1952年，北京航空學院剛剛成立，來自清華、北洋、廈大、川大等八所高校的老師組成了學校的初期團隊。懷著航空報國的夢想，從全國各地招募了第壹批青年學員。其中後來出了6位兩院院士。
中國工程院院士陳
1999陳成功當選中國工程院院士。長期從事葉輪機械空氣動力學和粘性流體動力學的教學和研究，在航空發動機領域取得了很大成就。在他指導和參與的某型發動機跨音速壓氣機改型設計中，他敢於闖入科研“禁區”，提出了新型壓氣機處理機匣，保證了發動機在整個飛行包線內穩定可靠運行，消除了空中熄火故障。這對推動我國發動機的設計和發展具有重要的意義和實用價值。
中國工程院郭孔輝院士
1994第壹批當選中國工程院院士。先後主持完成多項中國汽車工業基礎科研項目和壹汽新型汽車的開發。被汽車界譽為將系統動力學和隨機振動理論引入汽車振動與載荷研究的領軍學者，中國汽車輪胎力學的主要奠基人，中國汽車操縱穩定性和平順性領域的主要開拓者和領導者。
中國工程院齊發仁院士
2001當選中國工程院院士。主持研制了東方紅壹號、東方紅二號通信衛星和東方紅三號第二代通信廣播衛星。他主持了神舟飛船總體方案，作為總設計師，在解決衛星和飛船研制中的重大工程技術問題上發揮了指導和決策作用。
中國科學院院士陶寶琦
1999當選中國科學院院士。陶寶琦作為我國航空智能材料與結構研究的先驅，在該研究領域取得了壹系列重要成果，為推動這壹高技術的發展做出了突出貢獻。
中國工程院王永誌院士
1994當選中國工程院首任院士。王永誌長期致力於中國戰略導彈和運載火箭的總體設計與研制，參與並主持了6個導彈型號、2個運載火箭型號和神舟系列飛船的設計與研制。王永誌參與並主持了中國載人航天工程的技術經濟可行性論證，主持了總體技術方案設計，組織了研發中的總體技術協調，正確處理了許多重大技術問題。
中國工程院院士鐘群鵬
1999群鵬當選中國工程院院士。中國故障分析、預測和預防分支學科的主要開拓者，中國故障分析學會主要創始人之壹，先後獲得北京市人民政府科學技術獎、勞動部科技進步獎、國家教委科技進步獎、航空工業總公司科技進步獎、國家科技進步獎等十余項獎勵。