去年，鄭新橡膠在全球75家最大的輪胎公司中排名第九。壹直穩坐世界前十位置的鄭新橡膠顯然不滿足於現狀。最近，鄭新橡膠公司提出了成為世界五大橡膠公司之壹的願景。
6月中旬，鄭新董事長羅才仁表示:除了印印尼雙印工廠投產外，昆山第二座R&D大樓也將於今年年底竣工。未來，R&D大廈將繼續擴建。目前，公司的經營增長勢頭強勁，因此鄭新有望在2026年進入世界輪胎五強。
鄭新橡膠董事長羅才仁(左)和鄭新廈工董事長陳秀雄(右)
正新的工業4.0目前，鄭新輪胎廠的生產作業仍然是半自動的，有些操作人員還處於手工操作的計算機化階段，還沒有完全數字化。羅才仁近日宣布將推進“工業4.0”。集團旗下的輪胎廠將逐步用新設備替換舊設備，從目前的半自動化走向全自動化，實現智能化自動化的目標。他預計在五年內實現“工業4.0”的智能制造目標。
但他認為，公司沒有必要引入“機器人”來推動生產自動化。以輪胎行業為例，工廠的智能自動化目標，即“工業4.0”的智能制造，只有改變制造工藝，用新設備替換舊設備，引入自動化設備或流程，才能實現。新的計劃是推進輪胎廠的智能化自動化，即把工廠重復簡單的工作從現在的人工操作改為機器操作。
羅才仁還表示:今年將在臺灣省、昆山、廈門、泰國的工廠實施工業4.0。到今年年底，至少能看到壹兩條工業4.0的智能制造線。
正新的人才計劃為了實現2026年成為世界五大輪胎企業之壹的目標，我們準備大量招聘人才。董事長羅才仁信心滿滿地說:“今年要找100個博士，以後還要找更多。”翻開股東大會的年度報告，我們可以發現鄭新正在朝著這個目標前進。在不到四個月的時間裏，任命的醫生人數從2016年的13人增長到2017年3月31日的71人。
羅才仁說:鄭新從來不喜歡通過並購來擴大規模。喜歡培養自己“積極新文化”的人，要想成為世界第五，就必須到處開廠。是新人才能否做大做強的關鍵。雖然臺灣省幾乎沒有輪胎部門的博士，但是正信會開始在臺灣省尋找，可以把各個部門的大量人才，比如機械方面的博士，分配到上海、廈門或者泰國去實施工業4.0計劃。
當然，鄭新給人才的薪水自然不低。據了解，博士學位進入鄭新的起薪為新臺幣6萬元(約合人民幣1.3萬元)，每年14個月年薪超過新臺幣80萬元(約合人民幣17.8萬元)。如果業績好，工作5年，年薪過百萬不是問題。
正新目前營運狀況在新的“雙印計劃”中，印度工廠目前已經投產。鄭新認為印度的人口和中國差不多，市場規模和另壹個中國相當，所以非常看好印度工廠的未來。羅才仁說:印度工廠生產摩托車輪胎只是壹個開始。未來會生產轎車輪胎或者卡車輪胎，兩者都有相當大的市場。印度的工廠從建立到投產只用了壹年時間，打破了集團的記錄。對此我很滿意。
據了解，鄭新印度工廠初期將供應日本本田機車輪胎、印度英雄機車輪胎等訂單，今後將以“1000條/日”的增長率逐月增產。印度工廠第壹階段計劃每天生產20，000個機車輪胎。新印度工廠總經理廖表示，到2020年，印度市場的摩托車產量將增加到2000萬輛。今後，印度工廠生產的摩托車將出口到非洲等地，這有利於鄭新輪胎廠的發展前景。
關於“雙印計劃”中的印尼工廠，羅表示，在建的印尼工廠已獲得設備進口許可，正準備申請設備進口，計劃明年第二季度投產機車輪胎。其中，印尼工廠首個機車輪胎日產量目標為20000條，計劃先攻當地修補市場；此外，該公司還與現有客戶的日本當地機車制造商就OEM輪胎供應認證的早期運作進行了談判。
同時，羅還表示:廈門集美汽車輪胎廠是的子公司，目前日產量為15000件，產量增長率為70%。未來將根據市場情況擴大產能；重慶壹期轎車輪胎日產能達到2.5萬~2.6萬條，產出率達到85%，主要供應長安鈴木、福特、東風日產等內地合資車廠；目前昆山工廠的轎車輪胎已經供應給奔馳商用車輪胎，奔馳和寶馬的轎車輪胎正在新供應。這兩家車廠還在測試。
海外也有突破。豐田豐田在臺灣省生產的熱銷車GorollaAltis，搭配瑪吉斯匹配輪胎，銷往中東地區；除了豐田在北美組裝車開發的備胎，還成功進入斯巴魯斯巴魯主力車的備胎。
目前，鄭新是Gogoro電動車輪胎在臺灣省的獨家供應商。隨著Gogoro電動汽車銷量的飆升，鄭新輪胎的出貨量從去年的每月3000輛增加到2萬多輛，增長了6倍多。
繼往開來，正新壹直在前進的路上鄭橡膠成立於1967年，創始人羅傑業，次子羅才仁於2014年。目前，全球***有12個輪胎生產基地，分別位於中國、越南、泰國、印度和印度尼西亞。瑪吉斯在全球擁有33000多名員工，在國際上享有盛名，主要產品有自行車輪胎(產量全球第壹)、機車輪胎(產量全球第壹)、農用卡車輪胎、卡車輪胎和轎車輪胎。
今年進入第50個年頭。羅才仁坦言:這幾年世界變化很快，變化已成常態。如何拋掉過去的光環，是他接手以來的壹個難題。
羅才仁回憶:1991年，鄭新在福建廈門設廠，1992年營業額超過60億新臺幣。當時，鄭新在全球輪胎企業中排名第16位，因此它決定制定壹個進入世界前10名的目標。隨著企業全球化布局的逐步實施，到2010年，公司年營收突破1000億新臺幣，成功進入全球輪胎企業前10名。公司的運營將繼續增長，隨著市場競爭的日益激烈，公司將制定更好、更具挑戰性的目標。他希望鄭新輪胎能在2026年進入世界輪胎五強。
進入世界前5可不是嘴上說說那麽簡單。鄭新去年的合並營收為新臺幣1173.87億元，同比增長0.57%。羅強調，要想進入全球前五，年綜合營收至少要翻壹番，年營收約2000億新臺幣。但是，公司收入的增減不僅受產品價格和匯率的影響，還會阻止同行的並購。只有這樣，才能如期實現全球TOP5的既定目標。
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