在我們現在的社會中，越來越多的人會使用報表，並且在寫作方面有壹定的技巧。為了免去妳寫報告的頭疼，下面是我整理的運輸公司年度工作報告(精選5篇)，僅供參考，希望對妳有所幫助。
運輸公司年度工作報告1根據股份公司《安全風險分類控制和隱患排查治理實施指南》精神和物流集團有關規定，為進壹步夯實公司道路運輸安全基礎，提升自有車輛安全管理水平，上海公司組織開展了以強化責任制落實為重點的奉賢運營部自有車隊安全生產風險因素、潛在風險和運輸環境風險評估工作。推進安全生產崗位責任落實，建立健全隱患排查治理和重大危險源管控長效機制，按照“安全第壹、預防為主、綜合治理”的原則，加大“超速、疲勞駕駛”專項整治工作力度，有效預防、減少或杜絕各類安全生產事故的發生。
上海公司自有車輛8輛，20××× 65，438+0至9月安全行駛裏程45.2萬公裏，未發生道路交通事故。未發現交通安全事故；消防安全等工作在控制目標範圍內；服務質量無投訴。
從20××年開始，上海公司對司機的考核做得很好。除了正常辭退的，沒有違規辭退的。6月份駕駛員綜合素質考核合格率達到100%，各月駕駛員安全學習參與率為100%。
壹是加強組織領導，落實專題責任
為進壹步提高道路運輸安全管理水平，上海公司奉賢運營部自有車隊切實加強對自有車輛安全管理和控制的領導。自有車隊主動將安全工作提上重要工作日程，車隊經理直接抓具體工作落實，公司技術安全部監督配合。車隊班組開展了全面深入的檢查和培訓，形成了壹把手過問、安全部門監督、班組管理在底層、員工參與的良好局面。簽訂年度安全崗位責任書，覆蓋60 * * *。
二是組織健全，各項安全制度措施到位。
根據上海公司的經營特點，在對自身車隊運輸線路進行路檢風險排查和分析的基礎上，完善或修改現有的安全管理制度，細化組織和分工，明確責任。實時修改部分規章制度，做好安全工作的長效管理和日常管理，強化責任制落實，積極配合轄區交警支隊和道路運輸協會做好和諧穩定工作。
第三，加強調度管理，確保行車安全。
為確保20×××年車隊的車輛安全，公司技術安全部深入奉賢運營部多次召開本車隊安全例會，認真做好“查隱患、抓整改、重落實、保安全”工作，提高風險控制能力，協助本車隊制定更完善的安全管理措施和應急措施:
1，將安全責任落實到人和車輛；
2.加強對自行車車輛技術狀況的檢測；
3.嚴查司機季度績效考核；
4.做好“超速、疲勞駕駛”專項整治；
5、加大車輛安全檢查力度；
6.實行GPS、衛星電視監控平臺值班記錄制度，實行24小時實時監控，對違法車輛駕駛人進行電話或短信預警；
7.檢查自己船隊各種記錄的歸檔情況。
以高度的政治責任感和敬業精神，抓好重點時段、重點車輛、重點駕駛員的安全檢查，確保重點時段、危險路段、惡劣天氣、重要節日期間的安全運行，實現所有重要節點安全無事故。
四、加強安全宣傳教育，預防為主。
安全工作的指導思想是“安全第壹，綜合治理”，所以對駕駛員的安全教育是“預防為主”的前提。針對駕駛員安全意識薄弱、自我保護意識差的情況，自有車隊的車隊每月開展多頻次的現場教育培訓。讓他們明白各項安全工作的相關規定要加強，包括交通法規意識和工作責任心。分析夏季安全工作特點，啟動預案，對高溫、暴雨、臺風等惡劣天氣條件增多的情況進行預測和提醒，這是各類事故的高發期和易發期。嚴重的情況會給安全駕駛帶來潛在的風險，或者可能產生壹定的負面影響。自有車隊將充分把握夏季天氣特點，結合公司運輸生產實際情況，組織駕駛員開展事故警示教育活動，參加事故安全分析會學習交流，樹立較高的安全責任意識，開局良好。
