1.武漢過江地鐵明年將全線鋪開，已經國家批準。
今年6月5438+10月，武漢地鐵2號線壹期工程可行性研究報告獲得國家發改委批復，武漢首條過長江地鐵——軌道交通2號線可以開工。根據批復，地鐵2號線壹期工程起於漢口常青花園北端金銀潭站，跨江漢路附近長江，止於武昌光谷廣場，全長27.98公裏，全部為地下。* * *車站21座，新建漢口站、中山公園等14座車站，用“土老虎”開挖12座地下區間。
2.重慶至利川鐵路預計今年開工建設。
今年年初，重慶至利川鐵路的項目建議書獲得了國家發改委的批準。國家發改委批復，該鐵路將作為規劃中的快速客運專線——上海至韓榮通道的重要組成部分，形成川渝至華中及東部沿海地區最便捷的鐵路通道。昨天，市發改委主任楊慶育表示，他們正積極與鐵道部聯系，爭取鐵路盡快開工。該鐵路預計2010年建成通車，總投資203億元。從重慶坐火車到武漢只要4個小時，到上海10小時。
重慶至利川鐵路是滬寧漢渝蓉快速客運專線的壹段，是在原李(利川)福(涪陵)鐵路的基礎上升級改造而成。新線正線全長259.5公裏，西起重慶北站，東經渝北、巴南、長壽、涪陵、豐都、石柱，與湖北利川市吳亮站相連，與宜萬鐵路連接至利川站。
重慶至利川鐵路設計時速200公裏，按國家壹級電牽引復線鐵路標準，計劃壹次性建成。
3.向莆鐵路23日開工建設。
近日從莆田鐵路辦獲悉，預計總投資51.8億元的湘莆鐵路，初步計劃於2007年6月23日開工。鐵路從江西向塘出發，延伸至莆田湄洲灣，途經江西撫州、南豐、建寧、泰寧、將樂、沙縣、尤溪，在永泰縣城附近分岔，同時進入撫州樞紐和莆田地區，全長603.623公裏。據了解，向莆鐵路是壹條以客運為主，貨運為目標的快速鐵路幹線，時速200公裏，沿線設站。
4.廣州地鐵2號線獲國家發改委批復。
從廣東省有關部門獲悉，國家發改委近日對深圳市城市軌道交通2號線初期工程可行性研究報告給予批復，原則同意按照國家批準的《深圳市城市軌道交通建設規劃》建設深圳市城市軌道交通2號線初期工程。項目總投資64.85億元，其中項目資本金29.37億元。深圳市軌道交通2號線初期工程起於蛇口客運港站，經獨立山，沿太子路、南水路、南水步行街、東崗路，沿蛇口半島東側的後海路向北，穿越東濱路、濱海大道，再沿高辛南十路向東，經沙河高爾夫球場，經填海區西北角、世界之窗。線路全長13.40公裏，均為地下線。* * *有11個站。2號線最大站間距1907m，最小站間距732m，平均站間距1347m。本項目建設用地17.72公頃，計劃建設期5年。
5.蘇州輕軌發布招標公告，預計2011年建成運營。
據悉，蘇州輕軌壹號線今天向全國發布招標公告。如果進展順利，該項目將於今年內開工，預計2011年建成投產。根據國家發改委批復，目前擬建的蘇州輕軌1號線為東西向交通線路，全長25.74公裏，共設24座車站。預計項目總投資將達到6543.8+0000億元以上。該項目的建設資金壹部分由蘇州市自籌，另壹部分由國家開發銀行貸款。
6.地鐵1號線壹期工程預計明年開工。
65438年10月27日上午，鄭州市規劃局在綠城廣場舉行“城市規劃走進市民”大型宣傳活動。30多塊規劃展板勾勒出鄭州的未來。同時，該負責人表示，鄭州地鐵1線規劃已通過國家初審，預計明年開工建設，2013年建成通車。“根據國家審批，地鐵1號線壹期工程預計明年開工，2013年建成通車。”鄭州市規劃局交通處處長牛建軍介紹，鄭州地鐵規劃於2003年完成，去年上報國家發改委審批，今年通過國家初審。該方案由6條軌道交通線路組成，總長188.25公裏，為“三縱三橫”的路網結構。建設規劃近期至2015，遠期至2030。規劃實現後，鄭州地鐵的交通量將占公共交通總交通量的43.6%。
7.武漢至石家莊高鐵即將開工，廣州至北京黎明即達。
