2.有宿舍。海航北京前幾天已經搬到新基地，乘務員已經不住原來破舊的三期宿舍了，新基地的酒店式公寓超級棒，培訓教室完勝日本ANA，就是剛裝修完就是是有點味~不過等妳培訓完再過來估計就沒有了。愛吃啥吃啥愛喝啥喝啥~平時發餐票，飛行的話全組飛機上都醅機組餐，剩余餐票可以換大米，油，各種。。。如果有的給妳換的話。。當然了妳也不可能每天不是機組餐就是公司食堂吧。。。
3.在正式飛行前，妳會去海口體檢，然後政審，然後去三亞培訓，現是理論，然後是模擬艙培訓，涉及服務，安全管理，醫療救護，外語，企業文化，各種各種，其中妳會培訓壹種或兩種機型資格（初始培訓是波音737或767），合格後就表明妳可以執行這種飛機執行的航班，妳的帶飛，放單檢查，都會在妳初始培訓的機型上進行，隨著妳工作時間的增加和飛行號位的變化和護照證件的變化，公司會安排妳進行轉機型培訓，妳會獲得更多的飛行資格，比如妳辦了護照和簽證那麽必定的要有A330資格才能飛遠程國際。當妳要轉到金鹿時，若妳要飛其它的機型那麽也是要進行轉機型培訓的，金鹿公務的機型各種各樣，從波音到空客到灣流到各種。。其它的我也不懂了，不過不用擔心太復雜， 中國民航乘務員只能有四種機型資格。還有就是公務機的服務程序和普通航班不壹樣，妳也是要培訓的。總之不管在海航還是金鹿，培訓少不了，考核也少不了。
4.工資是根據級別和飛行小時來限定的，在海航轉正後普通乘務員飛國內，壹個月90-100小時應該是6千7千，但是如果妳的外語很好（能去金鹿的是人才）晉級會非常快，國際也可以很快飛，壹般來說4個月放見習乘務長（窄體機後艙管理者的壹個角色），飛國際，8千到壹萬這樣。當然，非常辛苦。