1，會議進行了宣傳；
2、利用標語、廣告牌、安全平臺宣傳安全工作；
3.抓住“安全月活動和反疲勞駕駛專項活動”主題進行宣傳，實現“零違章”；
4、以"節日安全"為重點，做好安全生產宣傳。
動詞 （verb的縮寫）風險工作的重點
1，做好駕駛員夏季防高溫、防疲勞、防超速、防違章的教育培訓工作，提高駕駛員的安全意識和安全操作技能。隨著6月份安全生產月和夏季反疲勞專項整治行動的開展，技術安全部對所屬車隊管理隊伍和壹線駕駛員進行全面隱患排查，禁止“帶病”車輛上路運營，同時加強駕駛員安全生產教育，提高安全生產能力；對在途車輛的技術狀況和運輸過程進行有效的管理抽查。
2.廣泛宣傳和全國動員，以“安全發展，生命至上”為主題，增強全員安全意識，營造濃厚的安全工作氛圍，嚴格執行車輛“三檢”，遇惡劣天氣及時做好預防工作，按要求逐年檢查車輛、安全裝備、車況、證件，發現問題及時落實整改。
3、認真做好“中秋、國慶”兩大節日安全生產檢查“回頭看”工作，秋冬季多雨霧天氣，給道路運輸安全帶來嚴重隱患，影響車輛行駛安全。因此，做好應急防範、自我完善、持續改進、持續改進工作，確保車輛動態監控平臺上線率100%，定位良好，無超速、無疲勞駕駛、無電子違章記錄，確保監控數據和情況有記錄。
六、應急救援管理
開展了各種安全知識宣傳教育活動，定期對本車隊駕駛員和公司行政用車班進行安全技能培訓。培訓和考核記錄要存檔，對車輛消防器材和配套設備可實行“三定”管理，對不安全因素進行疏解和整改，將安全隱患的排查和整改作為預防事故的重要措施和手段，進壹步完善、落實和細化運輸安全工作。
七、嚴格執行保險法規。
按照公司統壹機動車輛保險制度的要求，對車輛進行了全險，並購買了強制交強險等強制保險。不存在漏保、保額不足的情況。進壹步有效規避了社會風險和企業風險。
20×××年前三季度，上海公司在運輸安全管理方面取得了壹定的成績(本次評價得分為98分)，但在接下來的第四季度，要加強對駕駛員的安全教育培訓，高度重視各項事故預防措施，加大對“超速、疲勞駕駛”違法行為的宣傳和實施力度，努力做好安全生產管理的自查自糾，強化安全管理，穩定。
運輸公司年度工作報告20xx年，是我們xx運輸公司穩步發展的壹年。回顧這壹年的工作，6-8月在物資部(零件計劃員)負責叉車、吊車、汽車裝飾用品的計劃采購。從8月份開始，我壹直擔任聚酯車隊的副隊長，負責車隊車輛(包括叉車、北方奔馳、五十鈴等)的配件和維修。)，以及5S管理。工作復雜而重要，有時還要身兼數職，這讓我深深體會到自己肩上的任務之艱巨，責任之重大，所以“認真做好每壹項工作，全力以赴”是我的責任；“企業利益高於自身壹切利益”是我工作中的座右銘。在繁忙的工作中，我鍛煉了自己，磨練了自己。壹年的情況可以用四個字來概括:迎難而上，盡職盡責，不失鬥誌，不辱使命。
壹、履行職責
壹年來，我嚴格按照崗位要求履行職責，積極參加公司組織的各項學習活動，在思想上和行動上始終與公司同心協力。能夠根據工作中的輕重緩急，精心安排，妥善處理各項工作。在管理上不越權越位，工作不拖沓不含糊，矛盾不上交不壓制，責任不回避不推卸。充分發揮決策參謀、調查研究、綜合協調、監督督導“四大職能”，以全新的5S管理理念簡化程序、提升水平，真正做到領導放心、上下級滿意、全體員工滿意。
二、與時俱進，工作適應能力強。
