議論溫州動車事件

溫州市鹿城消防大隊鞋都中隊距現場最近，是第壹支趕到現場的救援隊伍，20時34分接警，8分鐘趕到現場，不少群眾已在自發組織救援。1分鐘後，位於溫州市區的消防特勤大隊接到指揮中心命令，20時36分特勤壹中隊1輛大力搶險救援車及8名官兵出動。鞋都中隊隊長林時官說，到現場時D301的司機已被群眾救出，出來時還有氣息，而1號車廂損毀嚴重，已經撞得四分五裂，車廂變形散架，空間十分狹小救援難度很大，於是決定分兩個小組從車廂兩頭向中間推進。4號車廂豎在高架橋旁，頭部插入土裏，消防員在地上刨坑後鉆進車廂，發現大量乘客撞擊後從上面掉下來，“人是壹個疊壹個堆在裏面的”，而且上方也有乘客，車廂內二氧化碳濃度很高。消防員把人逐個拖出來。救了多少人？花了多少時間？林時官說自己也說不清楚。特勤大隊官兵21時07分到達現場時，除鞋都中隊外，勤奮路中隊也已到場。特勤壹中隊隊長孫靜看到，不斷地有滿身血漿的人被擡出來。“老百姓拉著我們說這裏有人，那裏有人。”請示支隊領導後，特勤大隊負責搜救掉落地面的3號車廂。這節車廂墜地後整體側翻，車窗朝上。“動車車窗是鋼化玻璃，壹般工具很難起效。我們用了氣動切割刀等先進器材才將幾個車窗逐個拆除。”孫靜說，他們發現大量被困人員，立刻進行疏散和救助。21時26分，特勤二中隊趕到，搜救墜落的2號車廂。這時，鐵路高架橋上面，上千旅客正在黑暗與驚恐中自救、疏散。D3115列車長蔣曉梅在人民網的視頻訪談中稱，她發動壹些青壯年旅客到車尾救人，發現後面幾節車廂的連接已經斷開，壹些乘客已經下到了鐵軌上。同壹訪談中，寧波工務段副段長洪淳敏說，溫州車間兩名職工當時正在檢查線路，巡查到出事地段發現有車子停了，前面好多人，於是奔了上去，看到還沒有救援人員到橋上來，只有列車員在疏散乘客，因為當時雷電很大，鐵軌上方是2.5萬伏的高壓，乘客在軌道上很危險，所以其中壹名左姓職工告訴乘客往隧道裏疏散，而隧道頭有通道可以下橋，兩名職工用頭燈為大家照明，還用隨身帶的榔頭打破車窗。左姓職工撥打119時說橋上還有乘客被困，“抓緊上來”。二21點50分左右，溫州市鰲江鎮的聯防隊員周德服壹路趕來，臨近現場發現路都被堵死了。此前，周接嶽父電話說他本在16號車廂，撞車後彈到另外的車廂，最後從震碎窗戶爬出來。與嶽父同乘壹車的還有周的老婆、兒子、嶽母及妻妹——紹興人楊峰之妻。根據特勤大隊提供的壹份名為《特勤大隊“7·23”雙嶼下嶴路高架橋動車追尾救援材料》（下稱材料）顯示，差不多這個時候，大隊長汪曉偉查看周圍情況，發現橋上第壹現場還沒有救援，於是向支隊領導請纓帶領十幾名特勤隊員攜帶破拆、照明、攀登和救生等器材從濕滑山路上了高架。“橋面上哭聲、喊聲、求救聲和敲打聲壹片，在漆黑的夜晚讓人毛骨悚然，用強光壹照，發現旅客黑壓壓壹大片，此時橋上除部分列車工作人員外還沒有救援人員進入。大家看到有救援人員上來，瞬間便將官兵團團圍住。”見此景象，官兵們加快向撞擊點進發。到達撞擊點後，他們被眼前所見震驚了，D3115的第16號車廂與D301的5號車廂已經嵌合壹起，16號車廂嚴重變形，車廂裏還有很多待疏散旅客。