這個平臺上施展才華。
二、企業領導者，滿足管理的需要
公安交通管理協會的幹警既然是交通管理的重要組成部分，就要了解和掌握工作中可能會遇到和涉及到的業務知識體系，多學多問，不懂就問，努力做到懂、懂。有些交警認為自己沒有處罰交通違法的資格和權利，也不太適用法律規定，不需要學習。他們對本職工作應該知道的法律知識壹知半解甚至壹無所知，認識不夠，專業能力滯後，工作主動性不強。這是非常不合適的。不僅是對公安交通管理的不負責任，也是對自己工作的不負責任，尤其是對人民生命財產安全的不負責任。當前，隨著社會經濟的快速進步和發展，人民群眾的法律意識不斷增強，對執法者自身素質和服務水平的要求越來越高，這就要求我們更新協助執法的理念，提高協助執法的水平。如何改善？第壹，要加強法律法規的學習。要掌握《中華人民共和國道路交通安全法》、《人民警察法》、《執法人員行為規範》等基礎知識。在工作中，我們可以利用所學的法律法規來幫助交警管理機動車駕駛人和行人，也可以通過了解和認識交通法律法規來教育和引導更多的人遵守交通規則。二是做好內強素質，外樹形象。作為壹名交警，他經常在路上幫助警察糾正違章，貼近群眾。交警的壹言壹行、壹舉壹動都直接影響著公安交警的整體形象。警察在加強體育鍛煉的同時，還要註意著裝整潔，舉止端莊，使用文明語言，規範語言。路上執勤壹定要註意不要抽煙，不要吃東西，不要打電話，影響形象。三是掌握公安交通管理各種技術裝備的使用和操作程序。如警用裝備、酒精測試儀、測速儀的使用、機動車駕駛技能、微機基礎知識的應用、違法信息、事故信息、警用綜合系統的輸入等。，做壹個全面發展的高素質全能交警，讓單位領導放心，讓群眾滿意。
第三，提前協助，理順“警協”關系
目前，為了緩解警力不足的壓力，公安交警系統從社會上大量聘用交通管理協管員，協助交警維護交通秩序。所以，警務協調是壹個服務性大於管理性的工作。簡單來說，就是要減輕民警的工作壓力，延伸管理的觸角，彌補交通管理的不足，在服從交警的命令和指揮的同時，做好協警工作，盡可能地為民警減輕工作量。交警應該如何幫助交警？第壹，妥善處理援助與被援助的關系。與警察壹起工作形成了領導者與被領導者之間的關系，以及管理者與被管理者之間的關系。但是，管理和被管理本身就是矛盾的。在這種情況下，就要理解、尊重、支持幹警的工作，理解他們的難處。二是擺正自己的位置，站在別人的角度思考問題。在工作中，要虛心接受領導的批評，傾聽群眾的意見和建議，時刻牢記“嚴就是愛，松就是害”的道理，要設身處地的站在對立面看問題，明辨是非。三是勇於接受批評，吸取經驗。由於經驗不足，工作上粗心大意，被批評工作被動是很正常的。我們要敢於正視自己的問題，從壹件事情中得到啟發才是最終目的。解決問題的有效方法不是抱怨，而是反思，不是指責，而是反思。我們不怕問題，只怕問題得不到解決。第四是看到自己的優勢，發揮自己的特長。警協隊是壹支年輕的隊伍，年齡都在20-35歲之間，在學習和身體素質上有很大優勢。因此，需要在路面執勤、事故救援、搶險救災等各項工作中展現自己，發揮特長，真正減輕民警負擔，為群眾提供幫助。
第四，提高待遇，減輕警員家屬壓力。
正所謂“無規矩不成方圓”，交警隊是壹個半軍事化的管理隊伍，需要有嚴格的紀律和規章制度來支撐。“從嚴治警、依法治警”至關重要。警察協調小組也不例外。服從命令，服從命令，禁止行動，是壹個警察的必備素質。作為交通協管員，也要遵守公安部門的規章制度。有的同誌認為自己是臨時工，工資低，工作年限短。他們失去了遵守規章制度的意識，無視紀律的存在，抱著只要不犯大錯誤就不在乎工作的態度，工作標準大打折扣，自己安排自己的才能，沒有安排就不做，工作主動性不強。他們不求上進，只求上進。這樣既浪費時間又浪費青春，最後只會壹事無成。所以，我們交警要樹立集體榮譽感，融入公安交通管理群體，用準警察的標準嚴格要求、約束和規範自己，在平凡的工作崗位上踐行自己的人生價值觀，做不平凡的工作。同時也希望大隊領導給我們警隊增加工資福利。畢竟現實生活在改善，物價都在上漲，大部分警察都成家立業了。
總之，我從事警務合作五年，經歷了很多風風雨雨。在基層中隊，警力少任務重，沒有雙休，沒有加班費。經常開著警車，出去辦事到半夜2點多。面對每天繁重的工作量，我們無怨無悔，積極完成領導交給的任務。在我們中隊長鄧玉寶的帶領下，榮獲縣級先進單位2個，市級文明單位1個，縣級青年文明號1個，大隊先進部門1個，市級集體三等功1個，人民忠誠衛士警旗1面，受到了上級領導的表揚和肯定。面對這些來之不易的榮譽，我們警察哭了…也笑了…