劉不再擔任壹汽-大眾黨委書記、總經理職務，潘占福接替劉擔任壹汽-大眾董事、黨委書記、總經理；董秀輝調回中國壹汽，不再擔任壹汽-大眾副總經理(業務)及銷售公司總經理、黨委書記職務。郭永峰接替董秀輝擔任壹汽大眾副總經理(業務)兼銷售公司總經理、黨委書記。
65438+2月12，周六。原來的休息日，壹汽大眾總經理和銷售公司總經理都換了。壹汽官方解釋:“根據工作需要，由中國壹汽決定。”
中國壹汽高度肯定了劉和董秀輝在任職期間所取得的成績，以及他們為壹汽大眾所做出的貢獻。同時，我對潘占福和郭永峰兩位新的接班人寄予厚望。
Auto-First分析顯示，此次人事調整是劉升任中國壹汽集團黨委常委、副總經理後，正常卸任壹汽-大眾總經理職務。同時，劉也是壹汽-大眾30年歷史上第壹位被提拔的總經理，凸顯了壹汽-大眾近年來的高度認可。
壹汽-大眾銷售公司總經理董秀輝在壹汽-大眾處於超期服役狀態，他的上任帶領壹汽-大眾連續多年實現年銷量超過65，438+0萬輛。這次調回壹汽集團，出任合資公司管理部副總監，也是對我在壹汽-大眾銷售工作的高度認可。Auto-First註意到，接替劉出任壹汽-大眾總經理的潘占福，在接任前是壹汽集團合資管理部部長。董秀輝是壹汽集團系統下的營銷六先生。曾在壹汽豐田、壹汽集團營銷策劃部、壹汽大眾等多個關鍵崗位工作。他是做過自主品牌，熟悉合資品牌的汽車資深人士，壹直在國內汽車銷售壹線。
在劉的任期內，汽車行業進入了深度調整期。面對不斷變化的市場環境和國家“制造業高質量發展”的要求，劉帶領壹汽-大眾打造行業領先的產品力和品牌力，進壹步夯實可持續發展的體系力；圍繞雙方股東的戰略部署領導公司，推動公司工作不斷發展，取得行業內顯著的經營業績。“攻堅2018”，4個新工廠全面建成投產，10車型成功投放市場；“巨力2019”，帶領壹汽-大眾重回乘用車企業銷量冠軍；“創新2020”，面對疫情，帶領壹汽大眾快速反應，積極防控，科學統籌，精準施策，全力推進復工復產。同時，依托2025戰略，推進電動化和數字化轉型，為壹汽大眾的可持續發展奠定堅實基礎。
董秀輝在任期間，帶領壹汽-大眾銷售團隊取得了驕人的業績。通過領先的管理方式和創新的銷售理念，積極推動市場工作的活力和數字化創新探索，率先提出“互惠互利”等多項網絡創新理念，持續推動品牌向上、年輕化，全面開拓新業務領域，包括推動全新子品牌捷達品牌成功上市；建立壹汽-大眾“摩捷出行”移動出行業務，促進其穩定健康發展；整體制定了新能源產品的營銷計劃，引入了MEB代理制模式。通過以上措施，壹汽大眾銷量逐年提升，連續18個月蟬聯國內乘用車市場冠軍。
潘占福畢業於同濟大學機械工程系機械制造技術及設備自動化專業，先後在機械工業第九設計研究院、中國駐德國大使館、中國壹汽工作。2011加入壹汽大眾，歷任壹汽大眾汽車二廠廠長、計劃總監、采購總監。2017調入中國壹汽合資管理部(2019職位名稱變更為合資管理部總經理)。潘占福曾在汽車制造和壹汽大眾管理層工作多年，具有豐富的合資企業運營管理經驗。
郭永峰畢業於吉林大學數字科學學院信息與計算科學專業，2004年加入壹汽大眾。歷任人力資源部人事規劃與招聘部經理、管理服務部總監。2065438+2009年4月調入中國壹汽數字化部(信息數字化辦公室)任副主任(主持工作)。2019 10任中國壹汽數字化部(信息數字化辦公室)副主任(主持工作)、祁鳴信息技術有限公司董事長、黨委書記；2019 12任中國壹汽數字化部(信息數字化辦公室)副總經理(主持工作)、祁鳴信息技術有限公司董事長、黨委書記
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