管內幹線34條，支線22條，聯絡線57條。管內線路總延展長度17173公裏，其中正線10882.3公裏，道岔20 740組，橋梁4994座、23509延長米，隧道238座、129934延長米。機車配屬1710臺，其中，內燃機車1545臺，電力機車162臺，蒸汽機車3臺。通信信號設備：自動閉塞1326公裏，半自動閉塞6949.9公裏。電氣集中車站691個，非集中車站129個，計算機聯鎖車站、場47個。年末固定資產原值642.132億元，凈值402.47億元。
下屬車站853個，其中特等站5個（長春、沈陽、沈陽北、沈陽南、沈陽西、山海關），壹等站26個，二等站38個，三等站143個，四等站564個，五等站77個。全局管內有基層運輸站段68個，其中獨立車站15個，車務段15個（沈陽車務段、鞍山車務段、本溪車務段、長春車務段、白城車務段、大連車務段、錦州車務段、阜新車務段、吉林車務段、延吉車務段、梅河口車務段、通化車務段、通遼車務段、赤峰車務段、白音胡碩車務段），客運段2個（沈陽客運段、長春客運段），機務段5個（沈陽機務段（沈局沈段）（客運機務段）、蘇家屯機務段（沈局蘇段）、錦州機務段（沈局錦段）、吉林機務段（沈局吉段）、通遼機務段（沈局遼段）），工務段15個（沈陽工務段、遼陽工務段、本溪工務段、錦州工務段、山海關工務段、阜新工務段、吉林工務段、蛟河工務段、圖們工務段、長春工務段、白城工務段、四平工務段、大連工務段、通遼工務段、赤峰工務段），電務段5個（沈陽電務段、長春電務段、錦州電務段、吉林電務段、通遼電務段），供電段4個（沈陽供電段、長春供電段、吉林供電段、錦州供電段），車輛段6個（沈陽車輛段（沈局沈輛）（客車車輛段）、蘇家屯車輛段（沈局蘇輛）、長春車輛段（沈局長輛）（客車車輛段）、錦州車輛段（沈局錦輛）、吉林車輛段（沈局吉輛）、通遼車輛段（沈局遼輛））。
全局職工總數336888人，其中，長期職工334376人，臨時職工2512人，在崗職工305921人（其中，女職工71124人），非在崗職工30967人。非在崗職工中，內部退養12553人。幹部總數67958人（專業技術幹部47022人、少數民族幹部5932人、女幹部23266人）。
路局機關行政機構設22處室，限額外設6個處室，附屬單位29個，學協會4個。局工會設4個部。局團委不設部室。下設7個辦事處（長春、沈陽、錦州、大連、吉林、通化、通遼）。
路局機關設在沈陽市和平區太原北街4號，郵政編碼110001。值班路電031-21060、市電024-62021060。
2005年3月18日，鐵道部發布了“撤銷全國各路局下設分局”的決定，沈陽鐵路局下屬的7個鐵路分局：沈陽鐵路分局、錦州鐵路分局、大連鐵路分局、長春鐵路分局、吉林鐵路分局、通化鐵路分局、通遼鐵路分局被撤銷，分別更名為：沈陽鐵路辦事處、錦州鐵路辦事處、大連鐵路辦事處、長春鐵路辦事處、吉林鐵路辦事處、通化鐵路辦事處、通遼鐵路辦事處。 上海鐵路局營業裏程4129.5公裏（包括臨時營業線?152.8?公裏），延展長度10002.5公裏，其中跨省市的線路有京九、浙贛、津浦線、符夾線、寧蕪線、皖贛線、滬寧線、隴海線、滬杭線、長牛線、宣杭線等11條，以及青阜、淮南、金千等省內線。雙線以上營業裏程1790.6公裏，占全局營業裏程的43.4%。自動和半自動閉塞線路長度4374.3公裏。電氣化鐵路892.3公裏。 [編輯本段]主要技術設備 車站503個，其中特等站6個，壹等站27個，二等站42個。配屬機車1539臺，其中蒸汽機車22臺，內燃機車1309臺，電力機車208臺，分別占總配屬臺數的1.4%、85.1%和13.5%。配屬客車3798輛，其中軟座車139輛，硬座車1696輛，軟臥車236輛，硬臥車1157輛。配屬客車中，雙層客車196輛，其中雙層軟座車45輛，雙層硬座車151輛；空調客車2310輛。
