無錫地鐵1號線起於惠山新城惠山大道，起點“堰橋站”設在政和大道與惠山大道交叉口。然後線路沿惠山大道南下，在西貝運河北岸設置“西北運河站”。然後在西貝運河大橋西側過運河，再過滬寧高速，向南在西漳鎮東側設“張西站”；在天壹路口設置“天壹站”；線路繼續南行，在老西城路與惠山大道交叉口設置“劉潭站”；此後線路下放到地下，在西城路與北濱路交叉口設置“莊前站”，再在西城路與民豐路交叉口以北設置“民豐站”；線路東至慶豐路後，南跨北新河，在無錫中心站高鐵落客站臺下設置“無錫火車站”，再與東西走向的無錫地鐵三號線換乘。線路經無錫中心站、京滬鐵路、滬寧高鐵、無錫火車站老站房後，向南依次經興源北路、通惠東路，穿過公運橋東側古運河，沿公運路至勝利門廣場設置“勝利門站”；線路轉入中山路繼續南行，設置“三陽廣場站”與無錫地鐵2號線換乘；在市第二人民醫院西側設置“南禪寺站”；線路在江南中學南側向西南偏轉，連續經過解放南路、古運河、新民路、振新路，再進入南行的青陽路。潭渡橋站設在永豐路南側，太湖廣場站設在永和路，清明橋站設在清明路北側，人民醫院站設在醫學中心與無錫地鐵5號線換乘，華清橋站設在廣信路。從華清橋東側穿過京杭運河，然後向西拐至陽明工業大道，在陽明工業大道設置陽明站。線路將繼續向西轉南至南湖大道，在南湖大道與大同路交叉口設置南湖嘉園站。線路將沿南湖大道向南，在高朗路設置塘鐵橋站。該線路將繼續向南至關山路並轉向西，在關山路與公戶大道交叉口東側設置金桂公園站。在觀山路與立德路交叉口設置市民中心站換乘無錫地鐵四號線，在蕪湖大道入口處設置文化宮站。然後線路沿輕騎路向南拐，江南大學站設置在高朗路與輕騎路交叉口東南側。線路繼續向南，直至蠡湖大道與震澤路交叉口的終點站長廣西站。
無錫地鐵1號線自2009年6月11號線全面開工。經過近五年的建設，土建、車輛基地、運營設備系統等各專業項目已全部完成，並於2014年5月通過工程竣工驗收。無錫地鐵1線已具備開通基本條件，試運營條件順利通過。2014 7月1正式開通試運營。
無錫西漳地鐵周邊發展規劃:
無錫地鐵張西站區管委會依托無錫地鐵1號線建設，積極推進城市化進程，圍繞張西站區三個車站周邊土地(4平方公裏)的有效利用和綜合開發，打造集生態居住、大型商業、休閑娛樂、新型建築產業於壹體的多功能現代服務業。目前正在高標準、高起點規劃。依托劉潭遺址周邊整合發展新興產業集群；依托天翼站周邊整合，打造商業、休閑、娛樂聚集區；依托張西站區周邊壹體化發展，建設生態居住區，整體提升張西站區整體形象，實現惠山新城與無錫主城區真正的無縫對接。“地鐵生活城，城北新中心”，我們希望將西漳地區塑造成無錫首個以地鐵生活為特色的低碳生態新城區，使之成為連接南北、輻射城北東西的城市功能整合平臺和城市中心區。無錫地鐵1線南延工程總體呈南北走向，北起1線終點站長廣西站，南至南泉站，全長5.2km，設3座車站，均為地下線。
具體設計方案為:南延線從長廣西站沿蠡湖大道向南，沿平湖路至平湖路與尚德路交叉口以北設置雪浪坪站；初雪郎平站坐北朝南，萬達城站設置在元西路與規劃中的萬達路交叉口；沿萬達地塊規劃路、西大河向南，轉入南湖路，在南湖路與興隆路交叉口設置南泉站。整條線路都鋪設在地下。
南延線建成後，將與萬達城項目無縫對接，進壹步促進太湖新城和南泉地區的旅遊開發建設，改善南泉地區的公共交通條件。
地鐵1線南延工程將與萬達呂雯城文化旅遊項目同步開工。
