東風汽車(十堰)專用汽車有限公司是十堰市大型專用汽車生產企業，其改裝自卸車風靡壹時。改裝車最大的缺點就是沒有技術含量，對公司未來發展非常不利。
東風汽車(十堰)專用汽車有限公司副總經理陳表示，2010以來，改裝車市場競爭非常激烈，我們的產品附加值和技術含量都不高。應該說我們已經連續幾年虧損了。尤其是2014，虧損18萬余元。
同時，國家宏觀經濟形勢發生變化，經濟下行壓力加大。東風專用汽車有限公司單壹的市場結構面臨新的選擇。
《國家節能與新能源汽車產業發展規劃》明確提出，純電驅動是新能源汽車和汽車產業轉型的主要戰略導向，當前重點是推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化。東風專用汽車有限公司在新能源汽車領域開始摸著石頭過河。
陳介紹，壹開始我們也研發了很多車輛，包括新能源公交車、新能源水泥攪拌車、新能源自卸車，包括新能源物流車。但是在營銷的過程中，我們發現很難。
在新能源汽車市場的探索中，雖然失敗很多，但公司也有意外的收獲。
2014年末，公司與深圳沃特瑪電池公司合作。2015年4月，首批東風沃特瑪純電動城市物流車在十堰開始量產。主要產品是3噸純電動新能源城市物流車，可以滿足大型物流公司的運輸需求，具有其他公司不可比擬的優勢。商品質量3噸以上，市場稀少；充電速度更快。10分鐘可充電60%以上，續航100公裏。壹次充電可行駛4公裏，領先行業標準2.4公裏。為解決城市電動物流車充電設施不足的問題，該公司生產的移動車壹次可保證40輛物流車的供電。
陳介紹，去年我們生產銷售了5000輛新能源物流車，包括我們在深圳的運營非常好，堅定了我們做新能源汽車的信心。
5000輛新能源汽車主營業務收入達到6543.8+0.8億元，不僅扭虧為盈，而且收益豐厚。今年壹季度公司開了個好頭，4000臺的產銷相當於2015年產銷的80%，為全年沖擊2萬臺、營收60億元打下了良好的基礎。
陳表示，2016年，我們的新能源物流車在2015的基礎上翻了三番，產品品種從8噸物流車到0.5噸物流車，50多個品種。同時，我們也瞄準了世界新能源汽車的發展趨勢。應該說，發展氫燃料新能源汽車在國際上是壹種先進的戰略。
從2015開始，公司壹方面繼續保留傳統專用車生產線，另壹方面與深圳沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟合作開發新能源純電動系列專用車。同時建設新能源汽車生產線，將人、財、物等生產資料集中到新能源汽車生產線上，形成年產2萬至3萬輛純電動商用車和專用車的生產能力。2065438+2005年4月，首批東風沃特瑪純電動城市物流車開始量產。
大膽轉型，換來顯著回報。2015年新能源城市物流車產銷近5000輛，主營業務收入壹舉突破18億元，是2014年的4.5倍。今年年初，東風專用汽車新能源車訂單不斷，師傅們24小時三班倒。
未來，東風專用汽車有限公司將進壹步研發生產純電動微型車、純電動城市客車、純電動豪華商務客車、大功率移動無軌電車等壹系列純電動新能源汽車。
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