在日常的學習、工作或生活中，大家經常會接觸到故事素材，故事素材可以起到引導良好風氣、促進工作、鼓勵落後的作用。如何擬定的房契和材料才是正確的？以下是我精心整理的養路工人事跡範文，僅供參考。歡迎閱讀。
1.努力的人總有被認可的機會。
1958，他出生在山腳下的壹個普通農民家庭。小時候貧窮淳樸的農民生活，讓他吃苦耐勞，百折不撓，也讓他心胸開闊，好學進取。
1976，高中畢業生被推薦到區水利站當技術員，兩年後被推薦到公路班，成為壹名臨時養路工。從此，這個農村孩子的生活與腳下的路結下了不解之緣！
老養路工趙驥民還清楚地記得，在公路班，他每天都是第壹個起床上路，掃馬路、清溝渠、補坑槽，從未間斷。他會做，他會壹言不發的做完；他不會做的。他不會閉嘴，虛心求教。到了收工的時候，別人開始背著他的工具離開，他卻總是留下來，先幫還沒完成任務的工人幹活，再仔細清理現場，最後收工。由於他所受的教育，聰明的頭腦，勤奮和願意工作，他做事有條不紊，為人直爽，樂於助人。工人們都喜歡和他壹起工作，聽他的想法，所以他進步很快。作為臨時工，他去班長崗位上幹了壹段時間。
1984農歷正月初六，是修路工人報到上班的第壹天。原孝感地區公路段的領導，如蒲勝長江和王縣公路段書記，參觀了基層公路班。因為是新年，許多工人在報到後繼續走親訪友。沒想到總經理這個時候下來檢查工作。領導跑了壹大圈，連續幾節課被“拒之門外”。當他們來到道班時，關門的是同壹個“鐵將軍”。領導們很失望。當他們準備轉身離開時，發現門上貼了壹張紙條，上面寫著:“有事請到後山。”壹行人將信將疑，悄悄來到後面，遠遠的，就看見全班工人揮舞著鋤頭，舞動著鐵鍬，熱火朝天。雖然是冬天，雖然都脫了棉衣，但還是汗流浹背，周圍篩過的沙石已經堆成了小山...
本來是想抓住公路養護淡季的空檔，提前準備材料，彌補養護資金的不足...得知情況後，領導們非常感動，立即通知全縣各基層路班負責人來路班進行現場座談會。會上，姜總對路班自強不息、自力更生的專業精神給予了表揚，並號召全區養護職工向同誌們學習。
我在擔任道路班班長期間，每周都要對轄區道路進行巡查，發現問題，及時解決。為了盡快完成任務，他經常和同事壹起加班。餓了就啃幾個又幹又硬的饅頭；渴了，就在附近的池塘堰裏捧幾口水；天黑了，看不清路，就把燈籠綁在踏板車上當路燈。有壹次，他帶領工人修建路面磨耗層，壹直工作到半夜11點。因為準備的材料用完了，整個工程只剩下十幾米的路面。我該怎麽辦？看看工人們經過幾天的連續奮戰，每個人都已經筋疲力盡了。他實在不忍心讓大家繼續幹下去，就跟工人說，剩下的明天再鋪，妳們都回去休息吧！可是工人們都走遠了，他就壹個人推著黃包車，連夜趕到十幾公裏外的公路班去借材料。在燈籠微弱的燈光下，他獨自鋪好了剩下的路。第二天早上，工人們來到工地時，發現路面已經完全完工，路邊蜷縮在踏板車上睡得正香！
1986，當了八年臨時工的人，終於被縣公路段錄用為正式員工。此後又被調到李店、曹店、方店等基礎薄弱的班級擔任負責人。無論他走到哪裏，他的工作都很快恢復了活力。1990，調任維修工區主任，負責整片維修，肩上擔子更重。
第二，沒有責任感就做不好本職工作。
人們常說，壹個人最重要的是要有責任感。只有強烈的責任感，他才能熱愛自己的崗位，做好自己的工作。1991農歷年底，方甸道班接到國道107綠化任務，帶領工人加班加點在公路兩側植樹。他們壹直忙到臘月二十九所有的植物都種完了。那天晚上，突然刮起了大風。第二天天不亮，他擔心了壹夜後從家裏趕到工地，發現很多樹苗都被大風吹歪了。他趕緊叫來附近的幾個工人，幫著把歪歪扭扭的樹苗壹棵壹棵地扶正培育，壹直到下午五點多才完成。此時，他們已經饑腸轆轆，身體僵硬，而遠處的農民正在掛對聯放鞭炮，他們早已沈浸在過年的喜慶氣氛中...
