世界頂級投資家、世界股王沃倫·巴菲特有壹句名言，“當企業有形資產的預期價值大大超過市場收益率時，企業的價值遠大於有形資產的價值。”當妳閱讀這份商業計劃書時，妳能做出這樣的斷言嗎？！
1.0項目匯總
1.1項目公司
1.2項目介紹
1.3客戶群
1.4市場機會
1.5項目投資價值
1.6項目資金及合作
1.7項目成功關鍵
1.8公司使命
1.9經濟目標
2.0公司介紹(參考智聯公司商業計劃書範本:輪胎翻新商業計劃書模板格式)
2.1項目公司和關聯公司
2.2公司的組織結構
2.3[歷史]財務運行狀況
2.4[歷史]管理和營銷基礎
2.5公司的地理位置
2.6公司發展戰略
2.7公司內部控制管理
3.0項目/產品介紹
3.1.主要輪胎翻新產品(分類、名稱、規格、型號、產量、價格等。)
3.2.輪胎翻新產品的特性
3.3生產原料
3.4加工技術
3.5生產線主要設備
3.6核心生產設備
3.7.正在開發/待開發產品簡介
3.8.R&D計劃和時間表
3.9.知識產權戰略
3.10.無形資產(商標、知識產權專利等。)
3.11地理位置和項目背景
3.12項目建設基本方案
4.0市場分析(參考智聯公司商業計劃書模型:輪胎翻新商業計劃書模板格式)
4.1原材料市場分析
4.2目標市場區域產品供需現狀及預測(目標市場分析)
4.3行業市場情況
4.4市場容量分析
4.5市場需求和趨勢分析
4.5.1產品市場需求
4.5.2產品趨勢分析
4.6銷售渠道分析
4.7競爭對手情況及分析
4.7.1競爭對手
4.7.2競爭對手情況分析
4.8行業準入和政策環境分析
5.0發展戰略和實施計劃(參見智聯公司商業計劃書範本:輪胎翻新項目商業計劃書模板格式)
5.1項目實施策略
5.2項目合作方案
5.3公司發展戰略
5.4市場快速反應系統(IIS)建設
5.5企業安全管理體系(SHE)建設
5.6營銷策略
5.6.1市場定位策略
5.6.2產品定價策略
5.6.3營銷推廣策略
5.6.4電子網絡營銷
5.7銷售代理系統
5.8產品銷售計劃
6.0項目的SWOT綜合分析
6.1優勢分析
6.2漏洞分析
6.3機會分析
6.4威脅分析
6.5 SWOT綜合分析
7.0項目管理和人員規劃(參見智聯公司商業計劃書範本:輪胎翻新項目商業計劃書模板格式)
7.1組織結構
7.2管理團隊介紹
7.3管理團隊建設和改進
7.4人員招聘和培訓計劃
7.5人事管理制度和激勵機制
7.6成本控制管理
7.7項目實施時間表
8.0風險分析和規避對策
8.1管理風險及其規避
8.2技術人才風險及其規避
8.3安全、汙染風險和控制
8.4市場開發風險及其規避
8.5政策風險及其規避
8.6融資風險及對策
9.0投入估算和資金籌措
9.1項目融資需求及貸款方式
9.2項目資金使用計劃
9.3融資資金使用計劃
9.4貸款方式和還款保證
10.0財務預算(參考智聯公司商業計劃書範本:輪胎翻新商業計劃書模板格式)
壹、財務分析說明
二。財務信息預測
1.銷售收入明細表
2.成本明細表
3.工資水平壹覽表
4.固定資產清單
5.資產負債表
6.利潤及利潤分配表
7.現金流量表
8.財務指標分析
1)指針反映財務盈利能力
A.財務內部收益率
B.投資回收期(pt)
C.財務凈現值(fnpv)
D.投資利潤率
E.投資利潤和稅率
F.資本利潤率
G.不確定性分析:盈虧平衡分析、敏感性分析和概率分析。
2)反映項目償債能力的指標
A.資產負債比率
