插電式混合動力汽車最大的優點是省油，可以像電動車壹樣運行。在EV模式下，他們可以行駛55公裏，相當於往返公司壹趟。也就是說，上下班的時候可以開電動車。家裏最好裝個充電樁，省了不少加油的錢。充電樁也是4s店給的，也是4s店安裝的，只要有固定車位，得到物業允許，就可以安裝。我現在經常用便攜式充電器充電。官方聲稱三個小時和我平時充電時間差不多。總體來說，續航和充電更方便，電池保修也可以終身保障。我不需要擔心電池的壽命。感覺很好。
照明系統配備了標準的LED大燈，在設計上與普通雷淩沒有太大區別。夜間行車亮度足夠，下方兩側有霧燈，基本不需要。前幾天，我的朋友剛剛提到了21雷淩體育版。感覺外觀的設計真的很牛逼。我告別了以往中庸的設計風格，加入了運動套件，讓整個外觀看起來不比同級的思域差。如果當時能有壹臺運動版的雷淩雙擎，我早就買了。可惜沒有號，只好通過E+去辦綠卡。現在用慣了車，覺得車除了成熟了壹點，其他都沒問題。
門把手加個無鑰匙進入系統就好了，可惜沒有低配的。如果以後想自己改裝壹輛，價格應該不會很貴吧？
門把手加個無鑰匙進入系統就好了，可惜沒有低配的。如果以後想自己改裝壹輛，價格應該不會很貴吧？
e+采用豐田GOA車身，硬朗的車身設計賦予我們堅固的座艙，在應對高沖擊力沖擊時能很好的吸收能量，給駕乘者最大的保護和能效。如果是TNGA架構就更好了！
16寸鋁合金雙五幅輪轂，運行5個月輪胎磨損良好。
16寸鋁合金雙五幅輪轂，運行5個月輪胎磨損良好。
1.8L阿特金森循環發動機可以達到13:1的最高壓縮比，兼顧油耗和動力。最近幾天，豐田的發動機熱效率也獲得了許多獎項，為消費者提供了良好的企業形象。這壹刻讓我想起了豐田非常漂亮的報價，也是壹個很好的驗證。
新能源的象征。
新能源的象征。
我是壹個整潔、簡單的人。我朋友的車亂七八糟，我的卻總說像新車壹樣整潔。可能這就是我的潔癖吧。我不喜歡混亂。如果我很亂，我的心情會很差，但如果我經常清理，我會感覺更好。
說實話，布藝座椅很容易吸塵。在陽光的照射下，拍照的時候感覺滿是灰塵。最好買個坐墊。
說實話，布藝座椅很容易吸塵。在陽光的照射下，拍照的時候感覺滿是灰塵。最好買個坐墊。
司機單手握方向盤，建議您雙手並用，安全出行。
司機單手握方向盤，建議您雙手並用，安全出行。
中控面板的碳纖維狀裝飾板，手感柔軟。
中控面板的碳纖維狀裝飾板，手感柔軟。
見廣豐的C-HR？EV電車配有家用220v充電插座，感覺車上可以做飯吃。如果把E+12v的點煙器給成C-HR？要是有輛壹樣的EV就好了。給手機充電很快。
後排家長坐的比較多，他們給我的反饋是扶手位置有點低不舒服，其他都還好。
後排家長坐的比較多，他們給我的反饋是扶手位置有點低不舒服，其他都還好。
開了五個月，感覺E+車水平不錯，油耗低，行駛質感穩定，噪音低。是我滿意的家用車。