淩晨2點，深圳城中村下十圍。
小雪回到家裏踢掉高跟鞋，顧不上卸妝，壹下躺倒在沙發上。壹天雙返的航程讓她感到極其疲憊，到現在耳朵裏還充斥著“嗡嗡”的聲音。
做空姐的3年時間裏，已經記不清飛了多少個國家，多少個城市，多遠的裏程，在他人看來光鮮亮麗的工作，她倒認為與酒店的服務員並無區別。
飛在天上，住在村裏
采訪見面的地點是街口的壹家熱幹面店，中午時分，店裏坐滿了食客，擁擠而嘈雜。
正好趕上休假，小雪換上了壹身運動裝，壹雙夾板拖。沒有太多的“偶像包袱”，她舉起筷子大口地吃了起來。
“說到底， 我們空姐就是壹個服務者，服務地點在天上而已 。”談到空姐的身份，小雪下意識地露出了讓人感到親切的職業微笑。
下十圍
按照公司的規定，宿舍最多可以住1-2年，之後就要把床位騰給新人。正式飛行壹年後，小雪便和同事壹起租住在了下十圍。
空姐和城中村，看起來極其不搭的組合，在這裏毫無違和感。 興圍村、下十圍、後瑞 等幾個城中村，因為離機場近，生活配套設施完善，成了不少空姐空少們的第壹選擇。
在村子裏遊走，總能看到那麽幾個頭發梳得壹絲不茍、制服熨燙得整整齊齊的空姐空少，拖著行李箱匆匆而過…
這些村子也因此獲得了 “深圳顏值最高的城中村” 美譽。
住在村子的機場工作人員
在村子邊走邊聊，哪家燒烤最好吃，哪家奶茶最好喝，在下十圍住了近1年時間的她，如數家珍。
?但是，當初她決定在下十圍租房子的時候，不少親人朋友都曾勸她三思。
“很多朋友問我，妳怎麽住城中村啊？怎麽就不能住了，奇怪。” 小雪雙手攤開做出無奈的表情。
下十圍壹角
逐漸退去的光環
空姐的 “降維”居住 之所以會受到質疑，大多源自對這份工作的傳統印象，高端，有氣質，高薪酬，高福利等等。而這種固有印象確實有史可依。在民航尚未普及的時候，空姐的職業地位不亞於現在的明星。
1955中國第壹批空姐只有18人，被稱為“空中十八姐妹”。
但隨著民航的不斷改革與發展，到2018年全國空乘人員的數量已經超過了10萬人，每年還在以千為單位的增長。 可望不可及的空乘人員早已褪下了光環。
後瑞地鐵站口
在入職航空公司後，每壹位空乘都需要先選擇自己的“基地”，無論妳的飛行線路怎樣，最後落地的地方壹定是基地。大部分國內航班的業務都是每天往返於基地之間， 離機場近的城中村，價格便宜，能夠滿足剛需，成了絕佳的選擇。
如果遇到壹天雙返，半夜返回基地更是家常便飯。“五·壹”假期是最近的壹次雙返，下機時已經近淩晨1點，城中村裏還是燈火通明。小雪和同事走在街道上，遇到熟悉的店面還會和老板打個招呼。
“這也是住在這兒的壹個理由吧，大半夜的，走在燈火通明的街道比較有安全感。而且餓了的話，找吃夜宵的地方特別容易。”說到這裏，小雪不好意思地笑了起來。
“這份工作看著是很體面，但是現在航空公司這麽多，空姐空少已經不是稀缺資源了，沒有那個光環了。就壹普通人，但是，受到的委屈越來越多。”小雪打開杯子喝了口水，裏面還泡著幾顆紅紅的枸杞。
當空姐，是壹種修煉
城中村的租金並不高，兩室壹廳的精裝房加上網費水電費等3000左右就可以拿下，這也是吸引小雪的重要條件，對於小雪的收入來說壓力並不大。
“ 萬把塊吧，有時候幾千。 我們的工資制度很透明的，底薪+小時費+補助+年終獎，多飛多得，國際航空的會多壹點，但也沒那麽誇張。”談及薪資，小雪毫無忌諱。
但在飛機上乘客能夠看到的就是 空姐空少們端茶倒水遞毛毯 ，以至於有些人認為， 過萬的月薪來得太輕松 。
模擬艙
在前不久的壹次飛行時，壹對夫婦各自攜帶了壹個超重的箱子，便交給了小雪。小雪因為要照顧其他旅客沒有及時幫忙，遭到了乘客的投訴，還附帶了壹句話： “妳掙的就是這份錢，憑什麽讓我弄啊。”
類似的事情在兩年內數不勝數，更為嚴重的人身攻擊也並非少數，尤其是在飛 機延誤時，經常會有乘客遷怒於他們 。
延誤是空乘最不希望遇到的情況。飛行時長的計算方法是從起飛的那壹刻算起，落地的那壹刻結束，所有等待的時間都不計入在內。所以，延誤既不會有工資也不會有額外的補貼。
除此之外，每壹次 航班前的準備 也需要耗費大量的時間。
如果是7點的航班，機組人員需要在5點左右到機場打卡，開會。每每遇到壹大早的航班，小雪就會連定幾個鬧鐘，淩晨2:30、2:32:40…壹直排到3點整。然後開始洗漱，化妝，檢查證件，收拾行李，最終以匆忙的身影遁入夜色。