B.流動比率
C.速動比率
D.固定資產投資貸款償還期
11.0公司無形資產價值分析(參考招聯公司商業計劃書範本:輪胎翻新商業計劃書模板格式)。
選擇11.1的分析方法
11.2收益期的確定
11.3基礎數據
11.4無形資產價值的確定
附表:
壹.附件
1.營業執照復印件
2.董事會成員名單及簡歷
3.主要管理團隊名單及簡歷
4.技術術語的描述
5.專利證書、生產許可證鑒定證書等。
6.註冊商標
7 .企業形象設計宣傳材料(標誌設計、宣傳冊、出版物、包裝說明書等))
8.演示和報告
9.場地租賃證明
10.流程圖
11.產品市場增長預測圖
二。日程安排
1.主要產品目錄
2.主要客戶名單
3.主要供應商和經銷商列表
4.主要設備清單
5.市場問卷
6.預測分析表
7.各種財務報表和財務估算。
www.btiicn.com/moban/luntai.htm
示例:/p-25825972.html
另壹種思路:廢舊輪胎資源回收綜合利用環保項目
商業計劃
序
隨著中國汽車工業的快速發展，中國已成為世界第二大輪胎生產國，每年生產輪胎超過1.1.2億條，約320萬噸。而且每年以兩位數的速度增長，不斷加劇的“黑色汙染”更是惡化了中國本已脆弱的生態環境。同時，輪胎的使用壽命是有限的。廢棄的廢舊輪胎是不溶或難熔的高分子彈性體材料，具有很強的耐熱性、耐機械性和耐腐蝕性，極難降解。它們會影響生態環境，在壹百年內造成嚴重汙染。這種“黑色汙染”如果不及早治理，會對環境造成很大的危害。如果壹旦發生火災，廢舊輪胎易燃，火勢蔓延非常快，需要很長時間才能撲滅，消耗大量人力物力，燃燒產生的黑煙會對空氣造成嚴重汙染。另外，越來越多的廢輪胎長期露天堆放，占用大量土地，容易滋生蚊蟲傳播疾病。廢輪胎不僅惡化自然環境，而且損害農作物生長，影響人體健康，危害地球生態環境。它是固體廢物中危害最大的廢物之壹。此外，在暴利的驅使下，壹些不法之徒在法國購買廢輪胎進行提煉，導致廢輪胎收購價每年以25%的速度上漲。
自20世紀70年代以來，為了有效消除“黑色汙染”，世界各國特別是歐美國家開始回收廢舊輪胎，並試圖開展制造精細膠粉的加工技術研發。橡膠粉具有不可替代的優勢，無需脫硫，生產過程能耗少，無工業二次廢棄物汙染，橡膠粉性能優異，應用非常廣泛。特別是利用廢輪胎制備精細膠粉，是化害為利、變廢為寶、資源綜合利用的成功範例。
廢輪胎制成的精細膠粉可以替代部分生膠，是壹種寶貴的二次資源，是無害化、資源化、產業化治理“黑色汙染”的最佳途徑。特別是常溫法生產的精細膠粉表面呈毛刺狀，比外部面積大，有利於膠料的嚙合，性能非凡。它不僅可以部分替代天然橡膠或合成橡膠，而且可以降低成本，提高耐磨性。精細膠粉具有天然橡膠的彈性比和再交聯性能，可用於輪胎等橡膠制品的生產，在改性瀝青鋪路公路、鐵路和地鐵枕木、運動場和跑道、防漏防滲材料、建築材料、橡塑制品等領域具有廣闊的市場。
我國每年生膠消費量為345萬噸，其中60%需要進口。自2002年起，連續三年超過美國成為行業橡膠消費大國。隨著經濟的快速發展，資源對經濟的反制約作用開始顯現並日益嚴峻。發展之路將何去何從？面臨重大挑戰。
針對這種觸目驚心的惡性情況，國內很多有識之士都在不斷呼籲，要走壹條既能解決輪胎環境汙染問題，又能將巨大的廢舊輪胎轉化為可用的再生資源的經濟可持續發展之路。在中國，利用廢舊輪胎制造精細膠粉有著非常廣闊的“潛力”，其延伸應用和進壹步加工將形成蓬勃發展的朝陽產業，成為新的經濟增長點，這也將給中國的交通運輸。