據介紹，為期兩天的武石(武漢至石家莊)鐵路客運專線武漢段前期勘察工作於今日結束。這條總投資約743億元的高速鐵路將開工建設。烏什鐵路客運專線全長838公裏，屬於京廣客運專線中段。其中湖北境內長133公裏，最高時速350公裏，總投資743億元。2065年鐵路完工，438+00。北市(北京-石家莊)、武廣(武漢-廣州)客運專線已全面開工，僅烏石段尚未開工。建成後，武漢-北京僅需6小時，廣州-北京縮短至12小時，實現黎明至日。
8.南環路的土地是由國務院批準的。預計5438年6月下旬+2月開工。
昨日，貴陽繞城高速南環路建設用地獲國務院批復，建設用地規模為290.438+0公頃。桂陽繞城公路南環線起於西南環線牛郎關立交，止於朱槿立交，經改茂、孟關、桐木嶺、石板哨至小河朱槿，全長約37公裏。全線共設6座立交。整個設計標準為全封閉雙向四車道高速公路，設計速度100km/h，工程預算29.68億元。
據悉，目前，南環路各項準備工作進展順利，正在快速推進。該項目預計於今年2月下旬開工建設。
9.諸暨至義烏陳達高速公路建設項目已獲浙江省發改委批準。
諸暨-安化-義烏陳達高速公路已獲浙江省發展和改革委員會批準，項目總投資預計約4.2億元。工程全長約25公裏。其中，諸暨市至安化段全長約20公裏，按壹級公路技術標準建設，設計速度100 km/h，路基寬度26米。安化至終點路段約5km，按二級公路技術標準建設，設計速度80km/h，路基寬度15m。橋涵設計荷載為公路壹級。
10.在深圳建設5條快速公交線路的BRT進入再論證階段。
深圳市規劃的公交優先的全新交通方式BRT(快速公交系統)近日在規劃會上傳出消息。深圳市領導表示，政府將以謹慎的態度反復論證，因為該項目涉及該市許多市民。快速公交車輛準點率可以達到90%左右。在項目匯報會上，深圳市市長許宗衡表示，今明兩年深圳正處於交通建設高峰期。今年地鐵1至4號線在建，明年5、2、3號線延長線和廣深港客運站將全面開工。在交通建設高峰期，深圳將采取最優的交通疏解方案，盡量減少對市民出行的影響。
根據規劃，深圳將建設老街-西麗、上步南-清湖、車公廟-平湖、羅湖火車站-大梅沙、蛇口-航空城5條BRT線路，全長124.8km(不含支線)。預計全線運營速度可達每小時22.5-25公裏，車輛可實現90%左右正點。
11.深大高速公路可行性研究報告獲批。
近日，國家高速公路網大廣高速(周年至廣州)恒大段(深州至大名)可行性研究報告獲國家發改委批復。大廣高速周年段全長148.4公裏。
大廣高速衡大段起於衡水深州，經棗強、南宮、魏縣、邱縣、廣平，止於大名(冀魯界)，全長222公裏。項目估算投資654.38+00.48億元，全線設計速度654.38+020 km/h，計劃建設期3年。工程涉及大明段32公裏，設計3個出口(入口)和1個服務區，估算投資11億元以上。該項目的建設將結束大明沒有高速公路的歷史，為把大明建設成為三省交界的中心城市，加速其在邯鄲東部的率先崛起發揮重要作用。如果所有手續正常批準，該項目有望於2008年正式開工建設。
12.廣東潮州將建壹座新的韓江大橋。
近日，潮州市政府向社會公布了新潮州跨江大橋設計方案初稿，這標誌著第四座潮州跨江大橋的雛形。該橋擬建在潮州市中心城區，恰好位於城市規劃的中軸線上。方案設計部門認為，大橋的建設將為潮州東南地區的發展提供保障。大橋全長約2000米，橋寬31.5米，雙向六車道。在公布的三種橋型中，主橋長400米，均采用獨塔斜拉橋的設計方案。
13.綿遂高速獲批建設。
從有關部門獲悉，國家發改委近日批復了綿遂高速公路遂寧段。項目總投資421萬元，工程全長約96公裏。全線按雙向四車道高速公路標準建設，設計時速80公裏。共有7座立交，2座預留。綿遂公司負責人介紹，這條高速公路是成渝環線的重要組成部分。項目建成後，可實現成綿廣元、成遂寧南充高速公路互聯互通，有機連接重慶、遂寧、射洪、三臺、綿陽等市縣二級、三級路網，進而串聯川渝八大城市，完善國家和四川高速公路網，提升區域。
14.廣河高速下月開工建設，全長約148公裏。
