汽車圈內壹則重磅的人事變動，在休息日的周六傍晚依舊“炸”了鍋。
據壹汽官網消息，2020年12月12日下午，壹汽-大眾公司召開幹部會議。壹汽集團公司領導徐留平、邱現東、秦煥明、劉亦功出席。
會議宣布：經集團公司黨委常委會研究決定，劉亦功同誌不再兼任壹汽-大眾汽車有限公司總經理、黨委書記；潘占福同誌任壹汽-大眾汽車有限公司總經理、黨委書記；董修惠同誌任集團公司合資合作事業管理部副總經理（主持工作）；郭永鋒同誌任壹汽-大眾副總經理兼壹汽-大眾銷售有限責任公司總經理、黨委書記。
（劉亦功）
值得壹提的是，壹汽集團特意在新聞通告中表示，“中國壹汽對劉亦功同誌和董修惠同誌在任職期內所取得的成績及對壹汽-大眾做出的貢獻給予高度肯定。”
在此之前的11月11日，劉亦功剛剛升任壹汽集團黨委常委、副總經理。而董修惠接下來的去向還暫未可知。
（董修惠）
調任集團公司合資合作事業管理部副總經理的董修惠，此前為壹汽-大眾汽車有限公司商務副總經理、壹汽-大眾銷售有限責任公司總經理。
董修惠自2015年擔任壹汽-大眾汽車有限公司商務副總經理、壹汽-大眾銷售有限責任公司總經理。任職期間，推動捷達品牌獨立，建立壹汽-大眾“摩捷出行”業務，統籌制定新能源產品營銷方案，推出了MEB代理制模式。壹汽-大眾的年度銷量也從2015年的165萬輛上升為2019年的210萬輛，今年更是以絕對優勢提前鎖定國內車企銷量冠軍。
（左壹為潘占福）
而接任的劉亦功和董修惠的兩人，對壹汽-大眾來說並不是陌生人。
公開資料顯示，此前，潘占福曾在壹汽-大眾發動機（大連）有限公司、壹汽-大眾采購部等部門任職。在擔任壹汽集團合資合作部長期間，主要負責與德國大眾集團對接。據說，在上汽奧迪事件中，潘占福作為壹汽集團方面聯系人，曾負責壹汽與奧迪合資延期以及PPE項目談判。
隨著潘占福的出任，此前盛傳的梁貴友將接任劉亦功任壹汽-大眾總經理的消息如今確認告吹。
（郭永鋒）
而郭永鋒則在壹汽-大眾汽車有限公司人力資源部等多個部門工作過，比如其在2014年4月至2017年10月任壹汽-大眾汽車有限公司人力資源部人員規劃與招聘科經理，2017年10月至2019年3月任壹汽-大眾汽車有限公司管理服務部部長，2019年3月起其任中國第壹汽車集團有限公司數字化部(信息化數字化辦公室)副部長至今，自2019年10月23日兼任啟明信息技術股份有限公司黨委書記和董事長。
據“天眼查”資料，啟明信息技術股份有限公司成立於2000年10月25日，前身是中國第壹汽車集團公司電子計算處，2004年4月完成股份制改制，2008年5月9日在深圳證券交易所掛牌上市。啟明信息是專門從事汽車業管理軟件與汽車電子產品研發、制造及服務的高科技企業。
壹位曾在壹汽集團負責子公司的合資合作，另壹位曾在壹汽集團負責數字化，兩位高管背景下，壹汽-大眾未來的重點也清晰可見。
根據最新銷量數據顯示，11月，在狹義乘用車方面，壹汽-大眾以22.3萬輛的銷量位列零售銷量榜首，上汽大眾以15.1萬輛的銷量位列第二。今年前11個月，壹汽-大眾累計銷量約為187.02萬輛，同比增長1.4%。不出意外，壹汽-大眾今年將再次成為國內汽車市場銷量冠軍。
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