尖角和油漆損壞表面凹陷的無損修復是壹項高度技術性的技能。第壹次看到1994襄樊市法國技師富康的生產調試和操作，證明我不要什麽噴漆操作，很完美。
他的工具很多，撬棍，長度，厚度，不同的彎曲，有點像問號，比如實際形狀的壹些檢查標記在某些情況下。撬棍就像人的大拇指，只是大小不同，柔軟程度不同。
汽車覆蓋件通常是表層的兩倍，鋼板、內層和骨架厚度的十分之壹，有特定的圓孔或缺口。保養就是從這裏撬，也可以開壹個洞，從裏面(必要的話)慢慢找凹陷(頂部輕輕移動撬棍脫離測試)，從凹陷的外圍逐漸修復凹陷的中心到原來的狀態。整個過程是壹個變化的撬棍，所以妳需要非常小心。
撬棍的形狀和頭是最關鍵的因素，比如角蛋白、骨頭、塑料和銅的質量。
對於較深的凹陷，且漆面凹陷處有類似手槍的中央垂直焊接工具，用鋼絲穿過打孔金屬片，用鎖緊塊鎖住鋼絲末端，然後拉動凹陷處，最後用專用鉗子從根部剪斷鋼絲，漆面幾乎沒有損傷。
壹旦妳知道了這個方法，中國人就比西方人更好地掌握了這些技巧。當壹個年輕人完全掌握了它們幾個月後，他很快辭職下海開了壹家修理廠，但他也因為將壹整套撬棍工具投入使用而被法律起訴。
妳在哪裏學的？我不知道。如果妳聰明，妳可以自己掌握它。據說這種方法是這方面最早的發明者，當地的材料有壹個角度來校正自己的車。