船廠招聘人員打瞌睡 年薪三萬招不到船舶人才
昨日，武漢大學、武漢理工大學在武漢理工大學東院體育館聯合舉辦壹場校園招聘會，100多家企業提供的2000多崗位，吸引了4千多名畢業生求職。壹位造船廠招聘人員感嘆：年薪3萬元，也難招到滿意的船舶人才。
昨日，武漢理工大學東院體育館內人流如潮，安徽的壹家造船廠計劃招30名船舶專業大學生，開出的薪酬是年薪3萬元，卻很少有人問津，招聘人員打起了瞌睡。負責招聘的張先生說，當天，他們僅收到4份簡歷，且專業都不對口。為完成“招聘任務”，張先生臨時將學歷要求由本科改為中專以上，但仍未能招進壹人。
武昌壹家的造船企業計劃招15個船舶專業人員，同樣也沒有人報名。該船廠人力資源部負責人說，目前，我國造船企業已達2千多家，加上1千多家船舶研究所，每年需專業人才近萬人，但每年高校船舶專業的畢業生僅千余人，船舶人才格外緊缺。武漢的高校，僅華科大、武漢理工大設有船舶專業，今年的畢業生只有200多人，除去三分之壹考研，大部分學生還未畢業就被提前“訂購”。
記者在現場還了解到，除船舶人才緊缺外，韓語、日語、朝鮮語等小語種專業人才同樣供不應求。
壹家電子公司負責人說，公司的業務已經向海外鄰近國家發展，急需日語、韓語等小語種人才，但市場裏可供挑選的人才實在是太少。
而後，又看到今今年壹篇關於船舶行業就也形勢方面的文章：
船舶行業2009年就業形勢嚴峻
往年同期招聘會壹般要持續到第十七周（12月下旬）結束，但今年
在十四周（12月初）之後基本上沒有招聘單位來校宣講；今年單周招聘會數量過40的只有
五周，但去年同期有七周，並有三周持續在50場以上；07～08學年度第壹學期招聘會總計
437場，但本學期據目前統計，招聘會僅有338場，相差近壹百場。
這種狀況的出現的確出乎我們意料，尤其從十二周之後招聘會數量衰減如此之快，經
過分析，我們覺得還是跟全球金融風暴有較大關系，首先，本學期此前舉辦過的專場招聘
會數量跟往年相差無幾，其主要原因是這些招聘單位的場地預定大多在今年九月份，當時
金融風暴的影響不很明顯，所以企業還是在按預定計劃進行校園宣講，但隨著影響的逐步
擴大，企業的招聘計劃隨之進行了調整，已經公布了招聘行程的企業在招聘崗位數量上進
行了壓縮，這壹點負責我校研究生就業工作的老師也有同感。還未預定場地的企業則刪減
了在部分高校的招聘安排，甚至迫於壓力，取消了企業09年度的所有校園招聘，尤其在金
融、房地產、半導體、電子商務等行業表現極為明顯，比如中海地產和上海臺積電都是跟
我校合作多年的友好單位，現在我們得知中海地產已經取消了今年在全國的招聘活動，而
臺積電尚處於觀望狀態，還沒有具體的招聘計劃。正是由於大環境所帶來的沖擊，使得企
業對於目前形勢變得極為謹慎，招聘工作也只能擱淺。而且這種影響不只是暫時的，所以
到明年上半年，招聘單位相比往年同期可能有較大幅度的減少。所以我們要做好充分的準
備和周全的部署，以此應對當前不利局面。
以上是華中科技大學壹位老師在他博客之中所提到的09年他們學校學生就業的壹些相關問題，當然他在文中也相對應的列出了壹系列的應對措施：
面對當前嚴峻的形勢，懇請各院系領導能高度重視，采取有效措施積極應對。結合目
前狀況，我們提出以下建議：
1、督促有意向的學生盡快簽約。本學期的招聘高峰即將過去，從下周起招聘會數量急
速衰減，學生可選的余地也越來越少，所以要提醒有offer的同學不要過於挑剔，以免失去
機會。
2、鑒於目前局勢，我們應引導學生優先選擇抗風險性強的大中型企業，不要壹味追求
地域和待遇，以免出現剛就業即失業的尷尬局面。
3、目前各院系準備考研的學生比例都較大，因此要給予重點關註。壹方面要為他們營
造良好的學習、休息環境，另壹方面要幫助他們堅定目標，提升信心。如果有搖擺不定的
學生，要指導他們盡快確定方向，早作安排。
4、充分調動和利用專業老師及校友的社會資源，為畢業生爭取更多的招聘機會。