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華泰汽車:從越野佼佼者到賬戶余額僅剩13.2萬元,它經歷了什麽?

曾經風生水起的華泰汽車,怎麽就到了今天這個地步?今天我們就來說說。

華泰汽車的前身,是1991年2月成立的山東榮成市汽車改裝廠。

1996年,榮成市汽車改裝廠與現代精工達成協議,合作生產奧奔越野車。由韓方提供主要零部件,中方生產車身並進行組裝。壹年後通過省級鑒定。

這個項目得到了山東省的大力支持,甚至允許在申請資質的同時在省內試銷。不過,榮成汽車改裝廠並沒能申請到資質。無奈之下,於1999年4月掛靠壹汽集團,曲線獲得了準生證,“奧奔”牌也被“解放”牌替換,代號CA6470W,當年生產120輛。

曾經的奧奔越野車,也成了“解放陸地巡洋艦”。據了解,該車配備了韓國產3.0L三菱V6多點電噴發動機,最大公裏161馬力,零售價28.3萬元。憑借出色的性能,解放陸地巡洋艦供不應求。

期間,榮成汽車改裝廠還在1998年8月引進美國伊格凱利伯汽車公司FRP拖車生產項目,並於第二年3月起量產,當年出口150輛。

除了CA6470W越野車、FRP拖車,榮成汽車改裝廠生產CA6410面包車。

(CA6410)

數據顯示,1999年,榮成市汽車改裝廠完成工業總產值3481萬元,銷售收入1943萬元,利潤124萬元。

壹切似乎都在向好的方向發展。不過掛靠後沒多久,壹汽集團便撤出,同年被包頭恒通集團收購,榮成華泰汽車有限公司由此成立。

要註意,這個恒通集團,和重慶恒通客車沒有任何關系,它由張秀根創辦,主營業務為房地產和煤炭。

離開壹汽後,解放陸地巡洋艦又成了華泰吉田。憑借這款車,華泰占到了SUV市場10%的份額,位列國內SUV車型第三位。

2002年,華泰在吉林延邊興建了新工廠,並以11.72億元的總投資獲得了現代全新SUV車型特拉卡的生產權。

2003年,華泰特拉卡下線。該車懸掛現代車標,采用非承載式車身,搭載2.5L和3.5L?V6汽油發動機,以及2.5TCI柴油發動機。憑借這款車,華泰汽車繼續名列前茅。

在生產SUV的同時,華泰汽車還引進現代汽車技術,在延邊工廠生產了格林博德大客車和康迪中型客車。

2005年,華泰汽車拿到現代聖達菲的生產權,第二年正式上市,依舊懸掛現代車標。

這樣的做法雖然提升了銷量,但對於華泰汽車來說,卻喪失了品牌的成長機會。所以,後來華泰開始去現代化,開始使用自己的標識。而這麽做的另壹個原因,是因為當時現代已經和北汽合資成立了北京現代,華泰如果繼續懸掛現代車標,會壹定程度上影響到合資公司。

或許也是這個原因,在聖達菲之後,華泰再也沒有引進現代的車型。這也使得華泰在很長時間裏沒有新產品,壹直靠老車型艱難維持。

2009年,基於聖達菲和特拉卡打造的華泰聖達菲C9、特拉卡T9上市,不過市場表現壹般。

壹年後,華泰推出酷似賓利的首款轎車——B11。這款車擁有較為先進的人機交互系統,還破天荒的擁有柴油版車型,但卻依舊無人問津。

2011年,華泰曾與薩博有段非常短暫的婚姻,計劃國產薩博9-3,但僅9天後便宣告結束。同年,華泰推出前臉酷似賓利,整體造型與卡宴相仿的寶利格,不過由於模仿痕跡太重,消費者並不買賬。

此後,華泰又陸續推出新路盛E70、路盛E80、路盛E90、路盛S5、聖達菲5、聖達菲7等多款車型,但市場表現依舊低迷。

值得壹提的是,華泰汽車的銷量壹直成謎,2008年到2010年,華泰汽車的上牌量為4.5萬輛,但向中汽協報的銷量卻高達18.3萬輛!2011年5月,由於華泰汽車長期虛報銷量數據,中汽協拒絕再采納其產銷數據,而是以0代之。

雖然汽車業務不怎麽賺錢,但憑借汽車業務,華泰汽車的煤炭業務卻賺的盆滿缽滿。

2005年,急於改變單壹產業格局的鄂爾多斯引入華泰汽車,而作為投資的附加物,華泰則以低於最低轉讓價的價格獲得了兩處煤礦的開采權。據統計,後來這兩處煤礦的轉手交易,至少為華泰帶來了40億元現金收益。

後來,華泰還通過落地天津、江陰,獲得了來自地方政府數十億元的補貼及價格及其低廉的土地,還通過入股銀行獲得了更高的授信額度。

或許是看上了新能源汽車的高額補貼,華泰汽車在2018年開始轉型新能源,收購了曙光股份19.77%的股權及21.27%的表決權,成為最大股東,通過弱弱聯合的方式,獲得了新能源乘用車和新能源商用車的生產資質,並推出了多款新能源車型。

不過業內人士普遍認為,華泰之所以收購曙光,其實是為了借殼上市,不過在後期運作時出現了問題,導致了資金鏈出現問題。

據統計,截止2019年3月底,華泰汽車***有有息債務294億元,其中短期債務占比68%,償債壓力巨大。

2019年7月,富力地產有意參股華泰汽車,並簽訂了戰略合作協議,不過壹個月後,富力表示已暫定合作。

同年,華泰汽車所持曙光股份被凍結,而華泰汽車集團所有銀行存款加起來,也才只有13.2萬元。而華泰汽車位於山東榮成、天津、內蒙古鄂爾多斯等地的主要生產基地,也已停產。

曾經風生水起的華泰汽車,就這樣走上了絕路。

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