隨著時代的進步人們的生活水平不斷提高，人們的思想和生活方式也在不斷改變，特別是對待工作的這件事情上。隨著社會的進步，年輕人似乎對工作的要求也越來越高，總是在抱怨自己找不到工作，可事實是並不是工作難找，而是很多工作並沒有人願意幹。
壹、制造業我國作為制造業的大國很多時候卻因為招聘不到工人，影響整個行業的生產。有壹則招聘信息這樣寫道，招聘高薪工人，月薪15500以上，包吃包住，繳納五險壹金等等優厚的條件，而且這家企業還是急招，這麽好的待遇卻壹直都招聘不到人，公司的負責人無奈地說已經壹個月了，但就是沒有多少人來應聘。
招聘不到工人自然不是因為工資的問題，所以在招聘網站上我們不難發現，壹些月薪只有3000左右的行政崗位也有數百人投簡歷，競爭十分激烈。很多網友還會開玩笑的說，現在坐在辦公室的年輕人，和以前在工廠上班的人毫無差別，辦公室的工作確實是會成為年輕人的首選。
雖然制造業的工資非常高，但是經常需要加班甚至還要熬夜上夜班，如果僅僅是壹段時間是這樣的還是會有很多工人願意留在工廠的，但是長期無休止的熬夜，身體再好的人也受不了。制造業流水線壹般的工作，對於現在的年輕人來說枯燥無味自然不可能忍受。
在過去的年代很多人能夠進工廠都是非常自豪的壹件事情，但是現在的年輕人和以前不同，現在的年輕人會選擇比較自由的快遞、運輸、外賣等行業。如果是大型的互聯網公司，即使每個月只有2000他們也願意幹。
二、運輸業根據交通協會的相關數據顯示，00後的貨車司機根本沒有，70後是貨車司機的主力軍，可以達到百分之六十多，80後和九零後僅僅也占了少數。這樣的數據顯示不難看出，新壹代的年輕人對於汽車運輸的行業並不感興趣。
很多的年輕人通常會抱怨現在的工作很難找，但是事實上很多行業連招人都非常困難，而這些行業的薪資通常都不低。其實這些結果的原因歸根結底就是現在的年輕人更加追求比較體面的工作，這樣又辛苦又不體面的工作自然不會成為首選。
除去體面的問題，另外就是貨車司機其實是十分辛苦的工作，對於大多數的90後和00後來說，他們沒有吃過什麽辛苦自然也不會想去從事這樣的行業。長途運輸的工資待遇很高，但是基本上很難和家人長時間呆在壹起，他們需要到處奔波。
長時間的開車也會身心疲憊，經常在夜間開車也非常的危險，最主要的是如果單位招聘不到卸貨員，有時候這些運輸的司機還要幫忙，這樣的勞累年輕人自然不願意幹。但是在薪資方面不難看出來還是非常優厚的，基本上都可以月薪過萬，如果是有經驗的司機，甚至可以達到15000以上，但從事這行的人還是不多。
三、建造行業這壹行業作為我國支柱性產業之壹，未來的發展無可限量，有關人士說，工地上的工人每人每天的工資可以達到300-500元左右，月薪超過15000的人可以說比比皆是，但是仔細的觀看發現在工地上工作的年輕人也不多，壹般都是中年人。
從事建築行業的人年齡普遍偏高，使得這個行業的很多人力不從心，很少有人幹這樣又高危又累的工作，我國未來的建築行業發展令人堪憂。其實建築行業的危險系數太高，居住環境差還會出現很多拖欠工資的情況，這也是許多人不願意從事這壹行的原因。
結語其實對於現在的年輕人來說並不缺少工作，只是他們並不願意從事比較累而且還不體面的工作，這也導致很多行業沒有人，但是很多人又找不到工作的現象，確實很無奈。所以新壹代的年輕人可以試著轉變壹下思想，這樣就可以很快找到工作了。