20xx年，工作涉及面廣，工作節奏快，業務知識理論化。如果我固步自封，荒廢學業，不求上進，那將是逆水行舟。自8月份擔任滌綸隊副隊長以來，我壹直把加強學習作為做好工作的基礎，嚴格要求自己圍繞工作重點，時時處處學習，不斷調整學習思路，拓寬知識領域，更新知識結構，學習經營管理知識，學習了解其他方面和領域的知識。我不僅註重學習方法，端正學習態度，更註重學習效果，不僅從書本上，也從實踐中。向領導和同事學習，不斷更新知識，氣勢磅礴地儲備知識，拓展知識領域，在學習實踐中積累經驗，經受鍛煉，增長才幹。通過學習，我進壹步解放了思想，活躍了思維，樹立了壹定的超前意識，具備了快速接受新事物的崗位適應能力，在工作中發揮了主觀能動性，打開了工作新局面。
三、存在的不足和未來計劃
回顧自己過去的工作，有成績，也有差距。就目前的實際情況來看，我的工作還有待加強，業務拓展能力有限。作為隊裏的副隊長，在很多方面也存在不足:面臨嚴峻的挑戰，缺乏學習的緊迫感和自覺性。有時候急躁，急於求成，工作強度和措施不夠，這些都需要在以後的工作中改進和提高。
我將從以下幾個方面努力整改:壹是要提高認識，增強工作的預見性，始終保持強烈的憂患意識；二是加強學習，提高理論水平，不斷完善和充實自己，特別是對公司和團隊的各項制度要學深學透，做到運用自如。
經歷了天花變成這壹幕，世間萬物都是辛苦的。在今後的工作中，我將繼續錘煉自己配合大局、應對復雜局面的能力，在聚酯隊副隊長的崗位上，在分管工作的崗位上，為公司的發展做出貢獻！
運輸公司年度工作報告:3 XX縣XX汽車運輸有限公司成立於20xx年6月9日。壹年來，公司始終堅持強基礎、抓創新、拓發展、鑄輝煌的目標，以經濟效益為中心，以產業拓展為重點，強基礎、強隊伍，推動了公司的創新和可持續發展，為經濟建設做出了壹定的貢獻。
壹、運輸工作:
通過壹年的努力，現已有6輛運輸車，主要品牌有大運會、歐曼、陜汽等。總資產註冊資本200萬元，員工15人。經營跨地市及以上線路100余條，覆蓋江蘇、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山東、上海、浙江等省市，日運輸負荷200余噸，年營業額1萬元以上。扣除費用，年利潤65438+萬元以上。
二、安全管理:
安全是我們運輸企業的生命。因此，我們的安全工作始終堅持“安全第壹、預防為主、綜合治理”的方針，工作壹絲不茍，日常安全工作嚴謹有序:加強了對全體員工的安全培訓，對全體員工進行了崗位再教育培訓，開展了多種形式的安全宣傳和安全文化宣傳；健全安全管理組織，完善安全組織網絡，明確安全“壹崗雙責”責任，層層分解安全目標，簽訂責任狀；完善壹車壹檔的檔案；落實各項安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產監督檢查制度、安全生產獎懲制度等。行車前，停車後，車輛要進行例行檢查和保養制度，及時消除和解決車輛及零部件隱患，嚴禁病車、危車、鬥車行駛，確保安全，不出事故。按要求足額提取安全生產資金，規範使用渠道；加強車輛衛星定位監控管理；制定並實施各種應急預案；成立了安全標準化建設領導小組，組織了由安全、交通、財務、辦公室組成的專門力量，按照安全標準化的要求，加強安全管理，改進以往工作的不足。對施工標準進行梳理後，發現了安全管理方面的不足，並及時補充完善。重視安全，強調安全，安全工作後，成效明顯，全年開車無事故。壹年來，安全標準化建設取得可喜成績，標準化建設納入常態工作機制，警鐘長鳴，建立長效管理。
三、建立健全檔案管理制度