它是東西向的交通主幹線，西起梅園開元寺，東至安貞。線路全長26.43km，其中架空線路6.575km，地下線路20.168km(含U型槽)。共22座車站，預計投資6543.8+004.94億元。地鐵2號線全線采購138輛列車23列，列車采用4電機、2拖車、6車編組鼓型鋁合金B型地鐵車輛。線路連接中心城區與西部地區、董熙新城，沿無錫東西發展軸線布置。西起濱湖區行政中心，東至錫山區，串聯京滬高鐵無錫站，在三陽廣場站與1線形成換乘。主要承擔中心城與新區、蠡湖新城與對外交通樞紐的東西向交通，進壹步完善了中心城功能。2號線於2065438+2004年2月28日正式通車。2號線開通初期，為有效控制運營成本，提升地鐵運營經濟效益，映月湖公園站、迎賓廣場站、安貞站因開通條件不成熟，暫時關閉。4月28日2015，映月湖公園站、迎賓廣場站正式開通。
無錫地鐵2號線為東西向交通骨幹，西起青龍山南側梅園開元寺站，地下段沿環太湖公路向東，在梁溪路路口向東北拐進入梁溪路，再沿梁溪路向東，過梁湖路。榮巷站、太極路、杜鵑路、宋雪路設置在公益中學西側規劃路口，小桃園站設置在桃園居西側規劃路口，沿梁溪路向東。然後線路經過站西路、輕騎路、孫江路，大王基站設在連潔路路口。下運河西路、京杭運河、運河東路，然後沿艾蕪路向東北，經建業路在梁溪橋匝道北側設置梁溪橋站。然後沿艾蕪路向東北行駛，在人民路和艾蕪路的交叉口設立五愛廣場站。然後線路轉向東，穿過人民橋北部的古運河，穿過解放西路、健康路、石皮路，轉入人民中路，在中山路與人民中路交叉口設置三陽廣場站，與無錫地鐵1號線換乘。線路繼續沿人民中路向東北方向延伸，林東廣場站設在解放東路與人民路交叉口。進入人民東路後，線路逐漸向南偏移，經過古運河、公益路、興園路、滬寧鐵路、滬寧城際鐵路及亭子橋南側部分房屋，進入上馬墩路，在激動路口設置上馬墩站。然後繼續沿上馬墩路東行，在江海高架與上馬墩路交叉口設置靜海站，換乘無錫地鐵3號線。穿越廣南路後，線路呈S形進入西湖中路。在華東裝飾城東首層設置廣益站後，線路高架，在柏莊路與西湖東路交叉口設置柏莊站。過迎賓路、洞庭路後，在友誼路與西湖中路交叉口設置洞庭站，換乘地鐵5號線。線路穿越源路口，在春陽路與西湖東路交叉口設置莊橋站。此後，線路不斷跨越312國道、滬寧高速，在東安路與新園路交叉口西側設置雲林站。線路沿著東安路繼續向東。九裏河公園站設置在東安路與防城大道交叉口東側，茶橋站設置在東安路與茶東路交叉口西側。線路隨後轉向東北，在規劃東安大道與規劃何山路交叉口設置映月湖公園站換乘地鐵4號線，東北方向設置迎賓廣場站，在京滬高鐵無錫東站下無錫東站，最終在安貞設置安貞站。
壹條從西北向東南斜穿無錫市區的城市快速地鐵線。線路起於惠山區城際鐵路惠山站，止於無錫高新區無錫機場站，途經洛社新城、錢橋區、盛安區、上馬墩、新加坡工業園區等人口密集區。它是無錫城市快速地鐵規劃中的第三條線。3號線壹期工程西起蘇廟，東至蘇南碩放國際機場，途經惠山、北塘、崇安、新區，設21站，全長28.8公裏，均為地下線。計劃2018建成通車。地鐵3號線起於惠山區惠山站，向南穿過京杭大運河，在羅遷路與羅鐘路交叉口設洛社站，再在羅遷路與傅僉路交叉口設宏明村站。穿過無錫西站物流園後，無錫西站設置在站前路與仙山路交叉口。線路沿仙山路向南，蓮花池站設置在園區北路與仙山路交叉口。然後線路向南轉再向東轉入西路，壹路有新安站、蘇廟站、錢橋站。線路從這裏進入千惠路，設置公路站，然後向東轉入盛安西路，在盛安西路與石門路交叉口設置華匯站。線路將繼續沿盛安東路行駛，在盛安東路與鳳翔南路交叉口設置盛安站，與地鐵4號線換乘。然後線路繼續向東，向北轉入通惠路。穿越運河西路、京杭大運河後，在通惠路與青石路交叉口設置吳橋站。然後線路向東進入興源北路，在興源北路與西城路交叉口設置三院站。