根據《中華人民共和國物權法》第七十三條規定，住宅區內的道路、綠地、公共設施和物業服務屬於業主所有。第七十四條規定，占用道路或者其他歸所有人所有的場地停放汽車的車位，歸所有人所有。這部分車位的業主不需要支付停車費，出租的收益也歸業主所有。
根據《物業管理條例》第五十四條規定，利用物業的部位、設施進行經營的，應當在征得相關業主、業主大會、物業管理企業同意後，按照規定辦理相關手續。
1，停車場不足壹個時間單位不收費；
2.占用停車場夜間停車時間由21:00-次日7:00改為19:00-次日7:00，延長2小時。
3、在實行政府指導價的停車場停放車輛15分鐘以內(含)，免收停車費。
居住區停車位管理條例
根據《中華人民共和國物權法》:
第三十條因合法的建設、拆遷等事實行為設立或者消滅產權的，自該事實行為實現之日起算。
第三十九條所有權人對其不動產或者動產依法享有占有、使用、收益和處分的權利。
第七十四條建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需求。
建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的權屬，由當事人通過買賣、贈與或租賃等方式約定。
占用業主所有的道路或者其他場地停放汽車的車位，歸業主所有。
小區停車費上漲，業主該如何維權？
1.避免個人單獨與停車位運營商談判。“大魚吃小魚”，分散的個人永遠無法和壹個機構博弈。看看妳們小區有沒有成立業主委員會。開放住宅小區停車服務價格的壹個重要假設是，大部分住宅小區已經有了自己的業主委員會和物業管理公司。業主委員會是社區自治的重要組織，受法律保障，受政府支持。通過業主委員會協商，避免與物業管理公司或開發商的“不對等博弈”。
2.找出停車位的所有權。如果是小區公共停車設施，收益也在小區，定價應該由業主委員會決定。當然需要物業管理公司提供管理服務。如果是開發商留在小區的停車物業，停車收益歸開發商，但停車服務定價也要和業主委員會協商。對於這個開發商來說，這個車庫是小區建設的壹部分，所有客戶都在這個小區。
3.我們找個律師吧。小區所有的物業糾紛，都在於業主是上班族，不可能投入專門的時間和精力去和開發商、物業公司博弈。業主聯合起來聘請律師和顧問，然後請自己的專業人士與開發商爭論，爭取更多的保護業主的利益。