我公司按要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案、集群人員檔案，實行壹車壹檔、壹事壹檔，並配備文件櫃，方便了工作、管理，提高了運輸效率。
四、精神文明和服務工作:
繼續深入開展“滿意在車廂，文明在交通”主題實踐活動，引導司乘人員增強為人民服務意識，以更加熱情的態度對待客戶，做好交通文明使者，文明運營，規範操作，及時處理客戶投訴，及時回應，增強服務意識，督促管理人員為壹線生產提供良好的後勤服務保障。
運輸公司年度工作報告4我是xxxx年xx運輸公司的經理。壹年來，在集團公司黨委和管理層的正確領導下，我堅持以“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實黨的十六屆四中全會精神，與時俱進，開拓創新，迎難而上，強化意識，務實發展。交通行業限超載，按重量收費，通行費上調，油價上漲，陰雨天氣比正常多，土地被征用。過去壹年的工作如下:
第壹，遵循現實規律，迎合市場，調查市場，實事求是，務實發展。
根據集團公司的供應情況和調查以及對市場情況的了解，我抓住有利時機，及時請示，果斷決策，改變車型以適應市場，先後增加了重型工程機械車輛。了解煤炭市場後，我不失時機地增加重型斯太爾箱式貨車。在嚴峻的運輸市場形勢下，我們決定進軍紅巖中大噸位車輛，以適應市場。壹年來，為了適應市場，我公司能夠抓住機遇，及時轉換。通過實踐的驗證，每壹次車型的切換，增加的工程機械和重型斯太爾都經受住了市場的考驗，為運輸企業增收增效，產生了巨大的效益，增強了公司的抗風險能力。在xxx年的基礎上，人員、車輛、運輸噸位、收入、利潤、新址的建成都相應的翻壹番、翻幾倍，相當於壹年內再增加壹個運輸公司。公司新增車輛76輛，運輸噸位3804噸，從業人員237人，新增固定資產2070萬元，運量翻了壹倍多，利潤翻了壹番。目前，運輸公司擁有車輛205輛，員工550人，固定資產3520余萬元，運輸噸位6548噸，並在8個月內建成新址，占地13畝，容量250噸，價值450萬元，是商丘市壹級加油站。占地30余畝，是集大修車間、汽車修理車間、倉庫、移動修理車間、噴漆及員工住宿、斯太爾維修服務站為壹體的修理廠；占地100畝以上，停車位400個以上的停車場；擁有100間客房和660座會議室的新辦公樓。各單位的小會議室、辦公室寬敞明亮，極大地改變了辦公條件。現在運輸公司有10臺，四隊，三科，壹室，壹站，壹廠。隨著運輸公司新址的落成，壹個集辦公、停車、加油、修理、飲食、住宿於壹體的新型專業運輸公司，多年的夢想實現了。
第二，千方百計完成各項經濟指標。在我的帶領下，公司全體員工努力工作，圓滿完成各項經濟指標。
壹是運輸公司全年裏程654.38+00.22萬公裏，比去年翻了壹番；運輸各類貨物663584噸，計劃運輸265噸；拉灰拉渣車63060輛，拉土滾煤車53002輛，各增加壹倍；檢修車輛13783輛，是去年的1.4倍，檢修車輛42輛，比去年多5倍。二、今年國外收入654.38+0405.5萬元，是去年的4.3倍，其中包括退貨、采煤、取土、灰渣等400多萬元。營業收入5925萬余元。全年利潤65，438+0，206，5438+0，000元，是去年的1.9倍，計劃利潤65，438+0.50元，上繳稅金65，438+0.36萬元。
第三，拓寬思路，創新管理。根據xxx年的運輸市場和道路條件:
過路費和罰款增加，油價上漲，運輸成本相應增加。經過對運輸市場的仔細調查，我意識到，要想適應市場，就必須有占領市場的資本和條件。在xxxx的基礎上，首先加強了業務部門的力量，增加了海外發行站，進壹步了解和掌握信息。第二，增加重型、大噸位車輛，增加26輛箱式斯太爾重型車輛，把煤炭從禹州、密縣、焦作拉到江蘇的徐州、鹽城、連雲港，這樣就可以在煤碳外運中占有壹席之地；新增大型拖拉機10臺，運輸能力達到1.2萬噸，降低了工程成本。8輛重型加油機，每輛可為公司節省包裝袋費用約380萬元；增加的工程機械在滿足公司項目的情況下，承接工程，增加對外收入。骨灰和礦渣的銷售也創造了壹條新的道路。以前都是在商丘轉圈。今年我們自己拉銷售，客戶自己來公司拉，這樣今年的灰和渣就賣到泰康、陸毅、徐洲，收入654.38+0.6萬多元。在今年的對外業務中，我們對進入市場有了初步的了解，嘗到了競爭市場的甜頭，為2004年的競爭市場積累了經驗。面對市場，通過網站掌握信息，聯系朋友，拓展業務。單位和外面的配送人員相互結合，內部配送被拉出來，打開了經營之路。在對外運營中，註入管理，提升信譽，結識客戶，打造品牌，讓上電鋁物流車在多個省市地區的眾多客戶中獲得信譽。壹些外國客戶來洽談運輸業務。
第四，創造良好的外部環境。隨著運輸企業的發展和規模擴大，創造壹個良好的增收增效的外部環境至關重要。
我們外地單位都是領導到商丘及周邊省份的業務部門，比如交通、交警、路政部門，有的具體到壹個執勤點、壹個超限站。根據供應情況，接入、疏通、協調商丘周邊和省外的幾條主要線路、站點。有的人通過設置警察和人民來設置單位，有的路政部門通過贈送錦旗、達成* * *認識、爭取理解、獲得幫助來建立友誼。我們與許多大隊和站點建立了長期友好關系。我們的車輛節省了時間，減少了罰款。今年，我們已經節省了654.38+0.27萬元的手續費、半價費和保險費。
五、建立制度，嚴格管理。
根據運輸公司線路長、難度大、復雜的特點，不斷創新管理和措施，不斷改變管理方式和方法。管理在工作中壹直起著規範的作用，創新的管理給公司帶來了巨大的收益，使我們的指標穩步增長。
今年以來，運輸企業繼續完善“四定”工作，定線路、定裏程、定收費、定油耗。在長途車輛的管理上，開創了壹條新路。規範道路行為，堵塞道路漏洞，實現利益最大化。今年幹部跟車檢查，及時了解情況，走捷徑，少走罰款的路，及時調整線路，盡量給路政蓋章，有的線路掉頭盡量省錢。存在的問題:
1.在安全方面，雖然采取了很多措施，但年初要求每個司機制定安全措施，堅持每周參加安全教育課和安全考試，對發生事故的人員進行嚴格考核。然而，碰撞和事故時有發生。安全工作存在薄弱環節。有些司機安全意識不強，責任心不強。他們心存僥幸，僅憑習慣粗心大意，造成經濟損失。
2.“四定”工作不夠細致具體，復雜線路排查不到位。部分檢驗幹部和管理人員存在檢驗路線跑腿處理現象，責任心不強。
3.國外業務方面，對市場了解不夠，競爭力不強。我真正在市場上賺錢的能力有待提高，缺乏在市場上競爭的人才。下壹步，我將認真總結，按照總公司的五年發展目標，繼續遵循現實規律，以經濟建設為中心，以實現效益為目標，開拓市場，努力工作，更加努力，實現公司經濟的持續增長！
運輸公司年度工作報告5壹、主要業績
