擴展數據:
2019 10 6月18日至20日，國家鐵路總公司、湖北省政府在武漢組織召開沿江高速鐵路武漢至宜昌段可行性研究評審會。這三天，可研評審會異常緊張。可行性研究會議期間，我們聽取了兩家設計單位的匯報，分成13小組進行分組討論，然後進行總結和反饋。
沿江高鐵湖北段敲定:從安徽六安進入，由東向西穿越，最後進入重慶。2014國家規劃，長江經濟帶戰略，提升沿江高鐵。湖北將規劃已久的五天境城際鐵路納入沿江高鐵，兩鐵之爭被擱置。
2017再次明確，取漢川、天門、荊門、宜昌、恩施、利川，與老胡韓榮平行。因為湖北段壹直有爭議，所以最終確定規劃路線:上海-南京-合肥-麻城-武漢-漢川-天門-鐘祥-荊門-當陽-宜昌-建始-恩施-利川-重慶-成都。
沿江高鐵武漢至宜昌段起於漢口火車站，止於宜昌北站。全長289公裏，其中新建272公裏，既有漢宜鐵路17公裏。項目總投資478億元，每公裏造價約65438+5500萬元。鐵路等級為高速鐵路，正線數量為雙線，設計時速350公裏，鐵路沿線新建漢川東站、天門北站、鐘祥南站、荊門西站、當陽西站、宜昌北站。