從龍門縣日前召開的廣河高速公路龍門段征地拆遷工作推進會上獲悉，廣河高速公路將於2月28日開工建設，65438。據相關資料顯示，廣河高速公路建設項目已於2006年列入省重點建設項目，起於廣州龍巖洞，止於惠河高速公路柴犬段，全長約148km(廣州約70km，惠州約75km，河源約3km)，雙向六車道，設計行車速度100km，瀝青混凝土路面。建成後的廣河高速不僅貫穿廣州、惠州、河源，還通過粵贛高速與江西省相連，通過梅河高速與福建省相連，是實現泛珠三角發展戰略的重要交通基地。
15.常州西環高速公路項目通過初步設計審查。
常州西環高速公路采用雙向六車道高速公路標準，設計速度120km/h，路基寬度34.5m，起於常州新北區唐莊東，接滬寧高速，接長泰通道，向南經新北區羅xi鎮、薛佳鎮，武進區鄒區鎮、牛塘鎮、南夏墅鎮，最終西接黃明鎮至沿江高速公路，全長29。本項目是常州市西城區的主幹高速公路，與寧滬高速、姜妍高速共同構成我市的高速公路環線，對完善區域幹線路網結構，強化常州中心城市地位，加快地方經濟發展具有重要意義。
16.瓊明高速將於下月開工，2009年通車。
從瓊明高速公路BOT項目投資合同正式簽約儀式上獲悉，成都至雅安的又壹條高速公路——瓊明高速公路將於下月底前破土動工。瓊明高速公路由中國水利水電建設集團公司承建。預計全線將於2009年建成通車，它將連接成都和雅安之間的幾個旅遊景點。高速公路建成通車後，成都至平樂古鎮僅78公裏，成都至百丈湖僅105公裏，市民出行、旅遊將更加方便快捷。瓊明高速總投資21億元，起於大邑王思，經邛崍桑園、平樂、夾關，止於名山新店，與成雅高速相接。路線全長52.3公裏，路基寬度24.5米。其中成都段39.8km，雅安段12.5km，為雙向四車道，設計行車速度80km/h..沿線共設桑園、邛崍、平樂、夾關、百丈湖、新店等6個立交。
17.陽泉至蔚縣高速公路
山西高速方面表示，陽泉至蔚縣高速公路即將開工建設。本工程起點位於平定縣西郊村西1.5 km處，與太舊高速公路相接，終點位於蔚縣前元集村南，全長41.2 km。主線采用雙向四車道高速公路標準，設計速度80km/h，路基設計寬度24.5m，全線設計車輛荷載采用highway-I；橋梁寬度為2×10.25米，隧道高度×寬度為2-5×10.25米..
項目總投資34587.5萬美元，其中業主自籌121萬美元，引進22487.5萬美元。
18.永蘭高速項目獲批三年內建成湘粵第二條高速公路。
國家發展和改革委員會批準了湖南省永州至藍山(湘粵邊界)高速公路項目。永蘭高速全長145.52公裏，將成為我省連接廣東的第二條高速公路。據悉，二廣高速永州至藍山(湘粵邊界)高速公路預計今年開工，2065年建成通車，438+00。永蘭高速公路預計投資654.38+00.472億元，廣東聯泰集團有限公司全資建設項目投資預算約654.38+00億元，預計2065.438+00年竣工。永州至藍山(湘粵邊界)公路起於永州市零陵區界路橋，與在建的邵陽至永州高速公路、衡陽至棗木鋪高速公路(湘桂邊界)相接，止於藍山縣南風坳(湘粵邊界)，與廣東省規劃的連州(湘粵邊界)至懷集高速公路相接，全長約145公裏，采用雙向四車道高速公路標準。
19.廈蓉高速貴州段年內開工。
廈蓉高速貴州段今年即將開工建設，征地拆遷動員已全面展開。廈成高速公路(水口至都勻段)全長206公裏，路基寬度26米。是連接貴州省與珠三角經濟區的高速通道，將直接推動全省經濟的跨越式發展。計劃征地1.306公頃，拆遷房屋約65400平方米。按期完成拆遷補償安置是本項目順利實施的關鍵。
20.龍慶高速公路項目可行性研究報告通過審查。
10 10月21日，長深高速浙江龍泉至清遠(浙閩界)段可行性研究報告通過交通部行業評審會評審。會議決定，該段正線采用推薦方案和方案A相結合的方案，路線長約54.3公裏，設計時速100公裏，雙向四車道，路基寬度26米。清遠連接線約16km。二級公路采用“連接線基本方案和F方案相結合的方案”，設計速度為80km/h..全線預計總投資約40.39億元，計劃建設工期為2008年至2010年。