首先看開發商和物業管理公司的關系。
關於住宅開發商與住宅物業的關系，可以從《物業管理條例》中得出結論。根據《物業管理條例》，國家提倡建設單位按照房地產開發與物業管理相分離的原則，通過招投標方式選擇具有相應資質的物業管理企業。
但在現實生活中，尤其是買期房的朋友會發現，很多小區物業管理企業都是開發商派生出來的，而且是壹般的父子關系。既然開發商和物業有如此密切的關系，我們可以理解為，在小區的車位上，正常情況下，物業和開發商的利益是壹致的。
當然也不排除因為壹些原因，比如新舊物業管理公司的更替，開發商和物業管理公司產生矛盾。
二、小區停車位的分類？
邊肖首先談到住宅停車位的分類，因為這兩者具有互動效應。小區停車位分為三種:物業停車位、共享停車位、人防停車位。現在我們來壹壹解釋壹下。壹般來說，如果是房地產企業單獨取得車庫產權，以及房地產企業自己建設的地下車庫，這就是物業車位。這時候開發商可以委托物業公司進行車位的租售。
在住房區，有壹個公攤區。其實車位裏還有壹個公攤車位，也就是說車位已經納入公攤面積，分攤了。《物權法》規定，占用業主所有的道路或者其他場地停放汽車的車位屬於業主所有。
至於人防車位，就比較好理解了。壹般來說，人防車位是人防工程的規劃車位。根據物權法、人防法立法中“誰投資、誰受益”的原則，在不妨礙人防功能、滿足業主需求的情況下，可由業主使用，並可按約定收取壹定費用。開發商只有使用權，沒有產權。
3.物業是否擁有小區車位的租售權？
明確了這三種車位的性質後，現在開始回答這個問題。那麽，如果車主沒有購買車位，他的車輛可以進入小區嗎？其實和物業管理公司有沒有關系，取決於小區車位的產權性質。如果是開發商的產權車位，小區業主可以成立業主委員會和物業協商維權。
至於談判，要看雙方的談判。如果是人防車位，開發商沒有產權，出售車位是違法的。如果是池式車位，這種車庫的所有權是所有業主的，不可能出租出售。