問題二：民航總局是什麽行政級別的單位 中國民用航空局是中華人民***和國國務院主管民用航空事業的由部委管理的國家局，歸交通運輸部管理。其前身為中國民用航空總局，在1987年以前曾承擔中國民航的運營職能;2008年3月，由國務院直屬機構改制為部委管理的國家局，同時更名為中國民用航空局。級別上比部委要低壹級或者半級，其領導層的行政級別為副部級或者廳級。
問題三：民航局屬於什麽單位 以前為國務院直屬機構 現在歸交通運輸部管理 是中國的民航管理機構
問題四：中國民航屬於什麽單位 機場基本都是地方 *** 的，三大航歸國資委管，空管歸民航局管。還有那些小航空公司基本都是私有或與地方 *** 合營
問題五：中國民航局公安局是什麽單位 民航公安局行政隸屬公安部，但業務管理和日常經費由民航局管理安排，辦公地點和人員聘用耿都在民航局。主管全國民航幹警和空警。
問題六：機場是什麽性質的單位？ 1, 企業是以盈利為目的獨立核算的法人或非法人單位。它的特點是自收自支，通過成本核算，進行盈虧配比，通過自身的盈利解決自身的人員供養，社會服務，創造財富價值。
事業單位是以 *** 職能、公益服務龔主要宗旨的壹些公益性單位、非公益性職能部門等。它與企業最主要的區別是其上級部門多為 *** 行政主管部門或者 *** 職能部門，其行為依據有關法律，所做出的決定多具有強制力，其人員工資來源多為財政拔款。
從上可知道.國內大多數機場都屬於事業單位,比如中國首都機場集團公司就是國家民航總局直屬的國有獨資企業. 主要是要從其歸屬來看.
3,員工的聘用方式各個機場不同職位各不相同. 具體看各個機場的招聘要求.
問題七：民航總局是部級單位嗎? 中國民用航空局現歸交通運輸部管理，其前身為中國民用航空總局。1993年12月中國民用航空總局由副部級調整為正部級，現在仍為正部級，只是歸交通部管理，實際工作中還是獨立的。所以三大航相當於副部級的。
問題八：機場司是民航局的直屬機構嗎 民航局和直屬機構的職位都需要民航專業的考試,以及面試.
空管局是獨立於民航總局的單位機構,待遇壹般都不錯,現在大多地區空管局都已經實行合同制了,壹般剛參加工作的工資可以拿到2500--3000元左右
民航總局空管局航行情報服務中心待遇：
（1）基本工資3000元/月左右，提供相關福利
（2）在本單位實習壹段時間後，本單位會安排在民航專業院校，如：廣漢飛行學院或天津民航學院學習1年專業課程，學費和住宿費用由本單位繳納，每月發生活補助1000元。學習期間不再發放工資。
國航機務工資待遇：實習期三千左右（稅後），轉正以後五千左右，以後考到維修執照就沒準了，月薪壹萬左右．
首都國際機場分三家，首都機場集團公司，國際航空公司，華北管理局。不同工種待遇不同 ，待遇最高的是各級領導，依次是航行管制人員、氣象部門，通信系統待遇最差。
民航機關單位待遇就不用說了，管著N多家航空公司能不肥嗎~
民航管理幹部學院教師待遇：8000以上
民航總局航空安全技術中心待遇，看是那個室了，不同室，不同待遇，有的室是自負盈虧，有的是固定收入的。
內勤人員則是在航空公司維護工場工作，負責飛機三、四級維護工作，亦即對飛機結構及系統依編列之工作項目做壹次較重大之預防性檢查及必要修護，其中包括非破壞性檢驗、試驗量測或校準、航空器翻修、航空器上每壹部份均須試測及檢查、系統組（零）件之翻修與更新等。內勤人員就像是飛機的健保醫生須從事電子、電氣、儀表、發動機、液壓附件、車床、機工、焊工、輪胎、零件補給及工程品管等工作（註1）。為保障飛航安全及責任，每壹維護過程或檢測機務維修人員都要簽名以示負責，各項維護簽證若不完整的話，民航局是不會給予適航簽證的。
機務維修人員工作環境不論內外勤人員往機坪或工廠內都是在噪音高、吵雜、悶熱的環境下工作，就有如壹般工廠的技術專業人員壹樣。工作時間部分上正常班、部分上輪班制（尤其是外勤人員），正常上班時間通常與公務人員上班時間相同，輪班制上班時間各公司均有不同規定。機務維修人員遇有飛機有重大故障、缺點須排除時，常須加班，尤其飛機作過夜檢查，為將缺點、毛病排除時，更是經常加班至天亮
工作量來說的話考公務員更有發展..
問題九：民航局的處長屬於多大的官職，，在民航局處在什麽地位？ 民航局的處長屬於副處級，在民航局的地位低於局領導、也低於內設機構領導。
中國民用航空局（簡稱中國民航局或民航局，英文縮寫CAAC）是國務院主管民用航空事業的由部委管理的副部級國家局，歸交通運輸部管理。
中國民用航空局局長為副部級，副局長為正廳級。
中國民用航空局內設機構包括：
綜合司、發展計劃司、國際司、航空器適航審定司、公安局、全國民航工會、航空安全辦公室、運輸司、飛行標準司、機場司、空管行業管理辦公室、財務司、人事科教司、政策法規司、直屬機關黨委、黨組紀檢組、離退休幹部局
中國民用航空局內設機構正職領導為副廳級，副職領導為正處級。
中國民用航空局的處長為內設機構領導的下屬，級別為副處級。
問題十：中國民航局的行政級別是什麽，內設機構呢？還有各大地區分局又是什麽級別 現在的中國民航局的行政級別是副部級。現任局長個人級別為正部級。內設機構為副廳級。各大地區分局為正廳級。
資料壹：
中國民用航空局主要職責內設機構和人員編制規定
根據《國務院關於部委管理的國家局設置的通知》(國發[2008]12號)，設立中國民用航空局 (副部級)，為交通運輸部管理的國家局。
資料二：
三、內設機構
根據上述職責，中國民用航空局設12個內設機構(副司局級)
資料三：關於分局，以華東局為例。
三、機構規格、人員編制及領導職數
（壹）機構規格
民航華東地區管理局為正司局級，其內設機構為正處級。民航上海、廈門安全監督管理局和青島安全運行監督辦公室為正處級，其內設機構為副處級。民航江蘇、浙江、安徽、福建、江西、山東安全監督管理局為副司局級，其內設機構為正處級。