管內合資鐵路公司發展迅速，至年末，合九、金溫、蕭甬、新長、合寧、合武 六家合資鐵路公司，總營業裏程1880.8公裏，延展長度2654.4公裏。 [編輯本段]運營情況 2002年，上海局整體推進各項工作，形成良性發展態勢。
1.運輸經營。全年完成運輸收入171.8億元，同比增長7.3%；換算周轉量1888億噸公裏，同比增長7.1%，其中直通貨物周轉量完成1010億噸公裏，同比增長8.7%；旅客發送量16464萬人，同比增長6.1%?；貨物發送量15458萬噸，同比增長7.6%；運輸營業收入194.6億元，實現運輸利潤5679萬元。多元經營完成營業收入72.9億元，實現利潤3.7億元，同比分別增長18.8%和10.1%。實現全年資產經營責任制目標。
2.運輸安全。貫徹《安全生產法》，推進安全“規範管理、強基達標”工作，完善和落實安全管理逐級負責制，突出客車和提速區段安全重點，開展安全大檢查和專項整治，消除壹批安全隱患，促進了安全措施的落實。全年安全設施投入2.1億元，增強運輸主要設備質量和安全監控能力。推進滬寧達標線建設，率先成為全國鐵路提速達標示範線。至年末，全局消滅行車責任重大事故和客車險性及以上事故，行車壹般事故同比下降38%，實現行車安全年。
3.改革管理。客運公司改革試點取得成效，客運經營責任主體的作用和運力、勞力資源的優化配置得到初步體現。多經企業鞏固“三分開”成果，構建經營新格局取得新進展，上海鐵路經濟開發有限公司、文化發展有限公司、房地產有限公司掛牌運作，假日列車公司完成股權重組，龍門賓館通過對外引資優化股權結構。整合優化教育資源，又有3所中小學屬地移交，5所撤並。完成全局衛生防疫監督體制改革，啟動住房分配貨幣化工作，繼上海地區之後杭州分局實施醫保屬地管理。深化“三項制度”改革，制訂並經職代會通過實施《上海鐵路局職工嚴重違章違紀解除勞動合同的若幹規定》，規範幹部職工職業行為。全局運輸業減員1666人，職工總量實現連續11年下降。
《發揮鐵路短途客運比較優勢的管理》獲國家管理創新成果壹等獎，46項成果被評為部級以上優秀質量管理成果獎。同時，推進貫標工作，局、分局機關完成貫標試點，全局運營基層單位貫標開展面達53%。
4.基本建設。全年完成基建投資28.1億元，更改投資11.3億元。蕭甬復線年初全線開通，新長線年末鋪通，梅坎線通過國家驗收，寧啟線、贛龍線建設進度超過預期目標，南京、福州站站房改造工程開工建設，上海南站完成開工準備。津浦線K831工程、阜陽增加客車下行線等壹批擴能項目建成投產。宣杭復線、浙贛電化、浦東鐵路、甬臺溫鐵路、溫福鐵路、福廈鐵路以及寧西鐵路（合肥─南京段）等項目前期工作取得進展。
5.科技教育。全局TMIS系統基本建成，滬寧線行車安全綜合監測系統建設取得成效，客票發售和預訂系統得到升級完善。機輛工電設備水平和施工作業機械化程度進壹步提升，跨區間無縫線路再創中國企業新紀錄。按照鐵道部“兩年10天”的培訓要求，制訂《路局崗位達標工作實施意見》，全年培訓6.7萬人，組織其他規範化培訓4159人，滬寧線“三員兩長”學歷、技能達標率100%。
6.職工生活。圍繞局職代會提出的實事項目，投資1400萬元，建成40個物業小區，完成9073戶職工住宅轉供電（水）改造和南京東給水增容。投資475萬元用於公寓建設和設施改造。投資3200多萬元改建上海天津路、南京興安路等6處局、分局所在地單人宿舍。投資580萬元用於生活線“四小”設施修繕。安排教育投資2080萬元，購置教育設備，改善辦學條件，完成局黨校遷建工程。投入200萬元，建立職工教育保障基金。投入1193萬元，用於局中心防疫站實驗樓等醫療衛生設施建設。開展幫困送溫暖活動，金額達2152萬元。全局大病友愛基金補助1630人，計468萬元。解決養老保險歸屬地方後離退休人員相關問題，用於離退休人員補助救助5820萬元。投入1.2億元，用於全局職工壹次性補充養老保險。職工工資總額較2001年增長11.9%。
該企業在中國企業聯合會、中國企業家協會聯合發布的2006年度中國企業500強排名中名列第九十四，2007年度中國企業500強排名中名列第壹百零八。