在這種流行信仰的前提下，壹個環保科技公司應該是懷胎出生的。公司集團董事長麥曉勛先生本著對國民經濟可持續發展高度負責，支持關系子孫後代生存和發展的環保大業的精神，斥資4000多萬元啟動了“廢舊輪胎常溫制取精細膠粉”這壹世界性難題的技術研究。高起點、高規格，可以填補國內這壹技術空白，徹底解決廢舊輪胎造成的嚴重環境汙染，開辟經濟可持續發展的模式。同時參與國際市場的競爭，成為國內行業和深水炸彈的龍頭，為國家出口創匯，實現社會效益和經濟效益的雙豐收打下良好的基礎。經過近6年的不懈努力，2004年國內第壹套智能化廢舊輪胎處理設備終於生產出來，並於同年成功出口俄羅斯。設備已成功銷往歐美、東南亞、中東等市場。
壹、項目市場分析
1，廢舊輪胎回收產業發展
2005年，廢舊輪胎的回收利用被提上日程。在《國務院關於做好近期建設資源節約型社會工作的通知》和《關於加強循環經濟發展的若幹意見》中，政府首次明確將廢舊輪胎回收利用作為再生資源利用的重點產業。《國民經濟發展第十個五年計劃》第二十二條“發展循環經濟，加強資源綜合利用”明確提出，“建立生產者延伸制度，促進廢紙、廢金屬、廢輪胎和廢棄電子產品的回收利用。”首次將輪胎綜合利用作為循環經濟示範工程中再制造示範的重點之壹。
2006年3月17日，國家發改委發布538號文《關於就【資源綜合利用專項規劃】(征求意見稿)征求意見的通知》。首先，突出了資源綜合利用這壹重點，明確提出“要開展再生資源回收利用示範體系工程，重點支持有條件的地區建設社區分類回收、市場分布式加工和廢舊物資加工利用三位壹體。”實現再生資源加工利用的產業化項目...重點推進電子廢棄物處理示範工程和廢塑料、輪胎加工產業化項目。其次，在保障措施中，也明確提出“加強認證、標準和質量監管，強化生產準入和市場準入”，並將輪胎翻新作為強制性認證產品。三是明確提出推動形成廢舊輪胎資源循環利用產業，“研究實施生產者責任延伸制度，建立大宗廢舊物資回收，推動形成廢舊家電、廢舊輪胎等資源循環利用產業。”這份文件將“十壹五”規劃具體化了。
在2006年的全國政協會議上，全國政協委員、致公黨中央提交了壹份較為全面的廢舊輪胎資源回收利用行業調研報告、《廢舊輪胎回收利用管理條例》以及關於廢舊輪胎膠粉改性瀝青道路應用推廣的“兩會”提案。
總之，由於國家重視資源的回收利用，相應的政策正在陸續出臺，各行各業也開始重視輪胎資源的回收利用。我們有理由相信，廢舊輪胎資源綜合利用產業必將迎來壹個快速發展的黃金時代。
2.市場發展空間
廢輪胎的回收方法是通過各種技術分離出廢輪胎內部的鋼絲和纖維，將橡膠塊磨成橡膠粉。廢舊輪胎處理設備適合國際化發展，其優點是可回收廢舊輪胎利用率可達100%，可循環利用，生產過程無二次汙染，是真正的循環利用可持續發展。通過生產橡膠粉回收廢舊輪胎是壹種很有前途的集環境保護和資源再利用於壹體的發展模式。
橡膠粉應用廣泛，幾乎涵蓋所有行業。可替代塑料、PVC等原料，可替代天然橡膠再生汽車輪胎。應用於運動跑道，制成鞋底材料，用作高速公路和飛機跑道的改性瀝青，制成第三代鐵路枕木——橡膠枕木。
據行業權威部門中國輪胎翻新與回收協會統計，2004年，我國消耗橡膠345萬噸(國內市場價格在1.63萬-1.76萬元/噸之間波動)，其中60%需要進口。自2002年起，超過美國，連續三年成為世界橡膠消費大國，近60%的橡膠消費用於生產輪胎。
