1、據說到郵輪工作的要求很高，那到底對輪機員的要求是多高呢？我的意思是說：走怎樣的路線發展，有可能到郵輪工作？比如先在貨輪上起碼幹多少年，起碼要達到什麼樣的職稱？等等
國際航線的豪華郵輪的要求是目前所以船員中最高的，因為擔負的人命安全責任也比貨物更大，上郵輪的路線是這樣的，妳如果是做貨輪的壹定要獲得另外壹個關鍵的證書，轉門適用於郵輪的客輪專業證書，並且是需要獲得海事局和IMO組織認可的，國內很少有這樣的相關培訓，所以還是需要出國去考的。只要妳做到三副或者三管以上崗位就有機會做郵輪的。
2、據說郵輪的高級海員這壹塊兒，比較愛要有航海傳統的歐洲那邊的海員，那中國大陸這邊機會真的是非常少嗎，幾乎沒有機會？
中國大陸的船員目前在世界四大郵輪公司少之又少，只有少量的普通船員，但是在05年之後，包括新加坡等郵輪公司開始招聘大陸籍高級船員，但是難度非常大。
3、在貨輪上取得的職稱，是能夠平級轉到郵輪上嗎？還是要降級轉呢？更極端地，不論在貨輪上取得什麼樣的職稱，即使是輪機長，那轉到郵輪上後，都必須從3管輪開始再壹步步地晉升？
從貨輪上到郵輪壹般都是降級使用，所以即使妳是貨輪的輪機長還是要從二管和大管輪做起，這是必要的也是強制的。
4、要上郵輪輪機部工作，是不是除了取得貨輪的基本證書外，還要取得其它的證書？有哪些其它的證書？
取得客滾輪專業證書和大型客輪操作證書
5、在郵輪上工作，是不是比在貨輪上工作的環境要好很多？（專指輪機部），待遇是不是也要高？工作的的周期模式是不是也和貨輪差不多，如幹9休3月？
郵輪的環境遠遠要比貨輪的好，輪機集控室都是目前國際最先進的，要比貨輪先進很多，待遇自然也比貨輪高，工作周期要具體看妳和船東簽訂的協議。
6、我沒有海事大學科班的身份，只是在那裏培訓壹年，是不是對我進入郵輪工作，有很大的負面影響？
這個雖然有壹定影響，但是不是完全的，只要妳有過硬的技術和能力我認為不是科班也未必比科班的差。