壹、國內外城市地鐵建設對城市發展的影響
1.新加坡的地鐵系統
新加坡的地鐵系統是世界上最安全的地鐵系統之壹，也是世界上少數盈利的地鐵公司之壹。新加坡在發展地鐵時，就提出要建設“壹站式”或“門到門”的交通樞紐網絡，保證乘客不出車站就能換乘到新加坡的各個角落。政府實行公交優先、嚴格限制私家車擁有量的傾斜政策；同時，政府也做了很多工作來保證地鐵的有效運行。比如政府會出面調整現有公交線路，避免與地鐵線路重疊，浪費資源。政府還打算限制地鐵票漲價，鼓勵人們乘坐地鐵。
2.香港的地鐵運營模式
香港地鐵是中國最早在資本市場運營的地鐵公司，在“地鐵城市”中運營最為成功。據說地鐵開通後，上層建築平均升值近50%，投資回報率達到15%。它的成功與香港地鐵建設與城市規劃的緊密聯系以及與房地產市場的密切配合有直接關系。香港的地鐵公司之所以能賺錢，很重要的壹個原因就是充分利用了地鐵沿線房地產升值的優勢。地鐵為沿線的車站創造了很多新的繁華區域，沿線的房地產也壹直在升值。香港每天的客流量超過23萬人。沿線商鋪和地鐵站商業物業都將被帶動。地鐵公司充分利用了這壹優勢，將地鐵的開發與房地產的開發結合起來，給地鐵公司帶來了巨大的利潤，解決了工程建設的部分資金來源。此外，MTRC歷年出售物業所得利潤全部用於地鐵建設，成為香港發展地鐵的重要資金來源之壹。
3.北京的地鐵效應
據了解，到2008年，北京地鐵總裏程將達到280公裏。相繼開通的地鐵、輕軌、八通線已經成為北京交通的重要標誌和特殊標誌。在北京的交通擁堵沒有徹底解決之前，相比道路交通的瓶頸，日常生活中下班出行的人們越來越感受到輕軌交通帶來的便利。地鐵線周邊的很多新樓盤和二手房市場都呈現出活躍的態勢。
4.廣州地鐵的商機效應
廣州地鐵孕育了巨大的商機。最明顯的是地鐵沿線的商店和購物中心的迅速普及。廣州地鐵1號線(1993)規劃壹出，沿線商品房開發如火如荼。與此同時，地鐵沿線的寫字樓越來越受歡迎。目前廣州地鐵沿線的高檔寫字樓項目超過50個，占廣州目前高檔寫字樓物業的近50%。看到地鐵物業的良好前景，很多有眼光的商家都把目光投向了在建的地鐵2號線沿線的物業。廣州地鐵和周邊商圈促進了城市的繁榮。
二、地鐵建設對房地產的影響因素分析
1.地鐵建設對地鐵沿線房地產價格的影響
地鐵可以說是壹個大城市的命脈。地鐵壹旦建成，將給城市和人們的生活帶來根本性的改變。也將為地鐵沿線開發的區域板塊帶來無限活力。規劃中的沈陽地鐵1號線是該市東西方向最大的客運走廊。連接城市東、西兩個工業區和新興經濟技術開發區，串聯鐵西、太原街、中街三大商業中心和沈陽站鐵路交通樞紐。目前，沈陽有近100個新的大型市場被它覆蓋。
2.地鐵建設對城市周邊房地產的影響
地鐵建設可能導致資金和人口向郊區轉移。可以預見的是，地鐵對城市房地產市場的刺激是顯而易見的。“漲價是必然，不漲才是真消息！”地鐵的開通對郊區的房地產有很大的帶動作用。但是因為地鐵的建設需要壹定的建設周期，所以地鐵沿線的房價在這壹兩年內不會有太大的漲幅。
3.地鐵建設對城市居民購房標準的影響
沈陽地鐵即將開工的消息壹公布，沈城部分消費者的購房標準也發生了快速的變化。地鐵1號線壹旦建成，從西到東只需幾分鐘。交通問題將不再是主要考慮因素。居民購房範圍會逐漸擴大，會考慮選擇地鐵沿線的樓盤。主要考慮兩點:壹是生活交通便利。第二是地鐵物業可以升值。事實上，地鐵在房地產開發中確實有“金魔杖”的作用，可以讓無人問津的區域成為樓市熱點。但這不是絕對的。因為理性的購房者更看重的是樓盤本身的品質，只有綜合品質的提升才能贏得更多購房者的認可。