消防員用擴音喇叭安撫乘客，引導他們下高架橋，並告訴輕傷者進行自救，同時向地面領導匯報情況請求增援。進入相撞車廂後，救援人員發現懸掛橋邊的D301次4號車廂有3名被困人員，而D3115次最後兩節車廂有4人被困，“另有大量人員傷亡情況不明”。 溫州消防支隊支隊長吳興榮收到請示後立刻派人增援，並將橋上情況告訴已到場的溫州市長趙壹德，隨後與溫州市公安局副局長沈強陪同趙壹德在22時18分到達橋上事故點。材料稱，趙市長指示吳興榮“要不惜壹切代價救人命”，吳興榮命令汪曉偉全權負責橋上救援工作，這時特勤大隊44名官兵全部到橋上分成5組作業。孫靜說，“我們是按照‘先重後輕、先近後遠’的原則施救。”很快，4號車廂和15號車廂6名乘客獲救，而16號車廂被困男子右腿和腳被列車零部件死死壓住無法動彈，嘴唇發白，不斷呻吟。該男子被困地方緊挨直插入地4號車廂，隨時有垮塌危險。救援隊員立即讓橋下人員將液壓破拆工具組擡上來，此後費盡周折直到23時52分才將該男子救出。之後，中隊官兵又對撞擊點前後幾節車廂進行搜索，“初步發現十余名遇難者遺體”，隨即開始清理。“當時情況十分慘烈和恐怖。”孫靜說，遇難者中很多人的沒有頭顱了，因為剛剛下過大雨，屍體已經發出異味。“我們很多人是第壹次面對這樣血腥的場面。”消防員從列車內找來床單和棉被，蓋上屍體擡上擔架，後又分別於24日0時53分、1時16分、1時20分清理出3名遇難者。至此，材料記錄了如下壹段文字，之後就再沒有關於特勤大隊官兵救援的細節呈現：“經過簡單休整後，救援人員再次對事故車廂開展搜索，初步發現還有8名遇難者遺體，由於都被壓在幾百噸重的列車鐵輪和車廂下面，沒有大型的起吊設備很難將其救出，於是官兵堅持留守在現場，直至24日下午17時，在挖掘機和吊機的配合下，同鞋都和勤奮路的官兵壹起，再次成功清理出11具遇難者遺體，救出最後1名幸存小女孩。”當時兩個車廂疊加在壹起，5號車廂的地盤壓住了16好車廂尾部，很多人被壓在下面。孫靜說，只能很多人看到壹只手或壹只腳，到淩晨2點左右，“基本上是無能為力了。”“因為我們能用的器材都用了，根本頂不動，缺少大型的起吊裝備……活人已經全部救出來了，最後只剩下幾個已經確認死亡的，被壓在下面壓扁，第二天指揮部調來大型起重裝備，才清理出來。”周德服此時已經沿小路上了高架橋。此前，他們突破現場重重警戒的努力均以失敗告終，“妳說壹家四口都關在裏面，總想早點弄出來。急，我也想沖進去，我多想沖進去，但是他們攔著，不只壹個人攔著”。終於到達16號車廂旁邊，但周德服再次陷入了絕望之中。他面對鳳凰衛視的鏡頭說：“沒工具，想進去也又不能進去。我在那裏，我都差點我都要跪下了，他們就不動，他們就不動手，叫了這麽多人，求了這麽多人，他就是不動，就說這節車廂人都已經沒有生存的特征了，就說沒有人了。我那個二妹夫和三妹夫都在現場，他們說裏面還有人，裏面還有人。”救援人員最終在16號車廂發現了周德服四個親人的遺體，他不到3歲的兒子沒有項煒伊那麽幸運，成為“奇跡”。周德服說，他為死去的兒子洗臉時，發現孩子只有臉上兩個傷疤，頭是歪在那裏的，“就是說他可能是壓著以後頭歪在那裏，有點窒息，死掉的”。