1.普通貨物裝卸4元/噸；集裝箱貨物裝卸費6元/噸
二、貨架庫裝卸7元/t；
3.卸垛高度低於2.1 m的，為4元/t，高於2.1 m的，為5元/t，如因包裝問題出現0.1-0.2 m的誤差，屬正常，可忽略不計。
4.裝卸輕貨執行以下標準:(二層以上)農用車:15元/輛，5.5m以下:25元/輛，5.5m-8m: 35元/輛8m-10m:50元/輛10m:60元/輛。
貨物處理的原則:
首先，減少人工裝卸
就是把人的體力勞動變成機械化勞動。如果必須依靠人力，盡量不要讓搬運距離太遠。在“減少人工裝卸”的問題上，主要是在減少體力勞動、縮短工時、防止成本上升、勞動安全衛生等方面推進省力化和自動化。
二、提高靈活性在物流的過程中，經常需要將臨時存放的物品再次搬運。考慮到頻繁搬運操作的方便性，貨物的堆放方式很重要。這種程度的機動性被稱為“操縱靈活性”。衡量貨物堆碼形式的“搬運柔性”用柔性指數表示。壹般來說，彈性指數分為五個等級，即:散落在地上為O級；裝入箱是1級；安裝在托盤或襯墊上時為2級；安裝在平臺上的是3級；安裝在傳送帶上時為4級。
三、商品分揀是將商品組裝成壹定的單位數量，然後進行裝卸，這樣可以避免損壞、消耗和丟失，並且便於清點數量。而且最大的好處在於增加了裝卸搬運的單元數量，使機械裝卸成為可能，裝卸搬運變得靈活。這樣，貨物在托盤、集裝箱和裝卸設備中被裝卸、搬運、運輸並保持完好無損。
四、物流整體在整個物流過程中，從運輸、儲存、保管、包裝和裝卸的關系來考慮。裝卸要與運輸、儲存、保管的規模相適應，即裝卸要支持和提高運輸、儲存、保管的能力和效率，而不是阻礙。商品的包裝也是如此。以前的包裝都是在裝卸的前提下進行的，帶入了大量不必要的包裝材料。使用集體包裝不僅可以減少包裝材料，還可以節省大量徒勞的運輸。