2003年，我國每年對橡膠粉的需求量約為60萬噸，但2004年全國廢輪胎橡膠粉產量僅達到3萬噸左右，2005年僅達到654.38+萬噸左右。可用於生產再生膠的斜交廢輪胎年產量可達1萬噸以上。按最小產量計算，每年還有1萬資源需要處理。
按每噸廢輪胎平均生產加工65%膠粉、25%鋼絲、10%纖維計算；
目前精細膠粉的市場平均銷售價格為3500元/噸；
鋼絲2000元/噸；
纖維1800元/噸:
那麽每年產生的加工廢輪胎資源的市場價值為29.55億元(人民幣)。按照最保守的估計，最近五年將有6543.8+047.75億可加工資源。
根據國家發改委制定的廢舊輪胎回收利用規劃權威統計數據，我國將在“十壹五”期間逐步提高輪胎回收率，因此可節約大量橡膠資源，共計41.3萬噸，價值496億元。
按照最保守的方法，最近5年，我國廢舊輪胎處理仍有14775億-4.96億(人民幣)的市場空間，橡膠粉在鐵路橡膠軌枕和公路改性瀝青中的應用突飛猛進。龐大的廢輪胎處理市場為想投身循環經濟行業的有識之士展開了宏偉藍圖。
3.原材料市場
據行業權威部門中國輪胎翻新回收協會統計，全球每年約有6543.8億條輪胎報廢，其中只有654.38+05% ~ 20%可以翻新。中國是世界第二大輪胎生產國。隨著中國汽車工業的快速發展，2004年中國輪胎產量達到2.39億(包括摩托車和人胎)，居世界第二位。預計2010年，我國汽車保有量將達到7000萬輛，廢輪胎量將達到2億條。
在我國，每年只有45%的廢舊輪胎通過正規回收渠道使用，用於輪胎翻新和生產再生膠、橡膠顆粒。世界發達國家廢舊輪胎回收利用還有很長的路要走。目前每年翻新輪胎約800萬條，每年僅廢膠粉就產生3萬噸。其余55%的廢輪胎不能有效利用，而是暫時用於生產農用鞋底、建築砂漿刀、豬糧罐等低技術含量的粗放型產品，還有壹部分用於非法煉油，對周邊環境造成了嚴重汙染，極大浪費了廢輪胎資源。時至今日，每年仍有3000-4000萬條輪胎無法回收，長期遺棄在野外和荒山上，數百年也無法分解，不僅汙染了環境，也浪費了大量可利用的資源。
本集團廢舊輪胎常溫精細膠粉技術的科研突破，有效解決了這壹難題，創造了巨大的社會效益和經濟效益。
4、廢舊輪胎原料的收購渠道
l)從采購方采購:可以節省大量的人力物力，對原材料的要求可以稍微提高。
2)委托收購:可在各大城市、大型礦山企業、大型工程處設立定點收購。這種采集方式的優點是采集量大、采集範圍廣、成本低。
3)上門收購:對原材料要求高的企業可以采用這種方式，缺點是投資大；好處是原材料采購質量更好。
4)政府參與收購:可與當地政府合作，由當地政府制定相關政策，從民間或大型工程項目、交通管理部門、工礦企業等處收購廢舊輪胎。既解決了環境汙染，又創造了經濟效益，促進了當地循環經濟的發展。
5)廢輪胎進口:向國家申請廢輪胎進口權，可以獲得大量的廢輪胎資源，可以滿足大型廢輪胎加工企業供應大型項目的需要。
6)大型報廢汽車基地定點收購:在國家大型報廢汽車基地設立定點收購，有充足的資源，也為報廢汽車的處置找到了壹條很好的出路。
廢舊輪胎資源回收環保項目商業計劃書
目錄
壹、項目市場分析
二、輪胎膠粉的應用
三。公司介紹
四、生產線工藝流程、相關設備配置表
動詞 （verb的縮寫）設備和附件清單
六、設備交貨日期和安裝調試期
七、自主知識產權技術及其特點
八、產品的主要技術參數和工藝特點
九。投資規模、廠房、電力配置和電力需求
十、質量保證和售後服務承諾
XI。項目投資的經濟效益分析
十二。產業化實施方案簡介
十三。結論