線路出三院站後呈S形跨越滬寧鐵路、滬寧城際鐵路，在無錫站北廣場設置無錫站，與無錫地鐵1號線換乘。線路繼續穿越部分建築物，進入西湖路向東行駛，設置山都腦站，然後在江海高架向南轉入江海路，在江海高架與上馬墩路交叉口設置靜海站，與無錫地鐵二號線換乘。然後線路沿長江海路南下，進入長江北路，在長江北路與永樂東路交叉口設置廣南大橋站。然後過太湖大道隧道，在長江北路和宏遠路口設置歐典嘉園站。線路繼續向南，長江北路與金城路交叉口太湖花園站、廣信路與長江北路交叉口新區醫院站、長江北路與王莊路交叉口王莊路站、黃山路交叉口黃山路站、高朗路交叉口高朗東路站、新西路交叉口新西路站，再進入珠江路、 穿越新華路隧道，在新華路與無錫地鐵4號線二期交叉口設置地鐵新區站。 線路繼續向南拐，向東拐進梅辛路，在長江路路口設置長江路站，然後向東南拐進西興路，在無錫機場空管樓與高架機場之間設置壹期工程航站樓蘇南機場站(註:部分車站的存在、名稱、車站不明確)。
2014 12 18，無錫市政府經充分研究比較，考慮客流及相關效益，原則同意地鐵3號線壹期工程建設A、B標段，適時啟動蘇廟站至王莊路站A標段工程，設15站，全長。待連接無錫機場、對接蘇州地鐵的規劃穩定後，將啟動B段建設。根據此前公布的地鐵3、4號線分期建設實施方案，3號線壹期工程西起蘇廟，東至無錫機場，途經惠山、北塘、崇安、新區，全長29.9公裏，均為地下線；4號線壹期工程北起劉潭，南至武都路，途經河埒口、蠡湖公園，全長22.4公裏。無錫地鐵4號線是環繞無錫市區半程的輔助線路。4號線壹期工程北起劉潭，南至武都路，途經河埒口、蠡湖公園，全長22.4km，均為地下。線路北起惠山區桃園新村，西至1線劉潭站附近換乘1線，沿鳳翔路東側向南，經滬寧高鐵、滬寧鐵路，在青石路與鳳翔路交叉口設黃翔站。線路穿越滬寧高鐵、滬寧鐵路、京杭大運河後，在鳳翔南路與盛安東路交叉口設置盛安站，與無錫地鐵3號線銜接。然後線路東移，經過現在的盛安壹村地塊和第壹制藥廠地塊後，沿古華山路行駛，與通惠西路交叉口設置榕湖橋站。然後，線路沿古華山路繼續向東，穿過西山大橋後，席暉公園站設在席暉公園新大門外的惠河路。然後，線路沿惠和路向西南，經過青山西路，堅持到大池路，沿團結壹村和紫金英郡地塊中間向南轉入李希路。在李希路與梁溪路交叉口南側，無錫萬達廣場西側設置河埒口站和無錫地鐵二號線，然後線路沿李希路繼續向南，在建設路交叉口設置秋香站，再向南，在與太湖大道交叉口設置蠡湖站，再在李希路交叉口設置望山路站。到達金城路後轉向東南，在蠡湖公園附近設置蠡湖公園站，從蠡湖橋、蠡湖隧道過東蠡湖後向東南方向設置無錫大劇院站。在萬順路與周信路交叉口設置蕪湖大道站，東南至蕪湖大道，東至立新路向南，在與夏洛路交叉口設置大同路站，呈S形穿過高朗路，沿立德路向南，在立德路與觀山路交叉口設置市民中心站，與無錫地鐵1號線換乘。線路南側在武都路南與金融街二、三街區之間設有壹期終點站武都路站。車站後有壹條接入線與周潭車輛段相連。然後線路繼續向南、向東轉入震澤路，在青樹路與公戶大道之間、太湖博覽中心外設置文化廣場站。然後線路壹路向東，在華清大道路口設華莊站，在景輝西路路口設臺科苑站，在運河西路西側設余家灣站。然後線路再次穿越京杭大運河、滬寧鐵路、滬寧高鐵，在震澤路與珠江路交叉口設置城鐵新區站，與無錫地鐵3號線換乘。然後線路轉向東北，沿新華路在西興路交叉口設置李鴻站，跨312國道和滬寧高速的梅村站，在新華路和西鹹路交叉口設置西麗橋站，在規劃道路入口設置東園站。最後線路向東流入東安大道，設置終點站映月湖公園站，與無錫地鐵2號線平行換乘。(註:部分站的存在、名稱、站名不清楚。)
(還沒有官方計劃)