給自己的愛車做保養是車主不可或缺的工作，但4S的店鋪大多遠離市中心，車多店少，往往需要很長時間排隊等待保養。在這種市場需求下，車主身邊慢慢開始出現上門保養的方式。得益於壹些政策的放開，這類上門維修公司在過去的半年裏發展迅速。粗略統計，至少有10家公司擠進了這個市場。當然也有人認為大部分上門服務都是燒錢掙錢。真的是這樣嗎？汽車上門保養有什麽好處和壞處？他的商店記者進行了采訪。
汽車上門維修的優勢
首先，節省時間，靈活應變
目前，汽車維修主要有三種渠道:4S店、品牌連鎖店和小修理廠。雖然這三種渠道各有利弊，但無論哪種方式，車主將車輛送到服務機構的指定地點，在市內行駛和排隊等待都需要很高的時間和成本。
“幾年前，現在市面上沒有這麽多車。把車送到店裏保養，基本上不用等太久。但是現在車越來越多，每次進店保養都要排隊，有時候要好幾天才能把車拿回來。對於我這種每天都要開車上下班的人來說，真的很不方便。”店主譚先生告訴記者。上門養車的出現，會給譚先生這樣的上班族帶來便利。
上門汽車保養是指由服務機構提供專車到車主指定的地點對汽車進行保養的方式。與傳統保養方式相比，汽車的上門保養不需要去門店，可以直接通過APP客戶端、網站或電話預約上門保養；現場維護更加靈活，節省了業主的時間；因為省去了開店的成本，汽車上門保養的零件價格和服務費都會比傳統的4S店便宜。
壹位使用過上門汽車維修服務的網友總結道:“上門維修作為壹種新的汽車服務方式，改變了以店為中心向以人為本、以人為本、服務車友的轉變，成為很多上門維修企業倡導的經營理念。”
據了解，目前汽車上門保養的服務壹般是更換標準化的機油三濾，加上車輛檢測和出具檢測報告。壹些公司還提供額外的服務，如在家更換輪胎和剎車片。
第二，汽車現場維修透明。
在成本方面，記者發現，與4S專賣店相比，家用養護車的價格優勢非常明顯。至於配件的價格，壹些家用養護車公司做到了和網上銷售的價格壹樣，甚至更低，並且保證正品。
標準服務:壹般需要45分鐘，規範更換三濾壹油，加上驗車，出具檢測報告。
附加服務:部分公司提供更專業的服務，如上門換胎、換剎車片等。在增值服務方面，有的公司提供上門取送車、保險續保等服務。
費用:目前大部分提供上門汽車保養的公司都支持配件費用和服務費分離，即車主自帶配件，然後單獨購買上門汽車保養和車輛安全檢測服務。當然，妳也可以選擇配件和服務由維修公司提供。服務費按次收取，大部分定為150元/次。無論是配件費還是服務費，價格都很透明。
保養時間:施工時間在45分鐘左右，車主可以選擇在停車45分鐘以上的場景，如等待購物等，在家保養用車服務，充分利用碎片時間。
服務單位:壹個服務單位壹般配備壹輛車和兩名技術人員，維修需要的工具和配件都放在車上。目前上門保養汽車公司每個服務單元每天接到的訂單上限為6單(指三濾壹油的保養訂單)。
互聯網思維的介入:有了互聯網思維的介入，車主可以感覺到可以通過PC、APP或者微信下單。車主下單後，客服會聯系車主確認維修車輛信息、配件信息、維修時間。當然，傳統的電話終端也可以下單。
對於家用養護車公司來說，互聯網，或者更準確的說是移動互聯網的介入，對整個公司的運營產生了影響。可以串聯服務單元管理系統(維修車輛和技師位置、服務狀態)、配件管理系統(備件備貨和運輸狀態)、客戶管理系統(訂單管理)，實現管理信息化。
第三，填補空白的政策支持
