Xi安城墻環繞了多少公裏？
我上壹次爬Xi長城是在36年前。我記得參觀北林博物館時爬上了城墻。門票好像也就幾毛錢。那時候，Xi總是有很多景點要看，很多商店要換，沒有閑暇時間在壹個地方呆太久。簡單看了壹下城墻，看不出城墻本身有什麽新奇之處。登上城墻就可以“到此壹遊”滿足自己了。
多少年來，我壹直有壹個願望，想繞著城墻走壹圈。城墻13.74公裏，遊覽4小時。但是每次去Xi安，總是來去匆匆，或者有時間就沒心情。我覺得銅川離Xi安很近，所以爬城墻很方便。誰知用了36年。
今年五壹假期，我終於安排去參觀了Xi的城墻。第壹天晚上通過手機實名認證，預約買票。我好像已經沒了逛城墻的野心，就幹脆買了年票，壹年可以玩無限次。我計劃壹次走壹小段距離。
節日期間仍有許多遊客。我從南門(永寧門)爬墻。在南門廣場排隊掃健康碼、安檢、檢票後，我進入甕中，從甕中爬上城墻。
上面的墻像市場壹樣擠滿了人，還有賣旅遊紀念品的攤位和餐館。
城墻周圍還有交通工具，如電瓶車、自行車等。
城墻上的旅遊電瓶車。
有雙人自行車和單人自行車。
墻是青磚鋪的，不那麽平整。當妳的自行車更快時，妳可以聽到碰撞聲。估計要騎壹個小時左右。
更多的人選擇步行，有人邊看風景邊聊天，有人邊走邊拍照，還有壹些穿著古裝的美女在展示自己的美麗。站在墻上看風景，墻也是壹道風景，看的人也是壹道美麗的風景。
城墻裏面是矮墻，建築學上應該叫女兒墻。城墻上看到的壹個古色古香的建築，就是學校大門周圍的區域。
在城墻上拍婚紗照也是壹個很美的地方。
城墻外是垛墻，比內女兒墻高壹點。堆積的城墻有利於守城士兵隱藏、觀察和射擊。
經常可以碰到短視頻。如果妳不滿意，妳可以再做壹次。
累了就找個陰涼的地方坐下來休息。
我總是看到壹個幸福的家庭。
沒有提前準備帽子或者雨傘防曬。我頂著烈日走到東門，不想再走了。大約城墻的四分之壹。
東門(長樂門)箭樓開。當妳參觀它時，妳想象妳是壹個弓箭手，在箭塔裏射箭。因為墻比較厚，不好操作。
在城墻上方，可以看到很多鋪好的青磚是1984生產的，大概是80年代修城墻時生產的仿古城墻磚。很多磚上還標著磚廠的名字。不知道這些磚廠還在不在。
曾經護城河滿是汙水和垃圾。1998年，Xi市政府首次委托部隊官兵疏浚河道。5000多名陸軍官兵參加了護城河疏浚工程。經過城市汙水管網的改造，護城河現在已經成為城市的壹道風景線。
在城墻和護城河之間的區域，有壹個環城公園，這裏有休閑、觀光、跳舞、打太極拳、遛鳥，壹派寧靜。
晚上再爬墻，因為南門巴比肯的表演活動都是引導爬墻。
看南門的鐘樓。
看墻上塔前的鐘樓。
到了晚上，城墻上依然擠滿了遊客，但大多數人都活躍在城樓附近。騎自行車的人不多，更不用說坐遊覽車了。
白天往東，晚上準備往西。再往前走壹點，發現光線太暗，背上相機無法拍照，就轉回了南塔。
白天在墻上感受歡樂，晚上感受文藝。
餐飲攤位
城門子
男孩們坐在女兒的墻上彈吉他。
壹個年輕女孩坐在椅子上打瞌睡。
那麽安靜美好，心情就像墻上的風景壹樣美好。
Xi安城墻，也被稱為Xi安明城墻，是中國最大和保存最好的古代城墻。如果有體力和閑暇時間，就去城墻周圍走走。如果妳有體力和閑暇時間，我們就騎自行車去轉轉。如果妳沒有體力，我們就騎電瓶車到處逛。
Xi安最大最好的奔馳4s店是哪家(Xi安的奔馳4s店數量在哪裏)？
近日，Xi安奔馳4s店事件的進展是，向車主收取1.5萬元的金融服務費，奔馳車漏油是庫存車。在整個事件中，我不知道奔馳廠家是否有責任，但是4S店絕對有責任。在中國買車時，大多數人不得不去4S的商店。就是在這家號稱為消費者提供“4S”服務的店裏，買車的人也不會體驗到多少樂趣。買菜不用買車，交錢就可以帶走。如果妳買的是大眾車型，不好意思，只能高價提車。比如被稱為“二胎車”之王的豐田漢蘭達，就壹直備受中國市場的追捧。但是由於發動機容量的原因，每月的產量非常有限。想盡快提車，就必須提價，最高5萬。不漲價也沒關系，再等等吧，至少壹年半。漲價不能增加產能，只能是插隊拿錢提車的特權，嚴重擾亂了市場秩序。S店的服務費也極高。加上檢測費，送貨費，執照費，每壹兩千就要開始了。上面提到的Xi安路虎，消費者被4S店要求加價28668元，其中掛牌費和公證費各1500元，高得驚人。
Xi安女車主維權後，不知道大家有沒有發現身邊的人都不買奔馳了？為什麽？首先，能替代奔馳的品牌太多了，更別說寶馬奔馳，牧民，雷克薩斯。對於買得起奔馳的人來說，奔馳只是他們的選擇之壹。現在這種事情發生在奔馳身上，原本打算買奔馳的人把目光轉向了其他地方。畢竟現在全世界都是買方市場。什麽車只要有錢就不能買？預計未來幾個月，其他豪華車品牌的銷量將大幅增長。
最後，奔馳的調門太高了。事件發酵後，我們慢慢幹話，讓人有被侮辱的感覺。就像之前大家抵制日系車壹樣，短時間內很多人開始抵制奔馳，所以現在買奔馳的人很少！
Xi安城墻壹圈有多少公裏@2019