“鐵科院的待遇分編和不編，差別很大。如果是編的，恭喜妳，待遇很好。和住房分配。我想在這裏強調壹點，是非不分，待遇差很多，還會被歧視。在招聘編外人員時，機務段主管人力的蔔* *、王* *，明確流露出對編外人員的鄙視，說招聘編外人員要求低，所以待遇差，編制內的人優秀，拿高薪是應該的。其實說白了，到底是編哪個，不是靠關系。他們說工資壹樣，待遇不壹樣。其實不是的。他們在給員工定工資時會多付很多錢。我就遇到了這種情況。壹個工作四年的研究生，定了2100的底薪，績效兩個點。同時，壹個同時期剛出校門的研究生，定了2100的底薪，但是他的績效是三分，壹分代表1300。除了每個季度2000元的勞保，其他福利都是預算的壹半，比如過年過節的費用，高溫補貼，取暖費。而且編外人員總是從事外圍的非核心工作。即使做同樣的事情，年終獎也不到在編的壹半。不在編的永遠沒有機會轉正。個人建議有壹點能力和事業心的人不要去鋼鐵工程學院做什麽編外人員，因為妳永遠是個局外人。在介紹新員工的時候，他們副主任親口說，如果是自己人就不用介紹了。只是介紹外人。新員工入職時，他們的孫主任實際上只看到了十幾個人，沒有看到壹個編外人員。五險壹金雖然都是正規的，但是基數很低，因為大部分工資都是以禮品卡的形式作為福利發放。正式員工也有補充醫療和住房補貼，但沒有編外人員。如果妳中途離職，他們會把最後壹個月的工資按底薪給妳。最惡心的是編外人員還要自己交備案費，這是任何小公司都不屑做的。總之，編外人員從內到外無時無刻不感受到歧視，在編人員和不在編人員之間總會有差距。他們說沒有區別對待只是為了掩蓋他們的非法所得。還有，鐵科院沒有周末，加班是常有的事，而且不會給妳加班費！！
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9樓發布於2010-12-26 13:59 |就看作者了。而且那裏發的購物卡大部分都是大商場的，賣的時候要給別人打很大的折扣，比正規的稅還慘。最高的也可以打九折，最低的甚至可以打八折。而且，那裏什麽狗屁領導經常把自己當洋蔥，老是培訓不在編的人。而且，王對人力資源的* *講得很差。他們不和妳談薪水。他們自己訂的。妳問，她說不關妳的事。我在那呆了三個月，基本上試用期過後稍微有點能力的人都走了，才知道正式工資。所以鐵科院最忙的部門是人力資源部。常年在那裏出差的都是編外人員，出去幾個月甚至半年。
剛才發了兩次，都沒顯示。我自己看了，發現寫錯了壹個字~ ~貼出來如下:
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呵呵~ ~偶然發現這個帖子。我來為lz解答壹下。
我只知道車庫。
如果來鐵科，最需要註意的是有沒有準備。
有制度的話，妳是鐵路系統的正式員工，發了鐵路工作證，可以坐車，趕上N年(n > = 5)之後還能拿房子(09年剛拿了壹批)。工作上也會多做壹些核心的研發工作，職業發展不錯。基本上正式員工的跳槽率為零，除非我去學院或者部裏。
不編的話，其實和去任何普通企業都壹樣，待遇比普通企業好。前幾年壹年不會超過10w(包括各種購物卡，當然這裏發的卡也不少，但是沒有編制的會比有編制的少。另外不同項目組待遇差距也不小)而且做的都是比較外圍的工作，不利於自身積累，職業發展前景也不是很好，基本沒有晉升機會。當然，也有很多人雖然沒有工作很多年，但是壹直都是基層員工。
其他的就不清楚了。如果是機動車所，不可能有與之無關的碩士。這幾年，有編制的都是博士也無所謂了。如果有關系，本科生也可以有編制。
總之，鋼鐵工程學院在理論上確實已經成為企業，但是事業單位的色彩很濃(國內還有幾家企業有資格頒發碩士和博士學位)，有編制和無編制的職工之間存在著無形的差距。另外，鐵路的性質和鐵科院的服務行業性質決定了出差是家常便飯。
在可預見的未來，高鐵帶來的熱潮，保證鐵科院的效益至少在幾年內會很好。不管是不是編制，如果能進來在這裏找個穩定的工作是沒問題的，但是長期的職業發展對於沒有編制的員工來說只能靠自己。
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