據記者調查，大部分全國連鎖居家養護車企尚未入駐天津，而為了節省保養時間，天津大部分車主都會提前壹天預約4S門店。雖然預約後在4S店完成汽車保養只需要1小時，但如果能預約上門保養維修，會為車主節省不少時間。
市民張女士告訴記者:“因為工作忙，我很少按時去店做保養。如果4S店能提供上門維修，既不影響正常用車，也不占用其他時間，省時省心。”不過，據記者了解，目前，天津市內很少有4S店在家保養汽車。雖然部分4S店可以為維修人員提供取送車輛回店維修的服務，但這種服務主要適用於熟客，還沒有普及，占總數不到20%。
汽車上門維修可以說是填補了4S門店的服務空白，從政策上看，也為這個行業的發展提供了契機。2014-10，國家在汽車企業試點汽車零部件統壹編碼國家標準，統壹編碼的汽車零部件可以追溯到生產廠家和生產批次。今年10開始實施的交通部等十部委發布的《關於尋求促進汽車維修行業轉型升級提升服務質量的指導意見》指出，汽車生產企業(包括從中國境外向中國境內進口汽車產品的企業)應當在新車上市時，以可獲得的信息、便捷的信息渠道和合理的信息價格，無歧視、無延遲地向授權維修企業和獨立經營者披露汽車維修技術信息。隨著這兩項政策的實施，對於上門維修，車主可以查看配件的真偽，增加對上門維修的信任度。同時，隨著維修信息的開放，現場維修公司可以建立維修記錄，提高服務延伸。
隨著國家政策的支持和行業的快速發展，家用養護車將很快進入車主的汽車生活。
隨後，記者就現場維修的問題在街頭隨機采訪了幾位車主。“前不久，單位組織員工集體體驗了壹次汽車的現場保養。體驗過後，我對他們的服務非常滿意。同樣的維修項目，價格還不到4S店的壹半。維修結束後，商家會發短信給驗車報告。”車主孫先生告訴記者，“我覺得汽車上門保養最重要的是服務。通過這次體驗，我對現場維護非常滿意。
同為車主的趙先生告訴記者:“以前沒聽說過上門保養，有機會也想體驗壹次。”
汽車上門保養的弊端行業發展還是有短板的。
雖然上門保養汽車填補了4S店鋪的服務空白，為車友帶來了壹系列便捷的汽車消費，但壹些業內人士仍然認為，上門保養汽車還有很多不足之處需要彌補。
據相關資料顯示，2012年國內開始出現上門維修方向的初創公司。在經歷了最初的發展期後，上門維修汽車行業在2014年迎來了第壹個爆發期，和2014年壹樣火的打車軟件幾乎同時爆發，但兩者的發展速度完全不同。經過壹年的發展，打車軟件已經成功改變了傳統的租車方式，但是上門養車還處於發展的初級階段。資金投入規模是造成兩者差異的重要原因，但居家養護本身的制約因素也不容忽視。
作為壹個新興行業，如何取得客戶的信任是首先值得考慮的問題。其次，常規家用車的保養次數是壹年兩次，消費頻率低。如何拓展服務，提高客戶粘性，需要做更多的準備。壹些小區和地下停車場無法支撐現場維修設備的運行，場地和設備的限制也成為需要考慮的問題。此外，用戶成本、運營成本、服務質量等問題也有待改善。
因為我們要服務所有的品牌車型，所以對家用養護汽車公司的技師團隊的專業性提出了更高的要求。據了解，不僅技術人員的招聘要有壹定的門檻，在崗位培訓和考核上也要有獨特的方法和嚴格的標準。技術人員能夠熟悉市面上大部分車型，提供專業安全的服務，創造良好的用戶體驗，這是上門維修公司發展的重點。
另外，汽車的現場保養現在更適合那些有車庫和允許現場操作的私人場地的人。現在很多住宅小區和商業樓的地下室車位非常狹窄，容納不下兩個人的施工作業，連最基本的洗車都難以操作，更別說擡車換油這種簡單的保養了。可見，要為消費者提供更好的用戶體驗，擁有足夠的場地是最基本的要求。