我從去年9月份開始運輸以來，在前任領導班子打下的堅實基礎上，圍繞生產經營這個中心，努力做好運輸公司的各項工作。在生產經營中，經過運輸公司廣大幹部職工的共同努力，取得了前所未有的經營業績，全年總收入xxxx萬元，實現了計劃的xxx，不僅實現了自負盈虧的目標，而且在消化“三項費用”、大幅增加人工成本的情況下，實現超額利潤xxx萬元；在安全管理方面，嚴格落實全員安全生產責任“三位壹體”制度，強化“十八法”管理，強化現場監督檢查，加大全員安全技術培訓和素質教育力度，上任後采取各種有效措施遏制重大事故發生；成本控制方面，從完善各項制度、理順操作流程、堵塞管理漏洞、強化過程控制、完善合同管理、強化預算管理、監督資金管理等方面入手，各項非生產成本同比大幅下降。
二、學習情況
平時比較忙，建議班子成員利用晚上的業余時間，深入學習黨和國家的重要規定、上級會議精神和領導講話，認真做好筆記，主動參加中心組的學習討論，堅持從實際出發，努力學以致用。通過學習，我逐漸認識到以下幾點:壹是必須嚴格執行民主集中制，加強領導班子成員之間的溝通，積極聽取群眾意見，遵守集團的規則和程序，堅持重大問題的民主決策，以避免管理上的失誤；第二，只有圍繞“公正、公平、公開”的原則努力，增加透明度，嚴格按照制度辦事，才能保證我們項目的正常開展；三是以有利於運輸公司發展和提高員工生活水平為壹切的出發點和落腳點，在完成上級任務的同時保證員工收入的提高。在今年效益較好的情況下，我們做了很多積極的事情來提高員工的福利，比如改造綜合樓的暖氣管道和返程檢查站，及時解決外來員工的住宿，增加員工的福利等等。
第三，形勢
在生產經營方面，為了保證油田生產建設的順利進行，我特別註重員工的服務意識，要求生產組織部門經常與用車單位溝通，及時了解生產動態，合理調度車輛，順利組織生產。開展客戶質量回訪活動，以公司政策支持進壹步規範市場運作，以服務質量贏得市場，以科學管理鞏固市場，收回和正在收回xx、xx、xx等法人單位。，規範油田內部的貨運市場。面對運量和運能的不平衡，我們積極向該局申請資金支持，投入xxx多元更新現有設備，及時借用外部運能，改進和完善貨運網絡。今年，在三大主力船隊等各運輸公司生產系統的共同努力下，最大限度地滿足了鉆井搬遷、汙水傾倒、原油拖運等車輛需求，有效配合了油田公司搶油增產。同時，為適應公司快速發展的形勢，我們正在主動搭建物流平臺，努力擴大經營項目和市場範圍，謀劃開拓油田外部市場，積極尋求更大的生存和發展空間。
在業務管理方面，我遵循誰主管誰負責的原則，規範業務操作流程，對每筆業務的發生實施過程控制，做好各項費用的審核工作；掌握收入、修理、材料等關鍵環節的管理程序，促進內部管理水平的提高；註重調動全體員工創收增效的積極性，號召員工樹立節約意識，以挖潛增活力為目標，實現內部市場化運作，以經濟手段調節生產經營；進壹步降低非生產成本，減少不必要的開支，改變以往的“三費”控制方式，將費用落實到人，以合同為依據控制結算，從源頭上堵塞漏洞，達到增效的目的。
作為安全生產第壹責任人，我首先從思想上高度重視安全，把安全放在第壹位，嚴格履行安全生產責任制，提高安全管理人員標準，督促基層和崗位員工落實安全規章制度，努力培養全員崗位操作技能和安全生產素質。起初，我堅決保證在不確定的經營形勢下對安全的投入，包括運輸作業所必需的勞動保護用品和車輛設備安全隱患的整改。在日常生活中，我要求壹定要貫穿HSE現代安全生產管理體系這條主線，加強風險識別和防範，制定幹部安全檢查制度，加強安全監督檢查，重點抓好重點路段、重點設備、重點人員，落實責任人和相關監督檢查辦法，重點抓好現場安全，狠抓現場安全生產，嚴懲違章作業，確保生產平穩運行，四季度無瞞報事故發生。
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