因為長期在高空工作，很多空乘還會落下職業病，胃病、中耳炎、脊椎病、內分泌失調等等，每當同事說自己哪裏不舒服的時候，小雪總會熟練的拿出藥物，對於這種常見的“默契”，大家心照不宣。
“ 這個職業可能比普通職業更損耗身體 。大家看到的也只是我們在飛機上的工作，平時休息的時候還會占用個人時間去公司進行考試，分服務考核和安全考核，定期要考試復訓。
我們經常開玩笑說，我們不僅僅會端茶倒水，還會滅火、急救、緊急逃生、排除故障、安撫情緒等等技能。”小雪壹邊說，壹邊把指頭掰開，細數自己熟練掌握的技能。
安全培訓
說完，她舉起胳膊亮起了“肱二頭肌”，細細的胳膊上隆起了壹小塊肌肉。
“ 每壹個進入空乘行業的人都會成為‘超人’，並且幹越久，內心越強大，這也是我們的潛規則。 ”她笑道。
朋友靠“雲交” 戀愛靠視頻
小雪租住的房子在下十圍商住街上，離機場大巴走路不過5分鐘的時間。雖然同在壹個屋檐下，小雪與室友卻很少碰面。因為航班不同，見面的時間總是錯開，偶爾碰面時也會因為急著去機場，打個招呼匆匆而別。
維系自己的社交圈就已經十分困難，談戀愛更顯得不切實際。
但由於網上時不時地傳出“空姐傍大款、空姐當小三”等爆款新聞，空乘這個行業也成為了“貴圈真亂”的另壹位代表。
空姐的“自黑”
空乘與乘客走到壹起並不少見，但並不是所有的乘客都非富即貴，也並非所有的空乘用金錢去衡量壹段感情。
空姐安安去年結婚了，丈夫正是她所在航班的乘客。安安所在的航班長期在深圳與北京之間飛行，丈夫當時的工作恰好需要經常往返兩地。歷經十幾次飛行之後，丈夫鼓起勇氣要到了她的聯系方式。
起初二人聯系並不多，壹個經常在天上飛，壹個經常在地面跑。熟識後，故事發展就像校園戀愛的序曲壹樣，吃飯、約會、訂婚、結婚。最短的壹次見面只有10分鐘，當時丈夫要出差，安安剛好落地，二人便在機場的便利店短暫地相遇。
壹年後兩人結婚了，生活若如初見，經常短暫的相聚，短暫的別離。但也發生了細微的變化，每次落地後，總會有個人熱切地問她：“平安到達了麽？”
早晨的機場
安安的感情也壹直是小雪所期待的，有個愛她的男人出現，每周可能只有短暫的10分鐘能夠看見彼此，互道壹聲保重，這便是屬於空姐的浪漫。
“妳們看到的就是空姐跟頭等艙乘客在壹起，然後辭去工作過上了闊太太的生活。以偏概全，所有的空姐就都盯著頭等艙的那幾個乘客了。我們不否認有這種情況發生，但是對於大多數空乘來說，難度很大。”對於傍大款的說法，小雪嗤之以鼻。
高強度的工作，別說拓展自己的朋友圈，連維持原有朋友圈的時間幾乎騰不出來。小雪曾無數次地跟朋友說過，來深圳了盡管找她，壹定約起來。然而這些話說出去後她漸漸發現，很難兌現。
朋友靠“雲交”，戀愛靠視頻是常態。
“有朋友是空姐空少的，壹定要原諒他們，他們很想見妳們，但是真的沒有時間。”小雪笑著說道，接著又擡頭看了看人來人往的窗外。
同是深漂 未來可期
作為空乘，最大的遺憾是與父母的見面次數會變得很少 ，早在入職前，小雪就已經做好了心理準備。
公司的請假制度非常嚴格，春節或者國慶等長假，是堅決不準請假的。事假除了與直系親屬相關之外，基本上都不會批準。而病假，必須要有權威醫院開出的病假單才行。這些假都是與工資和未來晉升掛鉤的。
實習期的那壹年，小雪的工作安排全滿，壹年下來除了每周的休息之外，甚至沒有年假。父母便來到了深圳，由於房子是合租的，只能讓他們住在了下十圍的壹個連鎖酒店裏。
下十圍街道
兩天的假期，反倒是父母帶著她好好地逛了這個村子，哪裏有菜市場，哪裏有面吃，哪裏有地鐵，父母都已經記錄下來做好了“攻略”。
“現在沒想那麽多， 就和普通的深漂壹樣，好好工作，多存點錢 ，等今年壹過我就想把基地申請回家裏，離父母更近壹些，以後有機會了就帶他們去周遊世界。”小雪說道。
下十圍菜市場
兩年的飛行時間，壹百多萬公裏的裏程，是壹個老手也是壹個“菜鳥”，她也曾想過放棄，但每當飛機穿過雲層，掠過山海的時候，她難免還會有些激動。
她工作時最期待的事情，就是能夠透過窗戶看到紅紅的朝陽和落日。工作結束後，最期待的事情莫過於回到這個村子，看到那熟悉的街道壹角，讓她找到了家的感覺。
最後我問她，對於空乘這個職業，最想說的壹句話是什麽？小雪笑著在頭上畫了個圈，說道：“ 希望大家看待我們的時候不要總帶著光環吧。 ”