4.地鐵建設對其他城市配套工程的影響
對於壹個城市來說，交通方式壹旦改變，人們的購物模式也會隨之改變。隨著地鐵的開通，在公交車站或大型地鐵出入口的二三線商圈會形成新的商業中心。
相關資料顯示，市區地鐵出入口的商家和物業通常是最大的受益者。從地鐵線路的規劃和位置來看，地鐵站附近1000米輻射圈內的物業將是地鐵概念的大受益者，尤其是始發站、終點站、換乘站附近。事實上，精明的開發商已經看到，地鐵的便捷交通無疑是樓市的亮點，但僅僅依靠這壹優勢很難真正吸引買家。為此，在地鐵周邊配套設施上做文章成為開發商的又壹殺手鐧。目前沈陽地鐵沿線大部分建築都是根據現有的學校、醫院、銀行、商務中心等相關設施建設的。其房地產中自有內部設施，如社區醫院、超市、郵局、社區服務中心等相關配套項目應壹應俱全。未來申城壹定會在地鐵周邊商圈的基礎上形成新的商圈。
5.地鐵建設對城市功能定位的影響
隨著沈陽經濟的發展和城市建設的加快，越來越多的市民開始了解地鐵給人們日常生活帶來的便利。壹方面，地鐵的開通對於壹個城市來說是交通的改變，給市民帶來便捷的生活方式，節省出行時間，緩解地面交通壓力。另壹方面，地鐵的開通改變了城市格局，重新定位了城市功能。由於地鐵商圈的形成，壹些新的商業業態和商業理念也會被帶入沈陽市場。
地鐵新線的規劃建設和開通，意味著沈陽從平面交通進入立體交通時代。隨著城市交通的日益擁堵，地鐵的概念逐漸被人們接受，人們也更加關註地鐵周邊的物業。所以項目本身的正確定位，加上周邊環境的不斷改善，交通更加便利，會讓項目有很大的升值潛力。
三，沈陽房地產業迎接地鐵建設的對策
地鐵建設對沈陽房地產業來說是壹把雙刃劍。地鐵建設雖然會對沈陽的房地產市場有很強的推動作用，但不是決定性因素。多年來，受經濟環境和城市發展水平的影響，地鐵建設後周邊房地產項目陸續開工，車站周邊形成新的交通壓力，會對地鐵產生負面影響。如果沿線集中開發過度，其他交通方式的通病地鐵也不難逃脫。如何應對房地產行業是壹個重大問題。
1.將提供大量的就業機會。
地鐵對就業的影響會壹直貫穿。地鐵建設階段，需要大量勞動力挖溝架橋，創造了大量就業機會。地鐵開通後，運營本身會直接吸引就業人員。同時，地鐵商鋪不僅可以直接為壹部分人解決就業問題，還可以吸引其他人來找工作。
2.三大經濟圈將在東方崛起。
沈陽地鐵1號線壹期工程共設18座車站，其中金橋站、龐江站、黎明文化宮站位於大東區。壹旦地鐵建成，這三個車站將成為大東區三個強大的黃金地帶。目前大東區招商局正在積極規劃這三個地鐵商圈。
3.沿線地鐵成為新的增長點。
在地鐵效應的影響下，鐵西區和大東區將成為2006年房地產熱銷的主要受益者。對於商圈來說，太原街是地鐵經濟受益最大的壹條，便捷的交通必將帶來太原街商業的又壹次高峰。此外，地鐵的開通也極大地促進了金廊工程的建設。
總之，地鐵建設是沈陽幾十年的大事，對沈陽城市經濟的發展和居民的生活都將產生深遠的影響。如何建設壹個和諧發展的社會，如何利用地鐵建設的契機提升沈陽的形象，促進城市的經濟發展，將是我們思考的問題。
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