原孝感公路總段領導江普生曾感慨地說，我們的隊伍是鐵做的。的確，無論在哪裏工作，他總是以身作則，帶頭做最苦最累的工作。危機時刻，他總是先給自己充電。
在工區工作的時候，李店街還是壹條土路。整天人來人往，塵土飛揚，維修任務繁重。他主動承擔了這段路的養護任務，讓其他工人照顧條件好壹點的路段。後來有了油保養的任務，燒油還是當時土著的方法。路邊搭了壹個大火爐，支了壹口大鍋，架上燒柴火。這個工作又累又臟，而且煙氣還是有毒的。這個誰都不想幹的工作，全由壹個人包攬。壹年冬天，壹名工人在駕駛維修拖拉機時意外翻入路邊池塘。雖然工人及時跳下車，但車也是工區的“寶貝”，必須撈出來。看著結冰的池塘，每個人都表現出對困難的恐懼。到達後，他們二話沒說，扔掉外套，跳進冰冷的水裏，摸索著鋼絲繩套住車鬥，把拖拉機拉上岸。
他調到工區當工區長後，很多工人都以為自己是“大官”“機關”，肯定不會再上路工作了。單純的工人悄悄地開始和他保持壹定的距離。發現這些情況後，我主動找老工友談心。他真誠地告訴大家，無論走到哪裏，我永遠都是壹名養路工人！他主動給自己畫了壹個責任區。只要有空，他就和工人們壹起上路吃飯幹活。工人們感動地說:“老左沒變，老左還是老左！”大型維修檢查時，工人要加班，沒有任何額外報酬，但即使吃冷飯，喝生水，大家也沒有怨言，因為有老左陪著。
第三，黃金放在哪裏都會發光。
還有壹個外號，叫“旗手”。無論他去哪裏，他都帶著紅旗。路班曾是當時縣城最偏僻落後的路班。當了班長後，短短幾年就建成了原孝感地區的公路先進班。
有壹句順口溜說“養路工人真的有罪。蚊帳破了就粘紙，臉上都是皮，腳上都是泡。他們在堰裏洗澡，在廟裏休息。”這首順口溜是當時大多數養路工人工作生活狀態的真實寫照。那時候基本沒有工程機械。工人們在路上行走，用手維護道路。勞動強度很大，生活條件特別艱苦，社會地位低下。他們住在幾間破瓦房裏，吃的是自家的粗菜飯。在這種情況下，工人的心情，班級的工作，可想而知。當了方甸路班班長後，我積極從上級爭取了壹臺老四輪拖拉機，改善了工作條件。閑暇之余，他還帶領工人發展第三產業，建了豬舍，餵了幾十頭豬，養了幾塘魚，在菜地裏種了蔬菜和葡萄，還試著養狗和鴿子。辛勤的勞動終於帶來了豐碩的果實，工人們的生活逐漸改善，三層辦公樓和宿舍樓建起來了，籃球場也建起來了，工人們的臉上終於綻開了笑容。今年，方甸道班榮獲“全國百強道班”榮譽稱號。
他不僅是壹個優秀的旗手，更是壹面鮮艷的旗幟。9月的壹天，1993，原孝感公路總段以隊員之壹的身份舉辦全市公路養護技術大賽。在比賽中，他在平時的工作中表現出了獨特的技巧和認真。他把盒子挖好，用尺子量好，修理好，用秤計算、稱量配料，力求最佳用量，最準確的數量。他真的做到了盡善盡美。比賽結果是他獲得了個人第壹名，市公路段第壹名。
和我共事過的人都說老左是個聰明人。其實他是壹個好學、勤奮、努力的人。他是壹名優秀的業余電工，總是承擔著工區壹些電線線路的安裝和維護工作。他還學了機械修理。中午，別人都在樹蔭下休息，他總是蹲在工程機械下擺弄。長此以往，他找到了門道，成了有名的“左主”。即使當地的車輛壞了，他有時也來找他幫忙維修。他總是快樂而熱情。他已經學會了無師自通的駕駛，比如拖拉機、貨車、卡車。在工作中，他的壹技之長省去了很多急事和困難，經常代替有事的司機開車。
為了實現壹年四季“暢通、幹凈、綠色、美化、安全”的目標，結合工作實踐，逐步探索和總結出壹套科學的公路養護方法。壹是狠抓預防性養護，遏制路面各種病害。他帶領工人經常上路，做到路面每日清掃，破損及時修補，病害及時處理，達到路面平整無病害，路肩整齊無堆積，邊坡穩定無堵塞，標誌齊全無缺失，綠化到位無縫隙的省標準。二是抓緊及時養護，提高公路路況質量。他經常在路上巡邏，隨時準備修路材料。壹旦發現路損病害，他及時組織人力、物力、財力進行緊急搶修，迅速處理到位，確保道路安全暢通。他提出的“未病先防”的公路養護方法得到了上級的充分肯定，並在全省推廣。
第四，放棄小家庭，愛所有人，本質是愛國家。
我家在農村，婚後也是“半個家庭”，有壹個年邁的父母和三個未成年的孩子。我家又大又廣，生活總是很拮據。因為常年在工地上忙，家裏的6畝地都是他父母和患有類風濕的妻子耕種的。只有在農忙季節，下午下班後，他才騎車回家幫忙，摸黑收割、播種，然後第二天天不亮就騎車去工地幹活。有壹年秋收時節，正好迎接上級公路檢查，他壹直沒時間回家看。當他結束工作冒雨回家時，發現妻子生病了，已經臥床多日。他年邁的父母看著屋外連綿不斷的雨，嘆了口氣。到了外地，看著滿地的熟食，心疼又愧疚。得到的食物沒有收到，全家人的口糧都有問題，我感到很苦惱。內疚是作為家庭中的主要勞動力，不能為家庭分憂解難，愧對家庭。回到家，他幾乎不敢面對妻子悲傷的眼神。他父親反而坦然地說:“兒子，妳可以壹直住在家裏。回去工作吧。工地上少不了妳。”
是的，工地上少不了他，可家裏怎麽會少不了他呢？
他從不跟領導談家庭困難，更別提什麽要求和條件。壹到工地，他又匆匆走了，好像什麽都忘了。
孩子常說:“小時候，壹年見不到爸爸幾次。不用說，農忙的時候我們回來得多壹點，但是晚走早走，還是很難見面。”在孩子們的印象中，壹家人很少在壹起吃幾頓團圓飯，因為過年的時候雨雪天多，總是讓工人回家團聚，班裏只留壹個人值班。
時光流逝，青山依舊。
養路工走了，辛苦了壹輩子的他回到了家鄉大山的懷抱，聽著蒼松的浩瀚，終於得到了休息！
修路人其實沒去。黃楊木線兩邊的楊樹還在唱著他在春風高亢的勞動歌曲，107國道沿線的裏程碑還在記錄著他堅實的腳步...
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